上周，用于北京出租的奇瑞A5混合動力車首次對媒體公開，這是該車7月11日中旬投放北京奧運以來的第一次公開亮相。奇瑞銷售公司副總經理楊泓澤表示，經過半個月北京出租司機的考驗，奇瑞A5混合動力可靠性得到充分的驗證。

奇瑞A5

　　據介紹，早在2003年，奇瑞的“ISG混合動力轎車”項目便被科技部批準列為“十一五”863計劃二期滾動項目，奇瑞也由此成為中國最早啟動混合動力車研發項目的企業之一。2004年，奇瑞又著手研發BSG混合動力車。到2007年，奇瑞率先完成了ISG、BSG混合動力車的下線，并將其批量生產、投入運營。至此，奇瑞也成為國內混合動力車最早下線、最早量產、最早投入運營的企業。作為奧運新能源示范應用車輛，7月11日，奇瑞汽車向科技部及北京市交付了50輛搭載ISG、BSG混合動力技術的奇瑞A5轎車，這些車將用于奧運期間的交通服務。

　　在奇瑞50輛A5混合動力車中，有40臺采用BSG弱混合動力，10臺采用ISG中度混合動力。ISG單軸并聯中度混合式采用發動機和電機扭矩疊加的方式進行動力混合，發動機與電機和變速器并聯。按照不同的行駛要求，發動機的扭矩與電機的扭矩在變速箱前進行多種形式的復合以實現最優的驅動效率，這種方式的油效率能達到30%；另一種是雙軸并聯低度混合式，發動機與電機之間采取皮帶傳動方式進行動力傳輸，以發動機為整車的驅動動力源(600405,股吧)，電機系統用于實現發動機的快速啟動，此方式可能使油效率達到10%。目前，奇瑞混合動力已申請了144項專利。

　　從半個月使用情況看，出租司機們比較滿意。一位司機說：“確實和以前的車不同。行駛在北京的大街上，在等待紅燈的時候，發動機會自動關停，達到節油的效果；綠燈亮時，踩離合器掛擋，發動機又能很快啟動，反應速度和我們駕駛其他車輛一個樣。”另一位司機評價說：“這種車比較適合城市堵車路況，如果能實現短距離電力驅動就更好了。”

　　據了解，奧運會結束后，奇瑞混合動力A5將批量生產并上市銷售，價格比普通版高出1萬—2萬元。目前A5系列的廠家指導價為6.98萬—9.38萬元。