剛剛落幕的上海車展東風悅達起亞正式展示了新版的新車，雖然早已知道其國產計劃，但是何時上市官方并未給個明確的答復，目前坊間傳聞是6月上市，而其中文名正式確定為，現在目錄新編號出現的時間有力的支持這一信息的可靠性。

　　新車將會匹配1.6L和2.0L兩款發動機，生產基地都安排在江蘇鹽城，前者將會采用現代集團最新的1.6升GAMMA發動機，最大功率91kW/6200rpm，最大扭矩153N·m/4200rpm，相比老款都有了不少提升。

　　目前還不能確定這個動力參數就是目錄里的1.6L發動機，不過國產版福瑞迪采用的1.6L發動機編號是G4FC，不是先前現代集團的主打品——4GED型，起碼從編號上已經告訴我們，發動機已經更改。

　　1.6L發動機雖然動力數值可觀，但其變速器方面依然沿用現銷塞拉圖的配置方案，采用五擋手動與4AT兩種，技術含量偏低。至于2.0L則是國產化后向市場妥協的策略之一，在國外銷售的Forte目前只擁有1.6L汽油和1.6L柴油機兩款，但后者并不受中國市場追捧，因此引進的可能性不大，但為何不采用1.8L發動機轉而推出2.0L車型，多少讓人有些納悶，起碼從目前A級車市場的消費趨向看，2.0L車型并不受關注。

　　另外此款發動機將只會推出4AT車型，傳聞中的6速手動擋和5速Sportmatic自動變速器并未出現，其真實意圖更讓人難以捉摸。福瑞迪沿用了歐規起亞Cee’d的平臺，車身尺碼達到4530×1775×1460mm，軸距2650mm，實際上和目前在銷的北京現代悅動相同，造型方面則是完全相左，與悅動波浪式的腰線完全不同，福瑞迪依靠鋒銳的邊線切出整個身形，如果不細看，有點本田鋒范的感覺，當然尺寸特別是軸距更大。

　　目前預測其起步價格會在10萬上下，雖然眾口一詞稱其為塞拉圖的替換車型，但從目前現代集團的一慣作風推斷，現銷型塞拉圖不會立即退市，肯定會沿用伊蘭特與悅動的策略，起碼征名活動就已暴露其意圖，不會立即取代塞拉圖的價格區間。