“長安汽車在去年4月上海國際車展上推出的首款自主中高級概念車CV8，將在4月底的北京國際車展上推出量產版車型，排量2.0升、三廂版和兩廂版同時登場。”這是記者從相關渠道獲得的最新消息。屆時，長安汽車將脫下“微車之王”的桂冠，正式吹響進軍中高級車市場的號角。 

CV8

　　據透露，在去年的上海車展上，長安一共帶來了24款展車，其中最惹人矚目的就是自主品牌CV8概念車和首款混合動力車——杰勛。目前，杰勛已經正式下線，離正式上市時間也為期不遠。而對于CV8概念車，長安轎車銷售有限公司總經理況錦文在當時接受媒體專訪時就已透露了“CV8即將量產的消息”。經過半年多的準備后，長安CV8終于傳出了量產的信號。

　　其實，對于近期長安汽車將大舉擴大地盤的戰略構想，在本月13日的長安集團2008年營銷大會上，長安集團董事長、總裁徐留平就已明確表示，未來3年，長安將打造7個自主轎車平臺、5個微車平臺、3個發動機平臺；推出36款自主品牌汽車，12款發動機；形成汽車3.3米-4.7米，發動機排量0.8L-2.3L的產品格局。業內分析認為，長安汽車的“膨脹”顯然是有備而來，2007年對于長安集團來說是具有跨時代意義的一年。就在這一年里，長安集團實現全年銷售汽車85.77萬輛，同比增長23%，在中國汽車業中繼續保持第四。由此，長安汽車定下了“2008年，長安汽車將力爭全年銷售過百萬輛，成為又一家跨越百萬輛級的中國汽車企業集團”的宏偉目標”，而以CV8打頭炮的中高級車市場，將成為長安汽車新的利潤增長點和提升品牌形象的關鍵一步。