隨著221期新車準入目錄的公布之后，對照前幾期準入目錄就能發現，新車出現頻率依然不高，本期目錄中一共出現了12款車型，其中屬于全新車型的只有新索納塔、哈弗H6、力帆SUV以及旗云E6這四款，其它都屬于改進型車，當然改進型也有其自身的改進看點，現將本期目錄中的車型一一道來以供參考。

　　HFC7180——和悅1.8L

　　和悅上市之初只推出了1.5L車型，廠內編號為B15;而在三年前的北京車展(微博)上展示的則是B18，意為1.8L排量，很明顯初期計劃實際上是1.8L車型，這也難怪，1.5L發動機拖動1.325噸的車體，動力性能肯定有所影響，為何執意要上?當然是為了2.5%的購置稅優惠政策，加上去年推出的節能減排目錄可以再度節省3000元以及1.6L及以下排量在其它稅率方面的優惠條件，和悅1.5L在可預見的未來依然會是其銷售主力軍，不過2.5%購置稅優惠的取消之后，原計劃中的1.8L車型也能順利推出，這不，本期目錄中和悅1.8L正式亮相。

　　外觀方面申報圖樣相比現銷款和悅轎車并沒有太多變化，能夠看出的數據變更自然是發動機環節，增配了東安三菱的4G93D型發動機，發動機本身并不陌生，220期中長豐獵豹菱悅搭配的正是同一型號的發動機，不過與和悅搭配的機型在數據上有所不同，前者功率為98Kw，而和悅的則已達到了105Kw，當然三菱發動機最為擅長的還是通過提供紅線區來壓榨動力性能，表面數據雖然不錯，但在一般轉速區內和悅與菱悅搭配的4G93D相信動力數據會非常接近，此外和悅1.8L相比1.5L車型，整備質量只是增加了30公斤，這點重量相比其動力數據的提升而言，影響幾乎可以忽略。

　　HFC7150——和悅RS1.5L

　　本期目錄中非常有意思的一個現象是江淮和悅系列悉數登場，雖然在外觀方面未做修改，但其動力總成正好互換，原先和悅RS上的三菱4G93發動機匹配至和悅轎車上，而轎車上的江淮自產型1.5CVVT發動機則互換至和悅RS上，當然目的非常明確，正如和悅轎車中所述的那樣，搭配小排量發動機主要是為了稅率、節能減排優惠目錄，雖然購置稅優惠政策已經取消，但在其它方面的優惠則在繼續，而和悅RS主要針對的還是家庭買主，真正用于商務的不多，爭取更多家庭消費群的關注是和悅RS此次搭配1.5CVVT發動機的主因這一，另外自產發動機還能減少外購依賴，切實減輕整車成本。

　　整備質量方面和悅RS1.8L車型為1.45噸，而在搭配1.5CVVT發動機后能夠看出，只減輕了15公斤的重量，減重效果并不顯著，這對于發動機本身也會提出更高的要求，當然強化的可能性已經沒有，目錄資料中公布的83Kw的功率數據表明與和悅轎車采用的完全相同，唯一期望的就是價格方面能達到一個新低。

　　HFC7200——2011款賓悅

　　現銷版賓悅實際已經做過一次小幅改進，不過當時的改進重點是內飾上的重新設計，而本期目錄中的賓悅相比上次修改幅度更小，只是針對外觀細節做了適當修飾，最顯眼的當屬進氣格柵由原先緊密的百葉窗式更改為三個橫置的鍍鉻條，中間略下沉，雖然改動不大，但在整體風格上更顯簡潔干練;其它部位特別是前后大燈在目錄申報圖中顯示的并未做任何調整，相關尺寸數據也同樣保持不變。

　　HFC6450——2011款瑞鷹

　　只要是關注過瑞鷹的消費者應該都還記得曾在09年下半年左右網上曝光過一款大嘴版瑞鷹，甚至當時曝光圖中的車型都未做任何偽裝措施，本以為會是2010款瑞鷹，結果卻拖延至2011年才現其真身，其實改動幅度并不大，只是針對前保險杠做了二次修改，特別是保險杠上的輔助進氣口特意設計成倒梯型，以此來配合前進氣口輪廓，上下銜接形成一個類似奧迪的大嘴式樣，當然上下只是銜接，并未象奧迪那樣形成整體式。

　　尾部改動不大，只是將后保險杠下護板更改為銀色，視覺效果非常明顯，預計此次申報過后，江淮很有可能會在上海車展前后推向市場。