日前，編者從吉利相關(guān)人士處獲悉，吉利熊貓將推出1.0L排量車型，目前各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)就需，近期將會投放市場。業(yè)內(nèi)人士猜測，吉利最近自主研制的新一代節(jié)能型發(fā)動機CVVT—JL3G10發(fā)動機很可能會搭載在熊貓1.0L排量車型上。

熊貓資料照片

　　據(jù)了解，吉利熊貓是2008年11月正式上市。作為一款微型小車，熊貓按四星級安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用時尚的“工程仿生”手法設(shè)計，吉利熊貓是吉利全球鷹品牌下的首款小車型，據(jù)介紹，熊貓這款車在安全、環(huán)保、節(jié)能方面的設(shè)計，目前已經(jīng)超過了許多同類的合資品牌產(chǎn)品，同時，外形仿生設(shè)計和6氣囊等都是同級別車型中少有的，而C-NCAP碰撞試驗四星級更是這款車的亮點之一。

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　　近日從吉利傳來消息，由其自主研制的新一代節(jié)能型發(fā)動機CVVT—JL3G10發(fā)動機在其寧波基地試制成功，該發(fā)動機排放可達到國IV標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐IV標(biāo)準(zhǔn)），升功率52kW，達到國際同類產(chǎn)品先進水平。這也是吉利繼CVVT-JL4G18發(fā)動機之后自主研發(fā)的第二款CVVT發(fā)動機。

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　　據(jù)吉利有關(guān)負責(zé)人介紹，CVVT-JL3G10發(fā)動機是吉利在引進樣機的基礎(chǔ)上改進設(shè)計，是引進消化吸收后的再創(chuàng)新，同時該機還集成了當(dāng)代發(fā)動機的各類先進技術(shù)，并率先在國內(nèi)三缸發(fā)動機中采用CVVT技術(shù)、塑料進氣歧管，從而可實現(xiàn)經(jīng)濟型轎車汽油機高升功率、低排放、高可靠性，其最大功率為52kW，最大扭矩為91N·m，最低燃油消耗率≤270g/kW/h，可靠性達到30萬公里無大修。

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　　在此基礎(chǔ)上，該發(fā)動機還采用了緊耦合三元催化器排氣歧管和油氣分離結(jié)構(gòu)等技術(shù)，降低排放污染物，有利于發(fā)動機排放滿足歐Ⅳ排放法規(guī)要求，從而符合世界汽車行業(yè)小排量節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方向。 業(yè)內(nèi)人士指出，CVVT-JL3G10發(fā)動機的成功開發(fā)，將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，將可使一大批相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)化，而其關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化也將填補我國汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和市場空白。