【太平洋汽車網 新車頻道】受疫情影響，目前新車消費市場處于比較萎靡的狀態，成交量可以用慘淡來形容。不過，車企們推出新產品的步伐并不會因此停住，相反地，他們甚至會更加抓緊時間推陳出新，以便迎接疫情之后很可能出現的汽車消費小高潮。在這個3月份里，便有多款重點車型宣布即將上市，以SUV為主。

        在這次換代中，奇瑞瑞虎7將推出兩個版本，分別是全新瑞虎7和全新瑞虎7 PRO。外觀方面，兩者細節處的設計略有不同，前者前臉采用了點陣式耀夜格柵，造型時尚；后者裝配高亮黑放射狀格柵，后視鏡、車頂等細節處由黑色元素涂裝，造型更加凸顯運動感。

        車身側面，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了與現款車型完全不同的新設計，鋒利的腰線懸浮式車頂搭配設計，讓側身線條顯得更加流暢、動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。

        車尾部分采用比較豐富的線條營造出厚重的視覺效果，而且還用了雙邊單出的裝飾性排氣口。尾燈造型與前大燈設計理念很相似，都是比較修長的，同時還運用了當下流行的貫穿式。

        內飾方面，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO沿用類似瑞虎8上的環抱式科技座艙，并提供三種內飾色彩組合可選。同時，新車配備有平底式多功能方向盤、12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調液晶觸控屏，進一步提升了車內的質感。

        全新瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156PS，最大扭矩230N·m，匹配6擋手動變速箱或可模擬9擋的全新CVT無級變速箱；全新瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197PS，峰值扭矩290N·m，匹配7擋雙離合變速箱。

        編輯點評：全新瑞虎7/瑞虎7 PRO此前公布的預售價區間為8.69-14.59萬元，實際價格應該相差不大。上市之后，它最主要的競爭對手應該是長安CS55 PLUS和廣汽傳祺GS4，相比于這兩者，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO的主要優勢就是那臺1.6T發動機所帶來的充沛動力，但根據經驗來看，主銷的應該是1.5T車型。

        長安逸動PLUS的外觀上提供了兩種不同風格的中網，點狀格柵與橫向格柵體現出了不同的風格來滿足運動和時尚兩種訴求，在同級產品中這樣的設計不多見。前大燈組富有層次感，內部運用了多條LED燈帶裝飾，使前臉張力十足。

        新車側面看起來較為修長流暢，較為扎實的雙腰線基本上是保持平行的，其中上部分的腰線從前大燈組位置一直延伸到車尾，在一定程度上拉伸了視覺上的效果。

        尾部燈組棱角分明，燈組的內部透鏡增加了層次感。另外，小鴨尾式后備箱蓋比較時尚，而雙邊單出的排氣管設計提升了運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm。

        新車內飾采用了與CS75 PLUS同源的設計，環抱式座艙與布局設計更加立體，紅黑配色所表達的更是年輕有活力的氛圍。與此同時，內飾材料大多都應用了搪塑軟性材質，沒有了硬邦邦的塑料感，再有就是工藝水平有所進步，整副內飾給人感覺物超所值。

        動力方面，逸動PLUS搭載1.6L及藍鯨系列1.4T發動機，其中1.6L發動機最大功率94kW（128PS），藍鯨系列1.4T發動機最大功率116kW（158PS）。傳動系統方面，前者匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，后者匹配7擋雙離合變速箱。

        編輯點評：在國產緊湊型SUV當中，長安逸動PLUS是產品力非常強的一款，其外觀、內飾都符合主流，配置方面，智能網聯與智能駕駛輔助系統是它的強項。另外不得不說，長安逸動系列一直擁有同價位數一數二的底盤，在操控感方面令人驚喜，相信這次的逸動PLUS也不例外。

        捷達VS7是一汽-大眾捷達品牌的第三款車。新車外觀延續了捷達的家族式設計語言，其中前臉上，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計，J字標志呈三角形位于進氣格柵中間。

        至于側面，則保持了大眾的簡約風格。總體上，風格與捷達VS5保持一致，不過身材比后者大了一圈，定位為5座中型SUV。

        來到車尾，新車與側面一樣，都以簡潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

        進入車內，內飾整體設計與VS5如出一轍，通過采用平直的線條來構建向駕駛員一側傾斜的中控臺，整體簡約而又不失檔次；而中間空調出風口與8英寸中控屏幕的不規則組合，則進一步加強了時尚感。值得一提的是，VS7的空調調節面板放棄了VS5上的按鍵式，而采用了大眾最新一代的全觸摸式，使用起來用戶體驗更佳。

        捷達VS7搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為250N·m，與之匹配的，是5擋手動或愛信第三代AQ250 6擋手自一體變速箱，自動擋車型工信部百公里油耗申報值為6.7L。另外，該車全系為兩驅版本。

        編輯點評：一汽-大眾捷達不久前剛剛宣布了捷達VS7的預售價，從10.68-13.68萬元這個區間來看，捷達VS7延續了以大打小的錯位競爭策略。和捷達VS5一樣，捷達VS7將對自主品牌同價位的SUV構成不小威脅，前者的產品力之前已經得到普遍認可。

        國產全新標致2008基本上延續了海外版車型設計，與早前發布的新一代208同樣采用了標致最新的家族式設計語言，融合了雕塑美學與仿生學元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣，但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點戰斗氣息。此外，中網內部的線狀鍍鉻飾條以及前保險杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

        獅爪式尾燈與前大燈相呼應，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設計則組成了層次豐富的尾部造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現款車型長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營造出更有寬體感的視覺效果。

        內飾方面，新車配備官稱位3D i-Cockpit沉浸式的座艙，內有10英寸中控液晶屏、三維投影顯示的儀表和雙輻式運動方向盤。而Alcantara材質或Nappa皮質的運用，讓極大提升了新車檔次感。

        動力方面，新車搭載1.2T發動機，最大功率100kW（136PS），繼續匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，后者工信部申報油耗為5.0L/100km。

        編輯點評：全新標致2008有不少明顯亮點，比如外觀時尚感、內飾檔次感和同級中占優的行駛品質，從產品本身來說，它是一款值得期待的車型。只不過，由于目前東風標致品牌影響力不太樂觀，因此可能會進入叫好不叫座的行列之中。

        長安林肯冒險家是林肯首款國產車型，同時也是林肯MKC的繼任者，定位為緊湊型SUV。新車外觀沿用海外版林肯Corsair的設計，鑲嵌大量鍍鉻件的星徽式進氣格柵，使得前臉更加精致；兩側頭燈組造型時尚，燈腔內以LED近光+遠光+日間行車燈帶為主，而下方還單獨分布了一條LED動態轉向燈。

        從側面看，新車通過運用懸浮式車頂設計以及多條腰線縱橫交錯，使得整車比例看上去比現款MKC更為修長，也更時尚動感。在前翼子板處還標有CORSAIR英文標識，使得新車看起來更加具有質感。車身尺寸方面，國產林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，尺寸大于現款林肯MKC。

        車尾部分，林肯標志性的貫穿式尾燈自然不會缺席，車尾上方配有英文LOGO進行突出，左下方的“長安林肯”字樣顯示了其國產身份。不過這一次在細節上有著小升級，營造出更高的質感，而下方則是雙邊雙出排氣布局，搭配啞光銀的裝飾尾板。

        內飾方面，長安林肯冒險家的內飾采用了最新T字形的設計布局，搭配著12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內置中國市場專屬SYNC+智能互聯系統，科技感十足。值得一提的是，該車首次采用了懸浮式多媒體/空調按鍵面板，并以烤漆飾板和鍍鉻元素進行裝飾，不僅提升了豪華感，還一定程度節省了儲物空間。

        新車全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為390N·m，匹配8擋手自一體變速箱，并提供前驅和四驅版本車型。另外，未來插混版車型（1.5L PHEV）也將國產。

        編輯點評：跟同級別的奧迪Q3、凱迪拉克XT4作比較的話，長安林肯冒險家作為后來者，自然是需要一些后發優勢的。從目前來看，它的主要優勢就是配置更高以及全系2.0T發動機，僅憑這些，想一炮而紅還是比較困難，主要因為在國產化之前，林肯品牌在國內的影響力還比較有限。

        雪佛蘭開拓者是一款中大型SUV，車內提供5座/7座兩種座椅布局。該車外觀以概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，前臉采用了分體式燈組設計以及大尺寸網狀進氣隔柵，碩大的進氣格柵，搭配細長的LED日間行車燈，非常霸氣。而在側身方面，新車的雙腰線設計營造出了很有層次感的光影美。

        熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條塑造出時下流行的懸浮式車頂設計，C柱后側窗窗線向上收起，整體風格比較運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，軸距則跟海外版本保持一致，都是2863mm。

        開拓者的中控臺保持了雪佛蘭家族化的設計，雙圓筒形的出風口上有紅色裝飾點綴，視覺效果動感。同時，新車還配備了帶有紅色縫線的座椅，與內飾整體風格相得益彰。

        動力部分，開拓者將搭載2.0T發動機，最大功率為177kW（241PS），最大扭矩為350N·m，全系匹配9速手自一體變速箱。

        編輯點評：從某種角度來說，雪佛蘭開拓者有些顯得姍姍來遲，畢竟國內七座SUV細分市場已經過了最火爆的那陣子。不過，雪佛蘭的年輕化雙外觀（RedLine尚紅系列以及RS系列）也一定程度上給這臺中大型SUV注入了不一樣的血液，接下來，很期待它能有一個充滿競爭力的價格。

        領克05是領克旗下一款全新湊型轎跑SUV，新車外觀融入品牌標志性的都市對立美學設計理念，前臉樣貌與現售領克車型保值一致，分體式前大燈組搭配筋線分明的引擎蓋和設有大尺寸進氣格柵的中網，顯得新潮且運動范十足。

        領克05整車線條非常豐富，而且大多是偏硬朗的直線條，整車側面因此有很強的層次感。溜背式車頂則十分動感順滑，靈動的雙五輻輪轂應用非常個性的三色搭配，如此的車身設計可謂“剛柔并濟”。此外，D柱處還加入類似百葉窗的新潮設計。

        車尾處，尾燈組的光源布局與現售領克車型有所不同，采用的是上下兩列排布。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

        領克05內飾采用領克全新的設計語言，座艙充滿力量感與運動感。其中控臺明顯朝駕駛者傾斜，方向盤采用平底設計，首次采用高敏手勢觸控板，配合全新設計的電子擋把和運動換擋撥片，更能激起駕駛欲望。中控屏部分比現售領克車型的屏幕更大，諸如空調溫度、風量調節、多媒體控制等物理按鈕得到保留，觸控與旋鈕控制相結合能讓乘員的操作更加便捷。

        細節上，當下領克車型配備的類橢圓出風口在領克05上被改為貫穿式隱藏出風口，如此可獲得更好的出風效果，也拉伸車內的橫向視覺寬度。中控屏兩側則加入鐳射花紋工藝的鋁飾板進行裝飾，車內質感進一步提升。對應運動化的車型定位，新車還配有真皮和翻毛皮混搭的運動型座椅。

        動力方面，領克05將搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T發動機和型號為JLH-4G20TD的2.0T發動機，最大功率分別為132kW(180PS)和140kW(190PS)，分別匹配7擋雙離合和8速手自一體變速箱。未來，該車還有望搭載與領克03+相同的2.0T高功率發動機，最大功率為187kW（254PS），最大扭矩為350N·m。

        編輯點評：轎跑SUV雖然從去年開始越來越多，但不可否認，它們至此依然屬于小眾類別，只能吸引少數追求個性的消費者。因此，我認為領克05主要起到豐富消費者選擇的作用，不太可能成為主力的走量車型。

        啟辰星是東風啟辰旗下的一款全新緊湊型SUV，外觀設計要比啟辰旗下現有車型有著更高的辨識度。其前臉采用了V-Galaxy星空格柵，這也是啟辰全新的家族語言設計導向，前大燈與格柵融合度非常高。

        新車車身長寬高分別為4691mm/1905mm/1706mm，軸距為2756mm，比現款啟辰T70還大一些。車尾部分，新車采用貫穿式尾燈設計，造型菱角分明，是圓潤的車尾視覺上具立體感。

        內飾部分，新車采用環抱式座艙設計，大面積黑色面板和銀灰色飾板搭配，線條簡潔，層次分明。細節方面，新車配備三幅式平底方向盤，配備15.6英寸大尺寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、數字化的觸控面板。此外，新車還配備后滑雙開多模式中央扶手箱、零重力座椅、女王副駕座椅等配置，提升了車內乘坐舒適度。

        動力部分，新車將搭載一款型號為A415TD的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為140kW，官方申報的百公里油耗為6.1L。另外，部分車型將搭載48V微混系統。

        編輯點評：啟辰星作為東風啟辰全新設計理念下的首款新車，一改以往啟辰車型老舊的造型風格，造型稱得上革新。除了這個之外，該車最大亮點在于座椅舒適性和功能，我想是遺傳了東風日產的基因吧。

        捷途X70 Coupe是捷途X70的運動版本，該車外觀延續了家族式的“徽城翹楚”設計語言，六邊形大尺寸中網頗具氣勢與視覺沖擊力，中網內部是規整且密集的點陣式設計，很有時尚氣息。前大燈組內部做了熏黑處理，前包圍為三段式設計，中部設有梯形進氣格柵，并加入了銀色下護板，這些都突出了X70 Coupe年輕運動的調性。

        車側造型偏向硬朗，從前門直至尾燈的腰線呈上揚趨勢，令車身有了向前俯沖一般的視覺效果。車尾造型飽滿且層次分明，雙邊單出排氣布局搭配銀灰色的尾唇，進一步強調了整車時尚運動的定位。

        據了解，捷途X70 Coupe提供4種車身顏色及8種雙色車身組合定制，還有多達26種外觀套件供選擇。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm。與X70相比軸距沒有改變，但是長寬高有所增加。

        捷途X70 Coupe的內飾同樣注重運動氛圍的營造，中控臺、門板及座椅等處均輔以大量紅色線條裝飾，搭配D型運動方向盤。12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏則是當前非常主流的科技配置，其車機系統內置了車聯網、智能云語音等先進功能。座椅布局上，該車提供5座/6座/7座三種座椅布局。

        動力方面，捷途X70 Coupe提供1.5T和1.6T兩款發動機可選，前者最大功率為115kW（156PS），匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；后者最大功率為145kW（197PS），最大扭矩290N·m，匹配7擋雙離合變速箱。

        編輯點評：捷途是奇瑞在2018年新成立的子品牌，捷途X70作為其首款車型，當初憑借高定位、高規格和低價格，成為10萬元以內SUV車型當中的大黑馬。捷途X70的價格區間僅為6.49-12.29萬，而捷途捷途X70 Coupe預售價9.10萬起，這難免有點影響消費者對它的興趣，希望正式售價有所變動吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱仕永）