【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】長城P系列皮卡在2019上海車展正式首發(fā)，新車基于長城全新平臺(tái)打造，定位更高，采用全新的命名方式。為了弱化了皮卡的商用屬性、迎合更多個(gè)性化需求，新車還用上三種不同風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，有望打破人們以往對皮卡的慣有印象。

　　外觀方面，長城P系列皮卡針對使用不同人群，打造了商用、越野以及乘用三種造型版本。從命名規(guī)則來看，商用皮卡是三款產(chǎn)品中功能性最強(qiáng)的一款，中部的進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀紋路設(shè)計(jì)，中網(wǎng)兩側(cè)沒有與大燈直接相連，單獨(dú)的前大燈造型也變成了多邊形。

　　原廠還有封閉式貨箱的設(shè)計(jì)，能夠保證貨物不被雨淋或丟失。據(jù)說商用皮卡同樣也有開放式貨箱的車型，而且還將有標(biāo)軸/長軸和單排/雙排之分，來滿足用戶需求。

　　另外，商用版會(huì)提供純電動(dòng)版本，使用三元鋰離子大容量電池，續(xù)航里程達(dá)500公里，并可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速充電，零下20度可正常充放電，適應(yīng)的環(huán)境也很廣泛。

　　乘用皮卡定位于更偏向家用，前臉采用梯形大口式進(jìn)氣格柵，配合三橫幅鍍鉻飾條、與進(jìn)氣格柵連通的大燈、寬大粗壯的前保險(xiǎn)杠，使整個(gè)前臉看上去非常霸氣，氣勢完全不輸猛禽坦途。這輛乘用版的亮點(diǎn)是，會(huì)提供多連桿式的后懸架，而不是目前皮卡上最為常見的鋼板彈簧后懸架，很明顯是為了照顧舒適性和承載能力。

　　乘用皮卡內(nèi)飾之豪華、配置之豐富讓皮卡用戶興奮不已。深棕色與白色進(jìn)行撞色處理，并在細(xì)節(jié)之處加入淺棕色縫線以及菱形格元素，無論居家氛圍還是視覺質(zhì)感都非常不錯(cuò)。新車還配備了最新的網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、方向盤加熱、座椅加熱、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、控制空調(diào)、油量檢測，以及智能語音控制、緊急救援等服務(wù)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)完全提升到了乘用車級別。

　　越野皮卡在外觀更加霸氣，紅黑相間的車身涂裝十分吸引眼球，野性十足。梯形中網(wǎng)格柵使用黑色蜂窩鏤空設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)突起，中部采用黑色隆起通風(fēng)設(shè)計(jì)，加大散熱途徑。與機(jī)蓋銜接的地方還可以看到三顆日行燈，輪眉也是更為粗狂的黑色，而且使用裸露的鉚釘與車身固定，硬漢氛圍濃厚。

　　另外，越野皮卡在右側(cè)A柱位置還帶有涉水喉，后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。新車還會(huì)提供前、中、后三把差速鎖、涉水喉、9500磅絞盤、全地形輪胎等越野專業(yè)配置，還有坡道梯卡槽、車頂射燈、集沙杯等，再次證明了這是一款真正的專業(yè)越野皮卡。

　　動(dòng)力方面，長城P系列皮卡預(yù)計(jì)會(huì)提供目前在哈弗H9上使用的2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該車將搭載來自采埃孚的8速手自一體變速箱，為國內(nèi)首例。另外，我們還看到新車提供了駕駛模式和低速四驅(qū)選擇。

　　眾所周知，長城對國內(nèi)皮卡市場來說具有不一般的意義，連續(xù)21年銷量第一奠定了其難以撼動(dòng)的統(tǒng)治地位。自去年9月宣布獨(dú)立運(yùn)營并發(fā)布了全新的六星戰(zhàn)略以來，長城皮卡的銷量穩(wěn)步上漲，在剛剛過去的3月，長城皮卡終端售出17500輛，刷新了國內(nèi)皮卡市場單月銷售記錄。新發(fā)布的P系列皮卡是長城“乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、清潔化、定制化、智能化”五化新生態(tài)的新產(chǎn)物，它不僅給國內(nèi)皮卡市場帶來諸多顛覆，接下來還將代表自主品牌尖端實(shí)力，在國際市場與世界皮卡車型一較高下。（文：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤 攝：太平洋汽車網(wǎng)上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）