● 新一代標致3008

　　在2016巴黎車展上，新一代標致3008正式發布，新車基于EMP2平臺打造，外觀以及內飾方面的設計采用標致全新設計語言，相比現款更加時尚。而其國產版本，東風標致4008將于今年11月正式上市。

　　新車外形采用全新的標致家族化設計語言，不規則前大燈效果非常炫酷，周身的銀色裝飾條也很好的烘托了該車的立體感。流行的雙色車身在3008上也有體現，尾部的設計則與剛剛發布的308如出一轍。

　　3008是標致旗下的一款跨界車型，現款車型于2009年發布，至今已有7年歷史，如今已到換代的時機。新車基于全新EMP2平臺打造。布局方面，預計初期上市的新一代3008將以5座車型為主。

　　新一代3008內飾采用了更加科幻的設計，大量平直線條和金屬質感的按鍵勾勒出極富未來氣息的座艙。在配置上，拋開中控大屏不說，該車還配備了全液晶儀表盤和電子擋桿。

　　動力方面，新一代標致3008將提供包括1.2T三缸、1.6T四缸在內的渦輪增壓發動機，匹配6速手動或自動變速箱，此外還有可能增加一款混合動力系統。

● 新一代標致3008GT

　　標致3008GT在此次巴黎車展上正式發布，該車為3008系列的性能版本，搭載了一臺2.0T柴油發動機。

　　早在全新3008發布時，Peugeot Sport負責人Bruno Famin就曾公開表示該部門有意開發運動化SUV車型，以滿足細分市場需求。而這款3008GT的設計在原普通款基礎上進行了細節的修改，比如車身配色、格柵以及輪圈這些外觀元素都有重新包裝，體現其性能本色。

　　內飾方面，標致3008GT也與普通車款有區別，比如非常攝人心魄的運動平底方向盤，數字儀表盤模擬的古銅色表底。而內飾中也大量有金屬拉絲覆蓋件以及漂亮的氛圍燈，非常個性。

　　動力單元，我們看到的是該車配備了2.0T柴油發動機，最大功率能達到132kW(180PS)，想必其扭矩應該是更大的亮點，但官方沒有公布。該車搭配的變速箱是6速自動變速箱。

● 豐田C-HR

　　在2016巴黎車展上，豐田正式發布了小型SUV車型C-HR的內飾部分。此前豐田推出與日產Juke、本田Vezel、馬自達CX-3等競爭的小型SUV C-HR，外形已經別具一格，本次豐田公布了C-HR的內飾，設計比外形更有個性。

　　內飾的布局就如圖片所示了，顏色采用深灰、黑色和藍色裝飾件打造，Nappa真皮座椅為座艙成員提供舒適的乘坐感受，8英寸觸控屏以及極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體信息系統出現。

　　配置方面豐田也作出透露，無鑰匙進入、JBL音響、智能泊車輔助系統和座椅加熱等都為你呈現，18英寸鋁合金輪轂都大大增強了氣場，預碰撞系統、自適應巡航、車道偏離系統等駕駛輔助配置希望國產后不要被減配。

　　動力方面，新車將提供1.2T發動機，最大輸出功率85kW（116PS），峰值扭矩185Nm，匹配6速手動或CVT變速器，CVT版本車型將搭載四驅系統，1.2T版本車型的百公里綜合油耗為5.7L；混動版將采用1.8L+電機組成，輸出功率高達90kW（122PS），這套混動系統來自新一代普銳斯，熱效率可高達40%，百公里綜合油耗為3.7L。據悉，豐田還有望在部分國家市場為C-HR推出2.0L自然吸氣發動機版本，最大功率為110kW（150PS），采用CVT變速箱匹配。 

● 斯柯達Kodiaq

　　在2016巴黎車展前夕，斯柯達全新中型SUV Kodiaq正式公開亮相，據此前消息，斯柯達Kodiaq預計在2016年11月廣州車展進行國內首發，國產時間為2017年第二季度，競爭對手為這個級別的霸主漢蘭達。

　　斯柯達Kodiaq的車身外觀大量運用水晶設計，將捷克傳統水晶工藝的光影效果呈現，特別是采用水晶風格的前大燈設計，蘊含了象征著幸運的四葉草元素。海外版斯柯達Kodiaq的標配17英寸輪轂，中高配車型配備18英寸，最大還能升級至19英寸。

　　Kodiaq的軸距達到2791mm，標配5座，第二排座椅可前后移動并且座椅靠譜角度可調，另外還提供第三排座椅可選，即是7座版。入門版車型的整備質量僅為1452kg（1.4T前驅版），如此強悍的輕量化技術，自然要歸功于MQB橫置發動機模塊化平臺。

　　內飾方面，斯柯達Kodiaq的設計風格較為規整，依舊為對稱式設計，三輻式方向盤與規整的儀表盤同樣是斯柯達的拿手好戲。用料與材質自然無需擔心，除了標準的織物，還有皮質/織物混合與真皮面料可選。

　　動力方面提供三款汽油引擎和兩款柴油引擎可選。其中，將進入中國生產的版本為汽油版，Kodiaq提供兩款高低功率的1.4TSI汽油引擎和一款2.0TSI汽油引擎，傳動匹配6MT或者7速DSG變速箱，國產版本2.0T可選四驅系統。

　　斯柯達Kodiaq提供四驅系統可選，并可選裝Off-road Mode來強化越野性能。另外Kodiaq還配有DCC (Dynamic Chassis Control) 主動式懸掛系統，可通過車內的Drive Mode Selector界面設定，有標準、運動、經濟、舒適4種模式可選，可同步調整轉向、油門、變速箱及懸掛系統的反應。