【太平洋汽車 新車頻道】在擴充品牌矩陣的路上，比亞迪從來沒有停止過。例如騰勢品牌，最近有銷量勢如破竹的MPV——D9，也有武裝到牙齒的N7、N8吸引無數目光；再往上看，也有超百萬的仰望U8和超跑U9坐鎮。不過，比亞迪認為這樣還未足夠。早在去年11月，，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發布會上拋出的彩蛋，“比亞迪將推出極具專業性、個性化的全新品牌”， 這是F品牌首次在公眾層面預告。

　　而近日，比亞迪亦預告該全新品牌亮相的步伐將會越來越快，旗下首款產品、代號為SF的硬派越野車的各種諜照信息也在網上曝光多時，究竟這個主打專業+個性化的全新品牌，會帶來哪些新玩法？

　　有關比亞迪F品牌的主要定位、信息和發布節奏，我們不妨先來捋一捋。根據我們從官方渠道獲悉，新品牌價位段對標BBA等豪華品牌、在比亞迪體系內，新品牌定位介于仰望與騰勢之間、新品牌將獨立于現有比亞迪品牌運營。產品方面，這個專業個性化的全新品牌車型將橫跨跑車、越野等多個品類，年內首發越野產品，整體性能上對標奔馳大G。有關這款車的更多信息，我們下文再繼續探討。

　　在去年比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發布會上，王傳福帶來首次預告之后，有關該品牌的新車諜照、網上爆料不時浮出水面。來到6月6日，比亞迪官方終于正式在官微發布了F品牌的預告，并配文“馭電新生，奔赴‘心’一程”。不過，該預告中的短短15秒視頻里面，畫面僅停留在封面圖，并未披露更多實質內容。

（比亞迪官方微博預告）

　　同樣在6月6日，我們我們在多個社交平臺上，發現了“方程豹汽車”的出現，該賬戶還通過了各個官方的認證。從賬號簡介中能清晰看到，“方程豹汽車”大概率是比亞迪的全新個性化品牌。

　　6月7日，比亞迪官方發起車圈高考答題活動#解鎖F品牌密碼#，從官方釋放的“6.9“、”豹“這兩個品牌密碼中，#比亞迪專業個性化品牌#呼之欲出，結合此前官方信息，比亞迪F品牌或將于6月9日進行官宣。

        早在去年8月，比亞迪就申請注冊了一個名為「方程豹」的商標，該商標適用于汽車、電動運載工具等領域。近期，比亞迪汽車研發子公司更名為方程豹汽車銷售公司，同時在社交平臺上進行認證，這一系列動態表明比亞迪全新品牌「方程豹汽車」即將正式宣布問世。這一消息引起了廣泛的關注和猜測，讓人們對即將到來的比亞迪新品牌充滿期待。

　　方程豹這個全新品牌將會帶來橫跨跑車、越野等多個品類，首個打頭炮的作品是一款內部代號“SF”的SUV。新車的諜照圖已經被曝光過不少，整體造型是目前流行的復古方盒子造型，官方表示越野性能將對標奔馳“大G”，售價或在40-60萬元，有望將今年年內開啟預售。

　　回到曝光的諜照上，盡管被覆蓋了全新樣式偽裝，但仍然可以看到規整的前大燈和格柵造型，以及粗獷的輪眉等硬派元素，結合目前受歡迎的同風格SUV來看，預計SF實車顏值并不會低。

　　此前官方針對新車發起了“諜照2316”競猜活動，據目前信息來看，“2316”指的是SF將搭載前后雙電機、三把鎖（前后差速鎖+電中鎖），新車將基于一個全新的新能源越野平臺打造而來。關于“6”的解碼，即是預告了F品牌將于6月正式發布。從新車諜照看出，車窗擋風玻璃上的編號貼紙表明了其獨特的身份，硬朗外觀與輪廓線條相較以往比亞迪的產品風格大為不同，放眼當下的硬派越野市場，也是亮眼的存在。硬朗的線條以及方正的造型，已成為國內自主品牌硬派越野的必要條件，比亞迪“F品牌”已經不是第一個吃螃蟹的人了。

　　據悉，新車車長接近5米，軸距將達到2米8的水平，內部空間相信會有不錯的表現。另外，新車底盤擁有較大的離地間隙，加上融合了越野攀爬場景設計的前后保造型，搭配前后差速鎖加電中鎖，車身采用非承載式結構，確保其擁有越級的通過性。

　　至于新車的內飾長啥樣，不久前也有諜照曝光出來。可見整體采用硬派越野車常見的設計，多使用平直的線條和元素，全液晶儀表盤、大尺寸中控屏和副駕駛娛樂屏當然也是必不可少的配置。另外還可以看到A柱還設有攝像頭，大概率可以用來進行面部識別，自動調節一些常件的功能，比如座椅記憶和個人設置等等。

　　擋把地臺位置是不少人關注的地方，因為這里設有大量的機械按鍵和電子檔桿，其造型相當戰斗，仿佛置身飛行器駕駛艙一般。細節方面，電子檔桿兩側設有四個不同的功能按鍵，目測可以調節差速鎖等，同時使用了精致的縫線皮質材料，來保證車內的豪華感。

　　內部信息透露，新車綜合續航達到1200公里，最大功率超過500千瓦。同時還搭載比亞迪云輦智能車身控制系統，配有前后差速鎖加電中鎖，采用非承載式車身結構，越野性能將超越功率高達430千瓦的大G（G63）。考慮到比亞迪以往素有發布即量產的習慣，F品牌車型或將延續母公司發布即量產的高要求。

　　至于SF的動力系統，暫時沒有確切官方資料披露。此前消息指新車將搭載比亞迪全新混合動力系統，且并非為網傳的增程式技術路線，該混合動力系統將延續DM-i與DM-p的技術優勢。

　　另外，由于曝光的資料指出SF能帶來最大能超過1200km的綜合續航，因此預計會用上搭載刀片電池及CTB電池車身一體化技術。 CTB車身結構不僅重量更輕，而且具有更好的強度和剛性，能夠在行駛中提供更加出色的行駛性能和安全保障。刀片電池技術則擁有更高的能量密度和更長的使用壽命，為新車提供了強大而可靠的動力來源。

　　值得留意的是，SF還會擁有比亞迪最近當紅的"黑科技"——云輦智能車身控制系統。從當時云輦技術發布的時候，就預告了云輦-P將會用在F品牌旗下車型身上。云輦-P智能液壓車身控制系統目前也用在仰望U8身上，這套系統比其他云輦系統更為復雜，除了智算中心和前后減震器外，也多了不少控制模塊，比如連續阻尼控制模塊、多級剛度控制模塊、姿態控制模塊、四輪聯動模塊、懸架電機泵模塊、懸架控制蓄能器、多級緩沖蓄能器等，集機械、液壓、電控三項核心技術于一體的車身控制系統。

　　云輦-P還能實現兩個獨特的功能，即四輪聯動和露營調平。第一個是四輪聯動，當車輛出現高難度的交叉軸路況時，四輪聯動功能可為懸空輪減振器輸送油液，拉長懸架行程，提高車輪貼地性與整車平衡感，保證四輪動力有效輸出。這個功能可使車輛最大輪差達620mm，整車的循跡指數RTI值達600以上。

　　第二個是露營調平。在靜止狀態下，可通過單輪高度調節，使車身與重力方向的平面始終保持垂直，從而實現車內的水平，這樣在野外露營時不用特意找太平坦的地面了。如此一來，SF的可玩性和對新手的友好程度也將會大大提高。

　　比亞迪對于F品牌的描述是”專業+個性化“，主打多品類、獨特性的專業級新能源車型。新品牌是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個性化”全領域覆蓋的關鍵布局。或者有人會感到疑惑，比亞迪已經擁有豪華品牌騰勢和售價百萬的仰望，為何還需要加插一個對標BBA的F品牌進來呢？

　　其實騰勢和F品牌并沒有直接沖突，畢竟兩個的定位、風格完全不同。騰勢更傾向于較為主流、傳統的豪華，從賣座的騰勢D9 MPV以及剛剛發布不久的N7、N8可見一斑，它們無論從設計審美還是車型類別的選擇，都偏向于主流市場，而定價過百萬的仰望則是完全主打超高端，在完成了主流、豪華、超高端之后，為了覆蓋更多細分市場，中間剛好需要另外一個全新品牌來覆蓋。自然是需要一個主打玩樂個性、風格多元的F品牌來擴充比亞迪的產品線了。

 　　另外，除了硬派風格的越野車之外，F品牌未來還會推出轎跑等多種類型的個性化車型，要知道，在40-60萬元級別里面，這類車型在自主品牌里面幾乎沒有競品，即使是對比傳統豪華勁旅，還在耕耘這類玩樂車型的品牌也是五只手指數得完。因此這個將被定名為"方程豹"的F品牌，也將會為車壇帶來更多亮色和趣味。至于有關該品牌的最新資訊，我們也將會繼續保持關注。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）