歷經國內最具權威性的C-NCAP安全碰撞測試，“五星”奇瑞A3終于不辱使命。2008年12月24日，中國汽車技術研究中心公布了C-NCAP(中國新車評價規程)最新一輪的碰撞測試結果，奇瑞A3以45.3分的成績通過C-NCAP五星安全評定，取得了兩項唯一：10萬元內唯一獲五星安全家轎；中國自主研發唯一獲五星安全車型。

　　在2008年第四批C-NCAP碰撞測試中，奇瑞汽車股份有限公司生產的奇瑞A31.8L華貴型，在“正面100%重疊剛性壁障碰撞”、“可變形移動壁障側面碰撞”和“正面40%重疊可變形壁障碰撞”三個項目中分別獲得了11.22分、16分和15.03分的出色成績，再加上配備的側氣囊和安全帶未系警告功能帶來的3分附加分，最終以總分45.3分創下了中國自主研發車型參與碰撞的最好成績。

　　列隊合資五星陣營奇瑞A3成國車驕傲

　　近年來國人消費需求日趨理性，對車輛安全要求越來越高，作為安全指標的C－NCAP碰撞成績成為了大家選車的重要依據，最高安全“五星”成績的獲得便備受關注，而奇瑞A3的五星成績更成為國人的聚焦點。畢竟，作為一款技術上完全自主的車型，奇瑞A3不管是總分還是單項測試，都跟同批次測試的奔馳C200K等世界著名品牌車型相差無幾，這在自主品牌中尚屬首次，堪稱中國汽車工業的驕傲。

　　在正面碰撞測試中，A3車身的剛性表現尤其出色，在碰撞后引擎蓋按設計要求隆起，前風擋并無任何損傷，A、B、C柱均未發生明顯變形，四個車門均能正常開啟，前排安全氣囊也皆能即時打開；在側面碰撞測試中，A3所搭載的側氣簾起到了至關重要的作用，合理的位置和及時張開保護了假人未受到實質性傷害；在最接近真實事故情況的40%正面碰撞測試中，A3的表現同樣可圈可點，憑借設計合理的預緊式安全帶的保護，試驗假人并未發生嚴重位移，保障了頭部、胸部等重要部位均準確地落在安全氣囊上，四車門亦均能輕松開啟。

　　10萬元內打造安全旗艦中系車駛入安全時代

　　對于奇瑞A3取得的出色成績，有業內分析人士指出，這將是中系車安全新時代到來的強烈信號。縱觀國內汽車市場，作為主要消費區間15萬以下的國內汽車市場，10萬元內五星安全車型奇瑞A3的出現，無疑成了中國汽車工業發展上五星安全的新標桿，其將帶領中系汽車駛入安全新時代。這對于在安全大潮沖擊下的消費者而言無疑是個好消息。

　　據了解，A3不僅車身的40%均采用高強度鋼板（比普通鋼板強度高兩倍），以此對車內帶來的撞擊影響降到最低，還領先地應用了歐美流行的“不等料厚焊接技術”，保障了鋼板在遭遇撞擊后能按設計進行變形吸能，以保障車內乘員的人身安全。在配置上，除了ESP等將安全防患于未然的裝置，A3還配備了6安全氣囊，能根據碰撞狀態迅速感應，保護駕乘者的重要部位，提供了全方位的安全保證。

　　多維度五星保障五星A3實至名歸

　　奇瑞汽車銷售公司副總經理鄭兆瑞在接受記者采訪時表示：A3所取得的突破性五星佳績，是以A3在研發和生產等各個環節的五星保障為堅實后盾的。從早期的研發開始，奇瑞就把五星作為A3的打造目標。秉承“聚集優秀人力資本，追求世界領先技術，擁有自主知識產權，打造國際知名品牌，開拓全球汽車市場，躋身汽車列強之林”為奮斗目標，奇瑞A3無論設計還是底盤調校，均整合世界頂尖研發資源，以我為主、聯合開發，以人為本，傾心研發。

　　而在制造過程中，奇瑞A3也同樣一絲不茍。奇瑞A3所搭載的自主品牌明星ACTECO系列發動機，其“雙峰高效”的動力特征和燃油經濟性特點已讓它攬獲了國內多項發動機大獎。在設備制造上，A3也領先地采用了國際最高標準，如A3所用的涂裝線就是奇瑞斥巨資引入的一條寶馬、大眾、奧迪也普遍采用的德國DURR涂裝生產線。值得一提的是，奇瑞還用4年/12萬公里的超長服務承諾，為A3的品質把好了最后一道關。據介紹，目前奇瑞的600余家網點已遍布全國，還擁有1000輛專業服務車組成的維修隊、完善的400呼叫網絡、“24小時工程”服務體系，力圖為消費者提供最便捷、最尊貴的服務。

　　歷經十年發展，奇瑞由“通過自主創新打造自主品牌”的第一階段跨越到“繼續堅持開放創新、打造自主國際名牌”的第二階段。在這一階段，營銷模式將由過去的“又快又好”變為“又好又快”。A3作為奇瑞進入第二階段發展的開端之作,是“穩定價格、提升品質、改善服務、建設品牌”戰略調整的成果結晶。奇瑞A3獲得C-NCAP五星安全評定，不僅是奇瑞發展史上、更是中國自主汽車研發史上又一創舉！中國自主品牌汽車已開啟了一個精品化的品質新思維，中系汽車創造國際名牌、名車的夢想，應該不再遙不可及。