在過去的一周里，我們見證了起亞K5、沃爾沃S60等多款重點車型的上市。但在未來的一周，上市新車卻只有一款--蒙迪歐致勝2.0T，有關(guān)這款新車上市的消息已經(jīng)流傳了大半年，3月17日，新致勝終于要與消費者見面了。下面我們就為大家預(yù)覽下周上市新車并且回顧一下上周上市車型。 

    下周上市新車：蒙迪歐致勝2.0T

    上市時間：3月17日

    據(jù)悉，蒙迪歐致勝2.0T將于3月17日16:00于上海正式上市。目前新致勝已經(jīng)到店，建議零售價16.98萬起。

    2011款蒙迪歐致勝搭載了福特EcoBoost動力總成，此動力總成包括了缸內(nèi)直噴，渦輪增壓和雙離合變速器。新致勝在外觀方面沒有明顯變化，僅僅在局部細(xì)節(jié)有了些許不同。

　　老款致勝的動力性上的劣勢，成為了致勝銷量增長的關(guān)鍵問題。油耗偏高也是當(dāng)前車主抱怨的一個主要對象。這些問題可以歸納為，老款致勝的動力總成技術(shù)含量不高，動力表現(xiàn)不足，能效比相對較差。

　　此次改款最讓大家關(guān)注的是致勝動力總成的“革命”。新款蒙迪歐-致勝將搭載全新福特EcoBoost GTDI發(fā)動機(jī)和Powershift變速器。EcoBoost GTDI是將獨立渦輪增壓技術(shù)和燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)相結(jié)合。在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，EcoBoost發(fā)動機(jī)添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)不是什么新鮮事了，大眾的TSI發(fā)動機(jī)早已普及，但分層燃燒技術(shù)大眾只保留在進(jìn)口車上，而可變氣門正時門技術(shù)也很少與渦輪技術(shù)結(jié)合在一起。

　　Powershift變速器其實就是雙離合變速器，技術(shù)上如同大眾的DSG變速箱，只是稱呼不同。相比老款的6速手自一體自動變速器，雙離合變速器更快的響應(yīng)速度，更低的能耗損失，更好的配合了新致勝的全新發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。而這款變速箱已經(jīng)在國產(chǎn)沃爾沃的S40上使用，配件的共用也使制造成本有一定的下降。

    正如車身側(cè)面醒目的標(biāo)記，新致勝2.0T發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)240匹馬力(176kw)，超越了同級中最強(qiáng)的別克君威的2.0T(最大功率162kw)，可以說吐氣揚眉了。

    3月10日 起亞K5上市

    點擊查看：東風(fēng)悅達(dá)起亞K5上市 售價15.98-24.98萬

　　3月10日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5正式在上海上市，新車分2.0L和2.4L兩種排量共7款不同配置車型，售價區(qū)間為：15.98-24.98萬。另外，起亞K5還將有檀木黑、流金黑、鉆石銀、瑪瑙紅、鉑金灰、絲緞銀、珍珠白和鈦銀色等八種顏色可供消費者選擇。

　　起亞K5定位為“精英格調(diào)新典范”，主要為了滿足35歲至50歲間具有年輕心態(tài)的精英格調(diào)群體。

    主要買點：

    1、由歐洲三大汽車設(shè)計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設(shè)計，動感外觀符合精英時尚中年人群的需求。

    2、配備車載電腦、免提電話等商務(wù)配置，適合商務(wù)人士駕乘。

    3、2.4L及2.0L頂配車型配置大尺寸全景天窗。

    4、發(fā)動機(jī)采用雙CVVT(氣門正時連續(xù)可變)及VIS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù)，更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

    5、6速手自一體變速箱配方向盤撥片換擋，使駕駛感受更具轎跑風(fēng)范。

　　起亞K5全車車身長4845mm、寬1830mm、高1460mm，軸距為2795mm。起亞K5采用了韓泰OPTIMO k426型輪胎，225/45R18的輪胎尺寸是同級中罕見的。

　　起亞K5采用全黑色內(nèi)飾設(shè)計，中控面板特意設(shè)計成向駕駛者傾斜9.6°，并在高配版本還配有大尺寸液晶顯示屏。起亞K5高配車型配備的全景天窗采用兩分式設(shè)計。

　　在動力上起亞K5將搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一款起亞最新的6速手自一體變速器。其中2.0L車型最大功率(121kw)/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L發(fā)動機(jī)最大功率為179ps(131kw)/6200rpm，最大扭矩為231Nm/4000rpm。另外值得一提的是，這兩款發(fā)動機(jī)都采用了雙CVVT(氣門正時連續(xù)可變)和VIS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù)，可以有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。