近日，環保部公開了2011年6月第二批型式核準證書，從這批證書中不難看出，包括起亞K2兩廂版、北京奔馳GLK、現代i40旅行版、騰翼C50 1.5T版在內的多款新車均已通過國家第IV階段環保認證，這些新車將繼續完成其它申報工作，并在不久的將來正式上市。廢話少說，不妨一起了解一下這些即將進入車市的新車。

　　1、車型編號：BJ6453A3

　　猜想車型：北京奔馳GLK

　　車型看點：首推GLK300

　　BJ6453A3為全新編號，從廠牌不難看出，這是一款出自北京奔馳的廂式車產品。環顧奔馳4.5米左右的車型，唯有GLK符合要求，而這款車型也正是北京奔馳的下一款國產車型。

　　雖此前有消息稱，國產GLK將主推排量為1.8L的直噴渦輪增壓發動機，然而，首先登榜申報目錄的竟只有一款排量為3.0L的自然吸氣車型。

環保目錄資料

　　這款編號為272948的發動機已經實現國產，其排量為2996mL，擁有達到170kW/6000rpm的最大功率和300N·m/2500-5000rpm的峰值扭矩。雖功率扭矩數據并不算低，但較大的排量讓GLK300在稅費政策上有所吃虧。 

環保目錄資料

　　作為GLK最主要的競爭對手，奧迪Q5搭載了一款2.0升渦輪增壓直噴發動機，憑借消費稅及國產化等優勢，售價控制在37.98萬到53.98萬區間。若搭載1.8T渦輪增壓發動機，GLK入門級版本將大幅度拉低入門門檻。　　

2011款奔馳GLK

　　入門版GLK所搭載的1.8T渦輪增壓發動機此前已裝載于奔馳E200 CGI及E260 CGI，采用渦輪增壓級缸內燃油直噴技術，按照不同調教，有高低功率兩個版本。其中裝載于E200 CGI的低功率版本最大功率為135kw/5250rpm，最大扭矩為270N·m/1800-4600rpm。裝載于E260 CGI的高功率版本最大功率為150kw/5500rpm，最大扭矩更是達到310N·m/2000~4300rpm。其中高功率版本性能已與奧迪的2.0T版本相當。

2011款奔馳GLK

　　將這款1.8T發動機裝到GLK上對于奔馳并不存在技術問題，尚未出現在申報目錄中估計是調教尚未達到最佳效果，畢竟此前尚未有一款奔馳的四驅車型采用1.8T發動機。保守估計GLK將于明年正式上市銷售。