日前，上海華普汽車董事長徐剛向新聞媒體宣布，前不久帶到北京車展去的四個蘋果中的兩個鮮嫩的蘋果――顛覆傳統的海域MB和冠軍車系海迅MA將在2007年1月18日正式上市，徐剛稱其為“海派雙響炮，喜慶迎新春”。

　　下面就讓我們來看看這兩款新車的情況：

　　海域MB：顛覆傳統

圖為海域MB

　　海域MB，于今年9月28日下線，為上海交通大學與上海華普汽車產學研合作的結晶。海域MB車身造型洋溢著后現代主義的剛性美感和剛柔相濟的協調，具超越時空魅力的風格，尤其是棱角分明的尾部結構，給人一種刀削斧鑿般的力量感，顛覆了所有中級轎車的傳統造型觀念。

　　從前臉到翼子板一直延伸至車尾，海域MB銳利線條和近乎平面的過渡，有如鉆石般切割。垂直排列的前大燈和V形水箱面罩構成了極富沖擊力和空間感的前臉，尾部干凈利落。內飾設計上，海域MB采用了全新現代設計風格，從造型到色彩匹配無不體現其人性、流暢和精致的特點。海域MB的內飾為雙色，采用了國際流行管梁式儀表臺，上深下淺，造型簡潔別致，溫馨舒適。做工精致的新型風格內飾，加上內部豪華裝備，海域MB演繹了另類尊崇。

　　海域MB發動機的電子控制單元由聯合汽車電子有限公司和上海華普汽車聯合開發，另外，海域MB的諸多零部件均融有國際知名廠家與上海華普汽車聯合開發的成果。   海域MB的設計師們在研發時就特別考慮了空間和人性化元素。其軸距為2540mm，與其同區間的車型相比具有優勢，行李廂增加至680升，大大增加了儲物空間。這些因素都保證了海域MB的乘駕空間在同級車中處于領先地位。

　　為了達到人機一體的目的，整個底盤系統在轉向、制動、前后懸掛等各方面均進行了多輪模擬和仿真，使海域MB具有卓越的制動性能，在亞洲最大的汽車實驗場—襄樊汽車試驗場的試驗過程中，其操控穩定性和駕駛平順性，獲得專家的一致贊譽。

　　海迅MA：華胄之后

圖為海迅MA

　　上海華普汽車董事長徐剛透露，運動激情的海迅系最新款—海迅MA也將同時上市。海迅MA為三廂運動休閑轎車，相對海迅AB，在外觀、內飾、動力、燃油經濟性和安全等方面都將有所突破。

　　海迅車系均為運動休閑轎車，以中國首款自主品牌運動休閑轎車—海迅AB1.5為例，該版轎車無論是概念設計、造型、油泥，還是結構設計均由上海華普汽車獨立完成，具備十足的冠軍品質，車身遍布十足的賽車因子。海迅AB1.5發動機采用了德國BOSCH公司最新多點電子燃油順序噴射發動機智能管理技術，變速器是手動五檔帶同步器，具有良好動力輸出特征和燃油經濟性。該版海迅AB的90km等速油耗小于5L，排量1.5L，整車排放達到了歐Ⅲ標準。   

　　海迅車系還是拉力賽的常勝將軍。海迅擁有拉力賽的操控性能和賽車的純正血統，運動特質突出，有著操縱靈活自如、底盤沉穩扎實的動態表現。無論從外觀到內在，從造型到性能，都凸顯其運動、賽車和冠軍品質。海迅AB憑借動感時尚的外觀設計和冠軍賽車的優越性能，給本土兩廂車市場注入了一股新的血液——運動賽車。

　　海迅車系擁有傳奇經歷和輝煌戰績。9月24日,在云集了國際國內眾多汽車品牌的三十多支參賽隊伍的2006全國汽車拉力錦標賽貴州開陽站比賽中，上海華普汽車賽車隊勇奪雙冠軍――S4組冠軍和巾幗杯。12月27日再傳捷報，在亞太地區拉力錦標賽浙江龍游站的比賽中，上海華普的海迅車再次奪得了份量最重的S4組男子冠軍。據稱，上海華普汽車海迅系列車型從2005年開始參加全國汽車拉力錦標賽以來，至此已榮膺8個分站冠軍頭銜。

　　在整個北京車展期間，無論是海域MB還是海迅MA，都受到了專業觀眾和廣大車友的一致好評。毫無疑問，上海華普汽車在新年伊始就隆重推出這兩款蘊涵著最新科技元素和產學研聯合成果的新品，將在中國汽車市場掀起新一輪浪潮，同時也說明上海華普汽車加快了自身自主創新的步伐。
 
　　徐剛表示，這次把海域MB和海迅MA選擇在2007年1月18日同時上市，是想給廣大消費者帶去新春的祝福，為新年增加喜慶，可謂“海派雙響炮，喜慶迎新春”。該公司營銷總監兼商務服務部總經理廖雄輝先生表示，這兩款新品的上市，將極大地鼓舞所有華普經銷商的信心，為新一年的營銷工作打下堅實的基礎。

　　我們有理由相信，上海華普汽車將開始新一輪的飛躍。