【太平洋汽車 新車頻道】不知不覺來到了2025年最后一個月份，雖然本年度最后一個車展已經落幕，但是車市依舊興旺。不少車企都在最后的一個月推出自家的重磅新車。本次12月將要上市的重磅新車有東風日產N6、新款蒙迪歐、別克至境世家、嵐圖追光L等。接下來帶大家去盤一盤這些新車亮點。

　　東風日產N6正式上市，5款車型的售價區間為9.99-12.99萬元，限時權益價9.19-12.19萬元。日產N6定位中型轎車，外觀延續了日產N7設計語言，搭載1.5升插電式混動系統，百公里加速6.8秒，CLTC純電續航180公里，CLTC虧電油耗2.79L/100km，并配備高通驍龍8775芯片和Momenta方案智能輔助駕駛系統。

　　外觀方面，日產N6的前臉采用極簡設計語言，封閉式前臉配以細長的貫穿式日行燈，回旋鏢樣式的主燈組與星環式燈帶相互呼應，底部搭配熏黑的小格柵和同色前鏟，整體造型簡潔利落。

　　車身側面，N6展現出中型轎車的優雅比例，車窗線條流暢而凌厲，尾端處理得尤為尖銳，營造出動態的流暢感。隱藏式門把手不僅降低了風阻，更使側面造型更加整潔。輪輞方面，用戶可選擇17英寸和18英寸輪輞。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4831/1885/1491mm，軸距達到2815mm，整體尺寸在日產N7之下，定位為中型車。車身顏色方面，新車將提供六種顏色選擇，分別是日照金、風信紫、流光銀、巖山灰、曜石黑、珠玉白。

日產N6

日產N7

　　車尾部分，貫穿式尾燈與車頭設計形成呼應，熏黑處理更顯運動。尾燈組設計細膩，中央的“NISSAN”發光字母標凸顯品牌身份。車尾中間的突起與黑色裝飾條，為簡潔的尾部增添了層次感。

　　內飾方面，新車內飾采用家族式的設計風格，與日產N7相似。環抱式的設計風格，配合連接中控和門板上的漣漪紋路，營造出溫馨的內飾氛圍。材料方面，整車艙大面積采用水性、低散發材料，保證柔軟舒適的同時，更環保健康。

　　內飾布局方面，新車使用雙輻式多功能方向盤，懷擋換擋結構、中控屏下方是無線充電面板。

　　車機方面，使用15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，匹配高通驍龍8775芯片，車機內置NISSAN OS系統，支持HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手機互聯，語音助手深度融合科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1 深度推理大模型，支持多語義分析、離線對話、自由連續對話、方言交流。

　　座椅方面，新車使用AI零壓云毯座椅，前排座椅支持電動調節（14向電動調節+座椅記憶）、通風加熱（臀腰雙區通風加熱）、按摩（12點按摩）等功能。此外，新車擁有一鍵小憩功能，可通過中控或語音一鍵開啟，智能聯動座艙功能，座椅向后放倒進入小憩模式座椅姿態。

　　輔助駕駛方面，具備L2+級駕駛輔助功能，包括自適應巡航、車道巡航、限速控制、交通信號燈識別等功能。

　　動力方面，日產N6搭載由1.5L發動機和電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率為75千瓦，前驅動電機最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方百公里加速6.8秒，CLTC饋電油耗為2.79L/100km，最高車速可達160km/h。

　　續航方面，新車配備容量為21.1千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航180km，支持最大42千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需不到17分鐘。

　　底盤方面，日產N6采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的形式。

　　值得一提的是，日產N6擁有全域智能防暈車技術，聯合中山大學附屬第一醫院共同開發，通過底盤、動力、輔助駕駛系統配合智能蠕行、舒適剎停、防溜坡輔助、智能扭矩補償、彎道智能減速控制等功能，進行主動、被動全面的協同防暈。

　　安全方面，新車使用高剛性籠式車身結構，35,738 Nm/deg超強車身扭轉剛度，1500MPa高強鋼防撞梁。新車兩側車身通過設置STAY結構，預留空間的380mm安全距離，發生側碰事故時，STAY結構率先產生潰縮變形，大幅降低碰撞沖擊力直接傳導至電池包的風險。

　　點評：東風日產N6肩負著很多稱號和責任，首先它是品牌里面首款插混產品，對比純電的N7它能吸引更多消費者，所以它也是日后東風日產在新能源市場的銷量擔當。參考N7截至2025年10月累計交付量已達到39,441臺，相信N6是有能力成為合資的銷冠。

　　作為中期改款車型，新蒙迪歐在外觀設計、智能座艙和動力系統上均進行了提升。包括超廣域高清巨幅屏、高通驍龍8155芯片、第四代2.0T發動機等都進行了大幅升級。

　　新車前臉采用更加整體化的設計，格柵采用了福特家族最新的八邊形中網設計，擴散條狀鍍鉻格柵的每個格柵單元均以不同角度的斜切面精細雕琢。新車摒棄了現款的分體式大燈設計，與此前車型的分體式大燈形成明顯區別。上方的LED日行燈換成了三條帶狀設計，主燈組體積變得更加細窄。

　　車身側面線條延續了蒙迪歐經典的溜背造型，隱藏式的門把手不僅降低了風阻，也使側面線條更加簡潔。另外新年款車型增加“赤霞紅”和“滄海藍”兩種車色。尺寸方面，新車長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。

　　微翹的尾部角度也是優化空氣動力學的一部分，尾燈采用點陣的數字化設計，與頭燈形成呼應，整體融入了福特Mustang上經典的 “三柱型”元素，并以立體錯層方式呈現，傳承了福特品牌的運動基因。

　　新款蒙迪歐的座艙布局強調科技感，最引人注目的是由12.3英寸全液晶儀表+27英寸中控屏組成的超廣域高清巨幅屏。這一屏幕系統整合了駕駛信息與娛樂控制，幾乎覆蓋了整個中控臺區域，營造出強烈的科技氛圍。

　　車機標配車規級高通驍龍8155芯片，內存容量也有所加大。這對車機系統的流暢度有明顯提升，同時搭載了STR快速啟動技術，有效縮短了系統啟動時間。配置方面，該車將配備座椅通風加熱、50W無線快充、全新升級第四代智能語音助手VA 4.0、大語言模型、CarPlay、540°全景影像透明底盤等。

　　最后新款蒙迪歐全系標配L2級輔助安全配置，集成了多達17個子系統功能的Co-pilot 360TM 輔助安全系統，能最大程度保證極端情況下的駕乘人員安全。

　　動力方面，新款蒙迪歐搭載多次榮獲“沃德十佳”與“中國心”十佳發動機稱號的第五代EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大馬力提升至261匹，峰值扭矩達到408N·m。匹配福特自研8AT變速箱。同時，新款蒙迪歐全面覆蓋1.5T、2.0T燃油版及1.5T混動版本，為消費者帶來豐富多樣的動力選擇，1.5T燃油版最大功率196馬力，1.5T混動版本最大功率288馬力。

　　點評：面對愈發激烈的競爭環境，蒙迪歐的核心優勢集中在更具運動屬性的設計語言上，這種風格化表達有望精準觸達年輕消費群體的審美需求。值得關注的是，2025 年改款后的蒙迪歐在外觀內飾的細節打磨、配置功能的迭代升級等方面完成了一系列優化，進一步強化了產品的性價比優勢。不過，這款車型能否在激烈的市場競爭中獲得消費者認可，其最終市場表現仍需銷量數據來驗證。

　　別克至境世家將于12月5日正式上市，預計售價50萬元左右。別克至境世家基于“逍遙” 架構打造，定位高于GL8陸尊，內飾采用全新三聯屏布局，搭載高通驍龍8775P芯片，動力上搭載1.5T雙電機插混系統，CLTC純電續航224km，后續還會推純電版本。此外，新車“逍遙智行”輔助駕駛系統，可實現高速/城市領航輔助駕駛等功能。

　　外觀方面，別克至境世家采用了家族式最新設計，新車前臉采用封閉式設計，配備分體式前燈組，具有較高的辨識度。側面造型較為簡潔，采用雙色車身設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果，并配備隱藏式車門把手設計，新車輪轂造型也非常高級。

　　新車尾部采用貫穿式尾燈設計，內嵌257顆超紅光LED，打開輔助駕駛功能后，還會有輔助駕駛小藍燈。車身顏色提供幻影黑、珍珠白和星光銀3種選擇。車身尺寸方面，別克至境世家的長寬高分別為分別為5260/2023/1820mm，軸距為3160mm，采用“2+2+3”七座布局。

　　內飾方面，別克至境世家采用了全新的設計，配備由10.25英寸液晶儀表、16.3英寸中控屏和16.3英寸副駕娛樂屏組合三聯屏布局，搭配50英寸AR-HUD抬頭顯示，座艙搭載高通最新一代8775P芯片，AI算力72 TOPS，內置有AI大模型語音助手，能通過語音指令完成700多項車控功能。

　　在輔助駕駛方面，新車將會搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統，配有Momenta R6飛輪大模型，以及配備1顆激光雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭和3個毫米波雷達共27個智能傳感器，可實現高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

　　在配置方面，目前已知別克至境世家將配備21英寸4K后排娛樂屏、Bose悅享音響系統、車載冷暖冰箱、二排零重力座椅、二排雙5.5英寸智慧移動屏、后排小桌板等配置。

　　動力方面，別克至境世家將會提供增程版和純電版可選，其中增程版由1.5T發動機與電動機組成的“真龍”插混系統，1.5T發動機最大功率132千瓦，電動機最大功率200千瓦，百公里加速5.8秒，匹配容量為40.9千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航最高224km，CLTC綜合續航1320km，支持3C快充，SOC 30%~80%補能僅需20分鐘。

　　純電版車型提供單電機兩驅和雙電機四驅可選，兩驅版車型電機最大功率332千瓦；四驅版車型前后電機最大功率分別為332千瓦和150千瓦，最高車速均為180km/h，匹配容量為96千瓦時磷酸鐵鋰電池組，工信部工況純電續航分別為632km和601km。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備空氣懸架。

　　點評：論在國內哪個品牌深耕MPV市場最長歷史，別克目前實現全場景覆蓋的MPV產品矩陣：從奠定市場地位的經典標桿別克GL8，到高端旗艦世紀，再到如今的至境世家，完成了從入門到高端、從傳統燃油到新能源的完整產品矩陣布局，可充分滿足不同層級用戶的多元化需求。尤其是至境世家搭載Momenta最新技術方案，進一步增強這款車的核心競爭力，能夠吸引到追求全面的消費者眼球。

　　嵐圖追光L將于12月10日正式上市，該車此前已開啟預訂，不過并未公布預售價，參考現款嵐圖追光售價區間為25.28-38.59萬元。嵐圖L定位中大型插混轎車，全系基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T雙電機插混系統，匹配63千瓦時5C電池組，CLTC純電續航410km，并配備雙腔空氣懸架和后輪轉向系統。此外，新車搭載華為乾崑ADS 4和最新鴻蒙座艙。

　　外觀方面，嵐圖追光L采用全新設計，整體風格更簡約大氣，多了一絲商務感，少了運動感，新車前臉配備超大尺寸格柵，內部由34根豎向鍍鉻飾條組成，中央為嵐圖品牌LOGO，并可發光。兩側大燈組進行重新設計，采用了分體式布局，前包圍運用兩條橫向鍍鉻飾條點綴。

　　車身側面更為流暢優雅，配備隱藏式門把手和20英寸多輻式輪轂，對應的輪胎規格為245/45 R20，并提供20英寸“大餅式”輪轂選裝。此外，新車還提供雙拼色車身選裝，且可選裝金色格柵或銀色格柵，C柱也可選裝獨特徽標。

　　新車尾部采用貫穿式尾燈設計，相比現款嵐圖尾燈造型更為簡約，看起來更為協調，同時，右下角配有“追光L”和“ADS”標識。值得一提的是，當開啟輔助駕駛是，新車尾部LOGO會變為藍色。

　　車身尺寸方面，嵐圖追光L的長寬高分別為5125/1985/1522（1505）mm，軸距為3010mm，采用5座布局。作為對比，現款嵐圖追光的長寬高分別為5080/1970/1515（1505）mm，軸距為3000mm。

　　實際乘坐空間來看，身高1米85的體驗者能獲得兩拳頭部空間，而后排表現更為寬裕，其中腿部空間兩拳并有超大余量，直逼大型旗艦轎車，頭部空間也有一拳。

　　內飾方面，嵐圖追光L換裝了全新的設計，相比嵐圖追光的一體式大聯屏布局更簡約，采用16.1英寸3K懸浮式中控大屏和全液晶儀表組合，配備三輻式平底方向盤和電子懷擋式換擋，空調出風口采用貫穿式布局，提升車內的視覺寬度。

　　智能座艙方面，新車搭載華為最新鴻蒙座艙5.1，內置有全新AI大模型、全新一代跨界交互，支持一鍵無縫流轉、NFC一碰流轉、DLNA及IOS投屏、鴻蒙生態海量應用等功能。

　　輔助駕駛方面，嵐圖追光L搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統，配備1顆192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達、4顆魚眼環視相機、12顆超聲波雷達、7顆高清攝像頭、1個DMS攝像頭、1個OMS攝像頭共29個智能傳感器，可以支持城市/高速領航輔助駕駛、車位到車位2.0、高速ETC、智能泊車等功能。

　　同時，還搭載全維防碰撞系統CAS4.0，支持AEB自動緊急制動、后向自動緊急制動、側向障礙物防碰撞、aAES增強緊急自動轉向、防誤踩加速踏板等功能。

　　在配置方面，嵐圖追光L配備四門電吸門、23揚聲器音響系統、6.6L冷暖冰箱、副駕零重力座椅、前后排座椅加熱/通風/按摩、256色氛圍燈、后排小桌板、帶遮陽簾全景天幕等豪華配置。

　　動力方面，嵐圖追光L全系基于800V高壓平臺搭載，搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的插混系統，其中發動機最大功率110千瓦，前后驅動電機最大功率分別為150千瓦和230千瓦，電機總功率380千瓦，最高車速200km/h，WLTC饋電油耗5.67L/100km。

　　續航方面，新車匹配容量為63千瓦時5C三元鋰電池組，CLTC純電續航410km，CLTC綜合續航1400km，支持5C超充倍率，SOC 20%-80%僅需12分鐘，充電10分鐘續航增加160km。

　　底盤方面，嵐圖追光L采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備雙腔空氣懸架，支持65mm上下可調節，和CDC可變阻尼減振器，以及配備后輪獨立轉向系統，最大轉角支持±5度，轉彎半徑僅5.6米，并支持蟹行模式、DST動態轉向扭矩控制等。

　　點評：預計新車上市以后，會和比亞迪漢L、享界S9、阿維塔12、智界S7、智己L6、騰勢Z9熱門車型展開直接競爭。嵐圖追光L除了在外觀設計上貼合當前汽車消費市場的審美趨勢外，其搭載的華為乾崑駕駛輔助系統與鴻蒙智能座艙，進一步強化了產品在智能駕駛、人機交互維度的核心競爭壁壘，為其在激烈的市場競爭中爭取更多用戶青睞奠定了基礎。

　　紅旗HS6 PHEV將于12月12日上市，此前新車已經開啟預售，三款車型的價格區間為17.88-22.88萬元。新車紅旗“鴻鵠”混動平臺的全新車型，搭載1.5T插混動力系統，最大純電續航248km，綜合續航1650km。

　　外觀方面，紅旗HS6 PHEV延續了家族化設計風格，前臉采用直瀑式的中網填充（官方稱之為“高山飛瀑”格柵），并保留了豎長的紅旗車標。車身側面采用標準的大5座設計，配合傳統樣式門把手和大尺寸輪轂。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4925/1970/1740mm，軸距達到2925毫米，為其中大型SUV的定位提供了空間基礎。

　　尾燈采用了簡潔的左右兩側分叉造型，并未采用貫穿式設計，中央鑲嵌有字母標。車內主打簡約風格，配備副駕駛側雙聯屏，配合液晶儀表盤和HUD抬頭顯示組成多屏聯動。

　　新車搭載1.5T插電混動系統，其中1.5T發動機最大功率為110千瓦（約150馬力），這款發動機曾榮獲“中國心”2024年度十佳發動機稱號。根據配置不同，與之匹配的是單檔DHT變速箱及功率不同的電機，形成電控四驅系統（高配車型）。其中，雙電機四驅版本的系統綜合功率高達502馬力，官方公布的0-100公里/小時加速時間為4.8秒。

　　點評：作為一款主打家用新能源SUV，紅旗HS6 PHEV不止在單一維度實現突破口，而是在空間利用率、乘坐舒適度等關鍵維度實現全面均衡。

　　第三代藍電E5 PLUS將于12月3日正式上市，新車此前已經開啟預售，預售價為13.98萬元。新車在外觀、續航、動力與智能化都有明顯升級，其中純電續航為230km，定位中型插混SUV。

　　在外觀設計上，新款藍電 E5 PLUS 新增 “靜海沙” 專屬車色，同時提供雙輝車色選項，視覺表現更具辨識度。針對戶外出行需求，新車采用原廠集成式設計打造戶外露營套裝，可實現多重戶外露營場景的靈活切換。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別為 4760/1865/1710mm，軸距達2785mm。其次新車側面配備搭配 “月韻之輪” 專屬輪圈。

　　智能化配置迎來顯著提升，新款藍電E5 PLUS引入豆包座艙大模型，同時提升芯片算力，使人車交互的智能性與便捷性得到優化。功能層面，新車新增 APA 自動泊車與撥桿變道功能，可應對多種泊車場景及日常駕駛工況，降低操作門檻。此外，二排娛樂屏與數字功放 + 杜比音效系統的組合，為駕乘人員構建沉浸式座艙娛樂視聽環境。​

　　另外新車還提供兩種選裝套裝，其中影院舒享露營包選裝價 3999 元，包含豪華主臥、陽光露臺、多功能客廳，提供五座與七座兩種選擇；全景旗艦露營包選裝價 6999 元，涵蓋全部五大場景，僅提供五座選擇。

　　具體場景配置上，豪華主臥場景配備后備箱隱藏充氣床墊，支持 90 秒一鍵充氣，同時搭配前后排遮光隱私簾；陽光露臺場景搭載牧高笛聯合定制天幕，可在 5 分鐘內快速展開，形成 270° 全景露臺；四季茶室場景在駕駛位中控處設置隱藏一體式即熱飲水機，支持 5 檔水溫調節，3 秒速熱；多功能客廳場景配備車頂隱藏投影儀與下拉式幕布，可實現內外雙模式投影；山野廚房場景則配備雙嵌入式電磁爐與集成式餐廚桌。

　　動力與續航表現同樣有更新，新車搭載賽力斯超級電混系統，其中1.5L發動機最大功率70kW，采用 P1+P3+P4 三電機架構，前后電機總輸出功率為 270kW，總扭矩為 470N・m，零百加速成績進入 6 秒級。純電續航里程突破至230公里。

　　底盤新增智能電混全時四驅系統，不僅提升加速響應，還能在城市道路、雨雪濕滑路面等場景中增強車輛抓地力，減少打滑與失控風險。還配備 FSD 自適應懸架系統，可實現懸架軟硬自動調節，兼顧行駛舒適性與操控穩定性。​

　　點評：第三代藍電E5 PLUS在對比同價位同級別競品，憑借其230km純電續航優勢、強悍的四驅動力以及同級少有的高端配置例如二排吸頂電視征戰市場。預計它的上市價格會比目前預售價更加低一點。

　　在車展前不到一周的時間，廣汽昊鉑獲得“L3級特定場景自動駕駛道路測試”牌照（場景條件：車輛行駛在指定的自動駕駛測試高速公路主路上，車速≤120千米/小時）。廣汽昊鉑成為全國率先獲批最高時速120公里L3測試牌照的車企，標志著國內高速L3自動駕駛即將邁向實用化階段。而在本次廣州車展上，昊鉑A800實現內飾首發。

　　昊鉑A800采用全新了設計風格，整體造型簡約運動，與昊鉑其他車型形成較大差異，新車前臉線條圓潤，采用貫穿式燈帶設計，燈組部分和翼子板上的裝飾件形成一體，提升了前臉視覺寬度。下格柵同樣為貫穿設計，同時兩側末端有向上延伸的設計確實，黑色的網格與側包圍黑色裝飾件融為一體。

　　車身側面采用溜背式設計，并配備了隱藏式門把手和大尺寸多輻式輪轂，頗具運動轎跑風格。此外，新車提供“大餅樣式”輪轂，滿足行政商務需求。尾部造型相對簡潔，設計重心落在貫穿式燈組身上，而且燈組內部采用熏黑的設計。車身尺寸方面，昊鉑A800定位中大型轎車，其長寬高為5130/1966/1500mm，軸距為3020mm。

　　昊鉑A800的內飾設計是典型的新能源風格，沒有太多的夸張和個性，以簡約舒適家用為主。新車采用10.25英寸的全液晶儀表與14.6英寸的中控大屏，搭載華為鴻蒙座艙系統，支持多設備協同和OTA升級。

　　中控臺部分配備了兩個50W手機無線充電。此外廣汽昊鉑A800還配備了64色可調氛圍燈、27英寸W-HUD、14揚聲器燕飛利仕音響、主動降噪等配置。座椅則采用Nappa真皮材質包裹，包含了前排8向電動調節以及按摩功能，后排支持 4 向電動調節與座椅加熱，后排中央扶手集成觸控屏。

　　昊鉑A800將搭載1.5T增程混動系統，其中1.5T增程器最大功率118千瓦時，最高車速185km/h。從目前收集到的數據來看，新車WLTC純電續航178公里，綜合續航超1200公里，虧電油耗為5.74L/100km

　　點評：華為乾崑智駕+鴻蒙座艙，榮獲L3牌照。其次在靜態方面，外觀設計大氣，內飾表現尊貴。整體而言昊鉑A800的賬面數值是能拿出來和同級別產品比拼。要成就大賣還差價格這個因素，和它比較類似就是享界S9，參考30萬元左右增程的起售價，昊鉑A800增程動力預計會不差上下。

　　全新一代新卡羅拉車型亮相廣州車展。這款享譽全球的緊湊型轎車此次迎來了全面革新，在外觀設計、車身尺寸、內飾配置及動力系統等方面均實現了顯著提升，展現出豐田在家轎市場持續發力的決心。

　　新一代卡羅拉最引人注目的變化在于車身尺寸的升級。新車的長寬高分別為4710/1780/1435毫米，而軸距則增加了50毫米，達到2750毫米，這一數據與一汽豐田亞洲獅的軸距保持一致。軸距的加長直接帶來了更寬敞的后排乘坐空間，使這款經典家轎的舒適性得到明顯提升。

　　外觀設計上，新一代卡羅拉采用了豐田家族最新的設計語言。前臉部分變化尤為顯著，C字形前燈組與面積減小的進氣口相搭配，呈現出接近豐田新能源車型的設計風格。前霧燈位置上移，并提供了兩款全新造型的鋁合金輪輞。車尾部分雖整體造型變化不大，但通過將連接尾燈的鍍鉻飾條改為紅色，營造出了貫穿式尾燈的視覺效果。

　　內飾方面，新一代卡羅拉采用了更加簡潔的設計風格，中控臺采用雙層設計，配備12.9英寸懸浮式中控屏和8.8英寸內嵌式全液晶儀表，大幅提升了車內的科技感。經典的三輻式方向盤得以保留，與現款車型基本保持一致。新車的后備廂容積為470升，完全能夠滿足家庭日常使用需求。

　　動力系統方面，新一代卡羅拉提供了兩種選擇：新增的2.0升自然吸氣發動機，最大功率126千瓦；以及搭載第五代THS智能電混雙擎的1.8升混合動力系統，發動機最大功率72千瓦，百公里油耗低至4.13升，續航里程超過1000公里。這兩種動力配置既滿足了消費者對駕駛體驗的不同需求，也兼顧了燃油經濟性。

　　點評：作為參考，現款卡羅拉的官方指導價為11.68萬元起。在競爭日益激烈的緊湊型轎車市場，新一代卡羅拉將與東風日產軒逸、一汽-大眾速騰等傳統燃油車型，以及比亞迪秦PLUS DM-i、零跑B01等國產新能源車型展開正面競爭。

　　而在這種大環境底下，一汽豐田卡羅拉在10月取得了6662輛的銷售成績，此次全新換代車型的推出，無疑將進一步提升其市場競爭力。隨著新車上市時間的臨近，緊湊型轎車市場的格局或將迎來新的變化。

　　全新奧迪Q5L作為換代車型，最大亮點延續了此前發布的海外版車型設計，提供兩種外觀造型供選擇，新車基于PPC平臺打造，搭載第五代EA888發動機。

　　外觀方面，新車采用更大尺寸的熏黑六邊形進氣格柵，搭配矩陣式LED大燈組，視覺沖擊力顯著提升，兩側霧燈區域的立體化設計進一步強化了運動感。車身尺寸方面，車身尺寸4842/1900/1660（1640）mm，軸距2945mm，較老款加長37mm。側窗線條自B柱后急速下溜，弱化加長軸距的臃腫感，兼顧空間實用性與動感輪廓。

　　尾部采用第二代數字 OLED 尾燈，支持動態燈語交互功能，緊急剎車時可通過特定圖案向后車發出警示，既提升辨識度又增強安全性。

　　在動力方面，新車搭載型號為DXM的2.0T發動機，最大功率150kW，并配備48V輕混Plus系統。

　　點評：時隔7年，奧迪Q5L迎來關鍵產品換代。此次升級不僅搭載了最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI 直列四缸渦輪增壓發動機，動力性能與燃油經濟性有望得到雙重提升；同時采用奧迪家族最新設計語言，外觀線條更具動感，內飾布局也進行了全面革新，整體風格更貼合當下年輕消費群體的審美趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）