● THS-II 混合動(dòng)力系統(tǒng)

    新一代TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)（THS-II）采用的是“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)及“并聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)雙方的優(yōu)點(diǎn)，在性能上得到了全面提升。“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、HV蓄電池、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力分離裝置、動(dòng)力控制單元組成。動(dòng)力分離裝置的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分成兩份，一部分用來直接驅(qū)動(dòng)車輪，另一部分用來發(fā)電，給電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力和HV蓄電池充電。

    凱美瑞的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在工作時(shí)分為四種狀態(tài)，分別是啟動(dòng)、加速、正常行駛、減速，在這四種不同的狀態(tài)中，通過混聯(lián)的多個(gè)裝置來實(shí)現(xiàn)能量的最大化使用，從而達(dá)到低油耗、低排放的目的。

 
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    啟動(dòng)時(shí)，僅依靠電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力即可啟動(dòng)汽車，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并未啟動(dòng)，這種工作狀態(tài)下，這款混動(dòng)車與普通車型有著比較大的區(qū)別，這種毫無聲音的情況下，只能靠READY字符判斷車輛是否已經(jīng)準(zhǔn)備就緒可以行走；而進(jìn)一步加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，此時(shí)這款混合動(dòng)力系統(tǒng)將充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙方的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力；當(dāng)車輛進(jìn)入正常行駛狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)節(jié)均衡地使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，盡可能地降低油耗；而當(dāng)車輛減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為蓄電池進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)能量的最大化使用。

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    從數(shù)據(jù)看，凱美瑞混合動(dòng)力最大功率140千瓦，百公里加速時(shí)間9.5秒；根據(jù)廣汽豐田的測(cè)試顯示，60-80km/h的中段加速時(shí)間為2.58秒，具有卓越的中段加速性能，但90km/h定速行駛油耗僅為5.4L/100km，包括都市路面行駛狀況在內(nèi)的綜合油耗僅為6.0L/100Km。其加速性能可媲美3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗不輸于低排量的小型車，比同排量車型可省油達(dá)40%。

    與上月推出的比亞迪F3DM提供的鐵電池（用戶可用普通家庭電池自行充電）不同，用戶不能自行給凱美瑞混動(dòng)版充電。這套系統(tǒng)在正常情況下，會(huì)通過自備的發(fā)電機(jī)為電池充電（燃料仍然是汽油），蓄存起來的電量供給車輛在低速時(shí)使用。如果需要對(duì)電池進(jìn)行外界充電，則需要求助于專業(yè)的技術(shù)人員。另一個(gè)與F3DM雙模電動(dòng)車的不同之處在于，凱美瑞混動(dòng)無法像F3DM那樣由用戶自主選擇純電動(dòng)或混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，而是由系統(tǒng)根據(jù)行駛情況判斷并決定其驅(qū)動(dòng)模式。

    需要說明一下的是，F(xiàn)3DM是油電雙模車，而凱美瑞混合動(dòng)力版并非雙模，兩種混動(dòng)系統(tǒng)之間并不存在比較性，在這里只是借由比亞迪F3DM的混動(dòng)模式，來區(qū)分于凱美瑞混動(dòng)工作模式，從而讓大家對(duì)這個(gè)系統(tǒng)有更立體的認(rèn)識(shí)。但相對(duì)于前瞻性更強(qiáng)的F3DM對(duì)電池充電的依賴，在目前各地充電設(shè)施還沒有鋪開來的前提下，凱美瑞混動(dòng)版顯得更加實(shí)際。

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   “一部車 一張名片 一部車 一份責(zé)任”，在哥本哈根的時(shí)代背景下，廣汽豐田呼吁高端用戶積極響應(yīng)低碳排放的保環(huán)理念。在凱美瑞混合動(dòng)力版下線的同一天，同時(shí)舉行了位于廣汽豐田廠區(qū)內(nèi)的“綠色凱美瑞林”啟動(dòng)儀式，廣汽豐田宣布將會(huì)以每一位凱美瑞混合動(dòng)力版車主的名義在該林種一棵樹作為環(huán)保的貢獻(xiàn)。