【太平洋汽車網 新車頻道】人人都說車市正遇寒冬，正如今年廣州車展觀眾數量變少了。但各大品牌還是得苦中作樂，甩出自己最亮的底牌，用互動游戲吸引人氣，畢竟已經是年底沖量期，今年的KPI指標是好是壞得看這一兩個月了。

　　所以，今年的廣州車展也是有滿滿亮點的，接下來，我就為大家盤點一下廣州車展有趣的人/事/物，看看有啥好玩的！

　　這款貼標HONDA的純電動車V-GO，算是車展上特立獨行的存在了，小巧可愛，純電驅動夠環保！售價不用9999元！也不用8999元！只要7988元！

　　V-GO去年年底已經上市，采用本田自家研發的高品質鋰電池，承受在30cm的積水道路上行駛，還具有實時定位和防盜功能，什么雅迪、愛瑪都靠邊站吧！關鍵是樣子長得還算“清秀”，也有HONDA信仰加持。

　　據展臺上的小姐姐介紹，這臺純電動摩托車充電5個小時，就能跑60公里。按普遍的城市通勤來算，這臺小可愛幾乎就要每天充電一次，注定是個短距離的玩物，還是留給大媽大爺賣菜用吧，emmm……打擾了！

　　由于許多超跑品牌都缺席了，全場最貴門面擔當的角色落到路特斯Evija身上，售價高達2188萬元起，要知道廣州2019年最貴的樓盤成交均價也只不過12萬元/平方米左右……

　　不過，就算你有錢也不一定買得到，路特斯Evija全球限量生產130輛，中國區配額只有5輛。問題是有錢人更多的是鐘情于法拉利、蘭博基尼、賓利等這些街知巷聞的品牌，會不會有這么5個人成為少數派，選擇路特斯Evija？不得而知。

　　路特斯的知名度雖然不及上面這些大牌，但這些年落入吉利爸爸手里后，開始積極向電動化、SUV化轉型。本屆廣州車展上首發的路特斯Evija可以稱得上代表著品牌電動化技術的最高水平。

　　四電機配合能爆發出1471kW（2000PS）的最大功率，低于3秒的0-100km/h以及低于9秒的0-300km/h加速能力讓人欲罷不能。

　　動力電池采用容量為70kWh，350kW直流快充狀態下從0電量充至100%僅需18分鐘。WLTP工況下續航里程為400km，賽道模式下（此模式2000匹馬力全數輸出）續航里程為129km。

　　Oh My God！這是一臺車身尺寸超5.6米的大型SUV，你看這超大尺寸的后備廂，可以用一個字來形容：Large！土豪結婚想顯得自己多金又不失檔次感？買TA就對了！

　　美式豪華質感+龐大的身軀！一副超級強大的心臟——3.5T雙渦輪增壓發動機恰到好處，壓榨出387匹的馬力，680牛·米的峰值扭矩。

　　說的就是本屆廣州車展最長的豪華SUV——林肯領航員L，相比現款普通版領航員加長了304mm，車身到達超5.6米，市面也就只有凱雷德ESCALADE ESV車型這樣的大塊頭可以跟它相提并論了。

　　相較現款普通版，林肯領航員L外觀變化不大，老款車型中粗獷的線條變得更加平直、流暢，下方的鍍鉻飾條裝飾增加了車身的豪華感。

　　內飾方面，領航員L同樣將延續現款領航員的設計語言，大量使用皮質包裹和木紋飾板，美式豪華感十足。12英寸的全液晶儀表盤搭配懸浮式顯示屏，科技感也是杠杠的！

　　購買林肯領航員L的車主還可以享受林肯的“黑標服務”Black Label。即除了車輛本身的定制服務之外（如顏色、材質和免費保養、洗車），車主還能夠成為黑標俱樂部會員，并在美國多家指定餐廳享受專屬菜單等，反正就是有錢人的奢華樣子。

　　作為同級別唯一一臺緊湊型七座豪華SUV，GLB天生可是自帶著光環，雖然第三排偏狹窄，但畢竟是“稀有物種”，還是很香的。其長寬高分別為4638/1834/1687mm（含行李架1700mm），軸距為2829mm，超越了同級別的競爭對手。

　　奔馳GLB的外觀造型與GLA/GLC相差甚遠，反而與停產了的GLK和新的GLS較為接近，外觀偏向野性，上海車展發布概念版的時候，蔡澈博士稱之為Baby-G。

　　其內飾則是奔馳新一代家族式設計風格，采用了儀表盤+中控一體屏設計，沿用了以往的渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器和三幅式多功能方向盤。

　　動力部分，奔馳GLB將搭載高功率版1.3T四缸發動機，最大動力輸出120kW(163PS)，峰值扭矩250N·m，百公里加速時間為9.1s，極速為207km/h。

　　如果你聽過“廣東土豪阿伯穿背心短褲拖鞋，一口氣買了6部寶馬7系”的傳說，相信你一定知道廣東人是如此的低調，如此的壕，有十棟樓收租的比比皆是，有千萬拆遷補償的也不足為奇。

　　如果你問這些廣東土豪們最喜歡什么車？當然是BBA啦！如果是土豪們的兒子呢？那當然是標榜年輕運動的寶馬啦！不信，你看本屆廣州車展的展臺就知道，絕大部分看展的都是90后的年輕人。

　　像圖中這位靚仔，雖然拿著環保袋，說不定家里已經有一臺7系，這次看展對X5情有獨鐘，估計已經蠢蠢欲動要下定了。

　　另外，寶馬還在車展上推出了華晨寶馬320i/330i以及寶馬X6，其中3系走量的入門版本和性能卓越的高功率版本一同上市，意味著全新3系終于湊齊全系列產品了，能不能大賣就看這些年輕人了。

　　這年頭，如果一個品牌的展臺只有車，那么我會很抱歉地通知它：您已經和年輕人嚴重脫節了。

　　隨著90后開始成為汽車消費的主力軍，越來越多的汽車品牌開始注重互動，像領克設立了蹦床、餐廳等，吃喝玩樂樣樣齊；有的還把迷你賽道都搬上展臺；有些展臺還可以掃碼免費領取T恤、咖啡等等……

　　這其中最吸引我注意的莫過于阿爾法·羅密歐展臺，男生可以玩F1模擬賽車，油門一踩，分分鐘你就是全場最快最靚的仔。

　　例如我司的賽道男神Nico（主角不讓我放真人圖）一上場就斬獲冠軍，旁邊的工作人員還忍不住為TA鼓掌，小姐姐們都來圍觀打call。

　　所以你知道為什么自己沒有女朋友了嗎？那是你開車還不夠快（也有可能是車不夠豪）！還有，你開車的樣子不夠帥！

　　至于女生也不會無聊，關注公眾號就可以免費夾小熊娃娃，也有機會贏取限量版帽子，其中圖片最右邊的2019年F1比賽中阿爾法·羅密歐車隊選手kimi同款鴨舌帽，某寶售300元左右，至于那公仔熊也不便宜，某寶售188元。這精神圖騰+顏值，我簡直愛了！

　　如果說阿爾法·羅密歐是最好玩的展臺，那么日產可謂是本屆廣州車展最超前的展臺，準確來說這是展示未來出行的城市空間。花草樹木、軌道交通……構成一幅極具未來感的畫面，讓人感覺自己走錯了片場，像似行走在日本動漫的奇景中。

　　這幾年里，日產除了汽車研發外，還在搞“日產智行”的副業，而在廣州車展所見的就是其最新成果，包括智行駕控、智行供能站、智控踏行、智影空間、智行感知助手、全智視界、智行伙伴、智行顧問共八大體驗。

　　其中有一項體驗簡直刷新了我的認知——腦控車技術，即通過頭戴設備和手勢識別感知大腦發出的信號，并將人類的這些反應迅速傳達給車輛，輔助操控汽車。

　　劃重點就是，這項技術省去了大腦通過神經系統，傳遞信息給手和腳來操控車輛的時間，直接將信息反饋給車輛。像圖片中這位女士體驗時，開啟腦控車技術后變道會比正常操作快0.3秒。

　　工作人員還說，這項技術正式量產后很可能會取消頭戴設備。是設備成本太高了嗎？大概多少錢？會用怎么樣的設備來感知腦部數據？我弱弱地問道，工作人員表示技術還處在研發中，目前還不能透露。

　　好吧，我把天給聊死了……其實，我還想問這項技術啥時候量產呢？我代表廣大女性同胞熱烈歡迎這項技術的到來。

　　說起車展，除了看車以外，當然少不了看顏值爆表的車模小姐姐。有的蘿莉，有的御姐，令攝影老師們一飽眼福，他們的內存卡沒個256G的內存估計都不能完全滿足拍照的欲望。

　　要說那個展臺的小姐姐最好看，我還真的選不出來，但要說那位小姐姐最特別最萌，我會選紅旗展臺上這位COS初音未來的萌妹紙，跟身后的“共和國長子”紅旗形成鮮明的反萌差！

　　這位小姐姐的出現不禁令我想起同為一汽旗下的奔騰T77，其內飾搭載了3D全息影像系統，能提供3種人物形象，5種個性裝扮，以及3種才藝技能，功能上不僅有語音交互，提升用戶人機互動體驗度，還可實現3D視覺互動，簡直是為宅男度身訂做的！不得不說，國產車越來越會玩了！

　　總的來說，車展的車模小姐姐數量變得越來越少了，衣著也沒有以前暴露，好處是不會令車展被宣賓奪主，畢竟，車才是車展的主角。

　　車展除了是觀眾看車的好時機，還是我們車媒人展示評車實力的擂臺。男車評人對每個品牌的歷史倒背如流，總能對著每一款車侃侃而談，當然也不乏巾幗不讓須眉的女車評人，業務能力不輸男車評人。

　　在本屆廣州車展中，我們還能看到一些新鮮的跨界面孔，比如說下圖這些大媽放棄廣場舞炫技的機會，來到展臺上說車比劃比劃；也有明星跨界而來，為自主品牌站臺。我倒是很好奇他們說了些啥。

圖片來源于網絡

　　自媒體時代讓普通人也擁有了隨時隨地發聲的機會，加上行業的紅利誘惑，讓越來越多的車評人涌入這個行業。但在利誘下，最終能保持做好內容的初心又有多少人呢？總之，做個客觀真實，兼具主觀情感的KOL真的太難了！

　　熟悉我們的網友一定知道橙色加藍色代表咱們太平洋汽車網（PCauto），鮮明且富有活力，就像我們的編輯一樣，在車展期間輸出了海量的個性觀點與內容，為的是讓車展更貼近觀眾。

　　從2018年開始，PCauto又多了一種顏色。在電動化的大趨勢下，PCauto創立了新能源汽車媒體子品牌——皆電，以淺藍色的富蘭克林風箏LOGO寓意迎接電驅技術的春天。

　　在本屆廣州車展上，我們帶領戴著象征PCauto、皆電的鴨舌帽的網友穿梭于各大展臺，分享新車觀點以及深入互動，將彼此的距離拉到最近；同時還通過線上直播等形式，讓汽車文化滲透到每一個角落。正如我們的Slogan：“汽車世界，由此精彩”。

　　一年一度的廣州即將落下帷幕，如果還沒來得及打卡的朋友，不妨趕緊去逛一下，來發掘你心中的十宗最吧！也歡迎老朋友們在下一年跟著我們繼續探索汽車世界的更多精彩。（文：太平洋汽車網 曾惠君）