【太平洋汽車網 新車頻道】又到了一月一度的新車盤點環節，恰值十一國慶，首先當然要祝各位國慶假期愉快。雖說是假期，各個準備發布新車的車企可不會閑著，它們會在10月份繼續推出多款重磅車型，這其中包含了諸如賽那、領克09等在內的這些高關注度車型。都說“金九銀十”，如果你正在考慮年底前為自己或家人添置一臺新車，那不妨關注一下10月上市的這幾款好看又“能打”的新車。

　　廣汽豐田賽那在中秋節公布預售價為32-42萬，有意向的客戶可以去各地4S店預定。據悉，廣汽豐田賽那將落實到廣豐三、四線廠區生產，年規劃產能或超過10萬臺。根據目前我們已知的情況，賽那將在明年1月開始交付首批訂單，也就是說，即使現在訂車，至少也要等4個月以上。

　　參考北美在售車型，賽那采用了豐田最新的設計理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設計大膽而又激進，并塑造出多個大塊面的“肌肉”。兩側不規則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進，并通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現的淋漓盡致；此外，在包圍兩側還設有碩大的空氣導流槽，有效改善了整車的空氣動力學表現。

　　側面上，似乎設計師打算將激進進行到底，多條線條呈不規則走位，將原本大面積且呆板的側門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設計，很難讓人相信這還是一臺MPV。

　　尾部上，通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側LED尾燈組通過LED燈帶展現出輪廓，并巧妙地將燈腳進行延伸設計，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應，大面積的蜂窩狀中網搭配熏黑裝飾，運動感十足。

　　進入車內，內飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質的變化，通過利用雙色材質進行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新賽那注入了更多的科技感。細節上，新車巧妙的將檔把下進行鏤空設計，預留出可觀的儲物空間，此外在中控臺下方還裝配了無線充電格。

　　車內部分方面，賽那為2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持電動腿托功率，并可前后滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設計，可隨時進行收納。舒適性配置上，新車配備了左右電動側滑門、電動尾門、四四區獨立自動空調。

　　在安全方面，賽那配備1第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預碰撞系統、全速范圍動態雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠光燈和路標輔助。此外，全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統（ABS）以及智能停車技術（ SST）。

　　動力上，賽那目前僅提供混動版，搭載與全新漢蘭達相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設的“加速引導功能”，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導司機盡可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。

　　冷靜點，其實SIENNA在北美市場也沒有他們說的那么火，19年SIENNA在美國銷量73585臺，第一名道奇Caravan122648臺。2020年SIENNA新老款交替，新老款加起來也僅僅賣出4.3萬臺的成績，還不到大捷龍的一半。不可否認賽那身上具備了諸多亮點，但也絕對不至于是一些人口中的“神車”，畢竟現在看不清配置的情況下，國內版車型確實比美版要貴上一些。賽那上市以后能否一直火爆下去，還真得等上市以后才好下結論。

　　前段時間領克09公布了自己的預售價區間為27-40萬元，最高頂到40萬的售價估計也讓粉絲大吃一驚吧。不過仔細想想，新車作為領克品牌的旗艦車型，畢竟是來自SPA架構打造的車型，這可是沃爾沃第一次將手里的這個更高級更廣泛的平臺讓給領克。新車定位中大型7座SUV，并提供以2.0T發動機為基礎多種動力系統。

　　外觀上，領克09保持了領克家族一貫家族化設計，辨識度極高的分體式大燈得到了沿用，但為了讓這臺中大型SUV更加魁梧，更具氣場，設計師給它換上了一個大面積直瀑式進氣格柵，保持個性的同時也讓新車更有莊嚴感。

　　從側面觀看領克09龐大的車身，可以清晰地感受到它的出眾氣場。車身前后比例較為舒展協調，并不顯累贅，符合這一級別SUV應有的穩重氣質。

　　為了增強個性，新車在前門位置加入了一塊裝飾板點綴。此外，新車還用上了更具科技感的隱藏式門把手。

　　車尾使用了領克標準家族式樣的橫貫式尾燈，燈組內部矩陣式排列的光源有著不錯的辨識度。下方雙邊共四出的排氣布局頗為激進，再搭配樣式獨特的輪轂，不難看出新車偏向年輕化的定位。

　　內飾上，新車采用了完全不一樣的全新設計，相對以往不規則的造型，這一回全部回歸平直線條，同時車機屏幕尺寸進一步增加，而液晶儀表盤也升級為懸浮式樣式，另外還采用了真鋁蝕刻的飾板，更有科技感。此外，新車還加入了類似游艇檔把的電子檔桿，與保時捷相類似。

　　新車采用了2+2+3的座椅布局，這種布局不僅讓第三排乘客上下車更從容一些，第二排配備的兩張獨立座椅也能讓中排乘客擁有更高級的享受。

　　動力部分，領克09車系將搭載多種以2.0T發動機為基礎的動力組合，包含2.0T+8AT 48V機械四驅、2.0T+8AT PHEV、2.0T HEV輕混電動四驅等，最大馬力從252PS到最高431PS，其中機械四驅來自博格華納六代四驅技術。底盤方面，后懸架使用了和XC90相似的玻璃纖維復合材質的彈簧片。

　　從我們同事試駕反饋及靜態體驗反應的情況來看，領克09從各個方面都充滿了“豪華車”的氣息。新車主打7座SUV，雖然在空間表現上比較一般，但憑借SPA平臺的基礎架構，它在駕駛性能和安全性能方面都有著相當不錯的保障。和現在市面上大多數主流的7座SUV相比，領克09儼然一副一位年輕有為而不失潮流的精英形象。期待它能帶來不小的市場撼動。

　　全新一代雷克薩斯NX在國內的首次亮相可以追溯到今年的粵港澳車展上了。這臺基于豐田TNGA-K架構打造的新車，外觀一改現款的“大叔”氣息，內飾更是全面升級，而動力選擇更是豐富嗎，將推出（2.5L、2.4T）燃油版、（2.5L+電機）混動版、（2.5L+電機）插電混動版本。不過據可靠信息來看，未來國內進口的NX將全部為基于2.5L發動機的版本。

NX400h+

NX350h

　　新車采用了雷克薩斯最新一代的家族設計，整體較現款更為激進，其中前臉上標志性的紡錘形進氣中網更為凌厲，橫向寬度也進一步提升，并內嵌熏黑蜂窩點陣式格柵，配合兩側狹長的矩陣式LED頭燈組，營造出更為時尚的視覺感受。

NX400h+

NX350h

　　側面上，新車擁有多條縱橫交錯的腰線設計，在光源的照射下勾勒出各式各樣的塊面元素，同時側窗的造型也發生了改變，C柱后車窗上下線條迅速聚合在一起，毫不拖泥帶水。

NX400h+

NX350h

　　而尾部，新車還首次加入了貫穿式尾燈組的設計，并采用多層次疊加的設計手法，將貫穿燈帶與兩側尾燈很好的融合在一起；而下方包圍同樣不俗，仿導流孔的設計讓運動直線提升。

　　車身尺寸上，新車的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm，對比老款長度增加了20mm，軸距增加30mm，也因此為車內乘客帶來了更寬裕的乘坐空間。

　　進入車內，煥然一新的內飾設計讓人眼前一亮，激進的塊面代替了以往對稱的布局，并加入了黑+白雙色進行搭載組合；而一旁的方向盤也重新進行設計，三幅式造型融入了金屬飾板進行點綴，并支持觸控式多功能方向盤按鍵。

　　此外，新車還對檔把區域進行了重新設計，電子檔把的造型別具一格，并與電子手剎和多個調節按鍵融為一體。

　　科技配置上，新車還搭載了全液晶儀表盤+懸浮式大尺寸中控屏，其中中控屏還支持LTE在線、Apple Carplay等多種功能；而舒適配置上，新車支持無線充電系統、雙區自動空調、座椅加熱/通風等。

　　動力部分，新車將燃油版、混動版（HEV）、插電混動版（PHEV），其中燃油版搭載了全新的2.4T渦輪增壓發動機和2.5L自然吸氣發動機，其中2.5L發動機最大功率151kW（203PS），峰值扭矩249N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，前驅版0-96km/h加速為8.2s，四驅版0-96km/h加速為8.6s。

　　全新的2.4T發動機最大功率205kW（275PS），峰值扭矩430N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，0-96km/h加速為6.8s。混動版則為NX350h，其搭載2.5L+電機組成的混動總成，綜合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速為5.7s。

　　而NX450h+搭載2.5L+電機組成的插電混動總成，最大功率302PS，6s可完成0-100km/h的加速，傳動匹配E-CVT變速箱和e-Four AWD四驅系統（可在100:0和20:80之間變化動力分配）；電池系統上，新車電池容量為18.1kWh，純電續航里程可達58km，使用3.3kW充電器可在4.5小時內充滿（還可選裝6.6kW充電器，2..5小時充滿）

　　駕駛模式上，NX450h+提供EV純電、Auto EV、HEV以及充電四種模式。

　　新款雷克薩斯NX的出現，可以說是從各個方面提升強化了雷克薩斯的品牌形象，畢竟新款的IS車型進入國內的信息還遙遙無期嘛。這臺新車繼承了雷克薩斯在造型、工藝、設計上的優勢，也彌補了雷克薩斯在車機互動，車連智能方面的短板。全方位的提升，會讓雷克薩斯NX打入更多消費群體，成功大賣嗎？

　　繼捷尼賽思G80和GV80兩款車型上市之后，捷尼賽思再次為中國市場帶來了旗下第三款車型——捷尼賽思G70運動轎車。說實話這臺新車看著可比之前帶來的車型年輕多了。目前捷尼賽思G70 Edition 1限定版預售價為36.18萬元；G70豪華版預售價為25.58萬元；G70旗艦版預售價為32.88萬元。

　　廠家介紹，消費者可以通過捷尼賽思官方網站、微信小程序或蒞臨捷尼賽思之家進行預訂。捷尼賽思G70Edition 1限定版的意向金為人民幣2,888元，捷尼賽思G70的意向金為人民幣1,888元。捷尼賽思G70 Edition 1限定版和捷尼賽思G70均將于2021年底前開始交付。

　　G70外觀采用了捷尼賽思最新的家族式設計，造型大氣時尚。前臉上，標志性的大尺寸進氣格柵采用了鉆石形狀的設計，令人眼前一亮。內嵌網狀紋理，整個造型酷似“盾牌”；而兩側頭燈組采用了分體式設計，并利用雙日行燈突顯輪廓，上下一分為二的長條形設計極具辨識度；而發動機蓋上隆起的筋線肌肉感十足，凸顯捷尼賽思最新的設計語言“Athletic Elegance”。新車尺寸長寬高分別為4685/1850/1400mm，軸距為2835mm。

　　相對而言，新車尾部設計較為簡潔，后備廂蓋末端采用了上翹的鴨尾造型；兩側標志性的Quad Lamp尾燈也使用了分體樣式，與車頭遙相呼應，點亮后的LED燈帶似乎與馬丁有著異曲同工之妙。此外，該車為雙邊共兩出橢圓形排氣設計，營造出濃郁的運動氛圍。車側前翼子板下方還配有一個通風口，可引導輪圈內部的空氣及時排出，以優化整車的空氣動力學。

　　內飾方面，整體布局較為年輕，采用了傾向于駕駛員一側的設計，更加有利于在駕駛過程中操作。細節來看，該車采用了全液晶儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，中控位置配有10.25英寸的豎立式多媒體顯示屏（顯示屏尺寸較老款的8英寸有所提升）與全新設計的UI交互。

       中控部分及扶手箱都采用了皮質包裹，門板內側及沙發座椅都采用真皮+縫線包覆，彰顯了新車的豪華感與時尚感。配置上，新車車機還將使用最新的OTA無線更新系統，并搭配代客模式、CarPay（汽車移動支付功能）和手機無線充電等。

      捷尼賽思G70搭載一系列領先的安全與智能科技配置，包括Genesis Active Safety Control 駕駛輔助系統、包含前排中央側氣囊在內的10個安全氣囊、捷尼賽思智能互聯服務、智能空氣凈化系統、手機無線充電功能、12.3英寸裸眼3D儀表盤、Lexicon豪華音響系統（15個揚聲器）等。

     動力方面，新車將搭載2.0T直列四缸發動機，匹配8AT變速箱，最大功率245馬力。新車配備彈射起步功能，AWD全時四驅系統與運動+模式，為駕駛者帶來充分展現其駕駛性能的動感體驗。而四驅系統還帶有漂移模式。

     捷尼賽思的產品質量已經在海外市場得到了檢驗和認可，捷尼賽思品牌連續四年被J.D. Power新車質量研究報告評選為最佳豪華品牌。當產品引入中國后，捷尼賽思對自家的產品質量同樣充滿信心。結合此前的信息來看，新車在國內將提供整車質保5年或10萬公里，并提供免費保養，隨心取車等服務。這樣的車型和服務會讓大家放棄BBA嗎？