東風日產打響09車市“第一槍” “CVT雙雄”繼續領先

　　2008年9月3日，東風日產暢銷中級車型09款軒逸、潮流跨界車型逍客酷黑版聯袂上市。軒逸未雨綢繆，以09款沖擊“金九銀十”，可謂提前打響了下年度車市競爭的“第一槍”；作為都裝備了CVT的“一門雙雄”的另一車型――逍客，隆重推出酷黑版，勢將“跨界”時尚進行到底。

　　軒逸09款更舒適、更省油、更環保

　　此次軒逸09款的設計更加注重科技化、人性化、舒適化配置的加強和完善，在延續高品質的基礎上，為消費者帶來了更加舒適的駕乘體驗。據介紹，軒逸09款2.0L車型新增加了當前最流行的藍牙免提系統，為駕駛者帶來了更多便利。同時，2.0L XL及以上車型配備全自動正負離子清新空調，在以人為本、環保節能成為社會熱點的大背景下，軒逸09款所增加的超越同級車的裝備，使得其產品競爭力進一步提升。

　　軒逸09款采用的全自動正負等離子清新空調具有負離子除菌功能，具有消毒除菌和負離子調節兩種模式，可根據車內空氣質量自動進行除菌和調節負離子濃度，給車內提供森林瀑布般的清新空氣。在全自動正負等離子清新空調系統四大功能中，自動調溫功能是通過自動空調系統控制的溫度、扇轉的速度、空氣流動分布和手動設置后的空氣溫度，調控車內溫度的；分區溫控具有無分區溫控和后排出風口等功能；空氣凈化功能是借助等離子發生器釋放正負離子，形成離子群，將空中微生物和真菌包圍，并抑制活性化來實現的；而循環模式則是由內外循環自動切換實現的。

　　軒逸2.0L車型標配的藍牙免提系統集合了聲音識別能力和高端藍牙免提系統，此系統是由全球領先的汽車音頻和信息娛樂系統供應商偉世通與派諾特 (Parrot) 聯合開發，偉世通先前已經在北美日產和其它主要市場推出了基于 Visteon Voice Technology 的這一組合。藍牙免提系統，滿足了駕駛者在開車時無需手持電話、無需任何連線即可與親朋好友盡情暢談。由于它是全免提通話，故能解放雙手，讓駕駛者專心駕車，既安全又不違規，同時還避免了手機的電磁輻射。

　　作為代表中級車制高點的“全尺寸極品家轎”--軒逸，自06年上市以來就將自身優勢發揮到了極致。軒逸09款繼續延續“三高”，全系車型搭載的MR20DE引擎與XTRONIC CVT無級變速器這對黃金結合，不斷演繹著低油耗與高動力的完美共存；車身尺寸方面，09款依然以2700mm的超長軸距傲視群雄，將優雅舒適的超大空間作為人性化設計的最大亮點，帶給消費者更高品質的舒適感。

　　據悉，全新09款軒逸增配不加價，現在全國各東風日產經銷店軒逸老款庫存都已基本售空，并在全力準備09款預訂工作，估計上市后即可提車，軒逸09款上市后將替代現有車型。

　　逍客酷黑版，再續時尚熱潮

　　自亮相就引領“跨界”風潮的逍客被公眾賦予時尚靚麗的贊譽，逍客酷黑版的上市標示著東風日產要將時尚進行到底。在繼承其高性能的基礎上，更加豐富消費者對車色的選擇，也使得逍客更顯得個性突出，滿足消費者對其他風格的需求。增加了酷黑版之后，在原有瑪瑙紅、鉆石銀、翡麗灰、象牙白的基礎上，逍客就具備了5個車色供消費者選擇。

　　逍客酷黑版實現了個性時尚、大膽的設計和極佳運動感的完美結合，既滿足了年輕駕駛者在功能性方面的訴求，同時又具備了充滿激情的造型設計和優秀的性能，可以讓人充分體驗駕駛樂趣，隨時散發活力、展現自我。

　　在外觀設計上，運動轎車的流線型設計與SUV充滿力量感的車身造型創新組合，成就了逍客剛強有力亦不失時尚動感的完美外觀，個性十足；在空間設計上，逍客以駕乘者為中心，將功能性與設計感完美結合，帶來安心的包圍感和廣闊的視野，為駕乘者提供全新的駕乘體驗。逍客的高性能前后獨立懸掛系統配合最先進的高速阻尼控制減震器，能使駕駛者從容應對各種路況和顛簸坎坷。而MR20DE發動機與帶6速手動模式的新一代 Xtronic CVT無級變速器的完美搭配，帶來充分享受手動操控樂趣的同時，速度順暢提升，輕松實現媲美轎車的優異的燃油經濟性和滿足歐IV排放的高環保標準。

　　憑借超前的理念，以及業界領先的設計和技術裝備，再加上碧玉黑那酷酷的外表，這款被人親切地稱為“黑客”的逍客酷黑版，著實讓眾多有購買欲望的年輕消費群體翹首以盼。從逍客上市半年的市場狀況來看，酷黑版的推出將對其銷量的提升起到積極作用，我們有理由相信逍客在國內將不斷演繹時尚熱潮。

　　CVT雙雄，繼續“領先半步”

　　國內汽車市場不斷經歷著激烈的產品升級換代，每個競爭者都迎來了機會與挑戰。在新品上市如過江之鯽的國內汽車市場，一款新車的問世，能否也傳遞出同樣敏感的顛覆性信號？答案是肯定的，無論是軒逸、還是逍客，自上市以來都扮演著這一角色，這兩款車型在產品配置、技術標準和推車速度上都得益于“領先半步”策略而一舉成名。 尤其是軒逸自去年“俯身下壓”之后，成為中級車市主流車型，借09款上市之機，軒逸即將再次威懾中級車市。

　　并稱為“CVT雙雄”的軒逸和逍客，在各自細分市場上續寫著自己的輝煌。軒逸經過兩年多的市場考驗，已經確定了自己在中級車市場的標桿地位。讓所有競爭對手望塵莫及的是：軒逸自06年上市就是以B級車的標準打造的，軒逸在動力性、節油型和舒適性方面遠遠超越A級車標準；而隨著07款上市時的俯身下壓，更是改寫了中級高端車市的價格體系，使軒逸成為同級車市的價格標桿。僅以今年3月份以來的市場表現來看，軒逸月銷量均保持在5000臺左右，并呈現出穩步增長的趨勢。

　　同樣，逍客早已在歐洲取得了傲人的成就--上市半年就完成了10萬輛的全年銷售目標，而且創下首次返銷日本本土的佳績。而在國內市場，逍客上市不久就以“跨界”特質引領了車市新的潮流風向，從今年3月份上市到現在不足半年時間訂單就超過了2萬臺，至8月底累計銷售達14981臺。受海外零部件供應問題，逍客困于產能限制，一直處于供不應求的熱銷狀況。

　　軒逸09款和逍客酷黑版的推出，不僅僅在于刺激了細分市場的競爭，更重要的是它們推動了中國進入“汽車技術與國際同步”和“汽車價格回歸”的時代。此次，雙品牌的聯合上市，延續了東風日產一直奉行的“領先半步”市場策略，在決勝08的同時，提前做好了09年車市競爭的準備。