奧迪早在2018年6月份就發(fā)布了Q8，并宣布在2019年引入中國(guó)市場(chǎng)，本次上海車展，奧迪Q8將在中國(guó)首次亮相。奧迪Q8采用了八邊形的單幅格柵，內(nèi)襯以六片垂直鍍鉻裝飾，成為整車解放天性最徹底的細(xì)節(jié)。

　　兩側(cè)犀利的LED頭燈配合棱角分明的兩側(cè)進(jìn)氣槽孔，在營(yíng)造動(dòng)感外觀的同時(shí)拉低了視覺重心。奧迪Q8標(biāo)配了LED大燈，而且還可以選裝HD矩陣式LED大燈，矩陣式LED大燈中有24個(gè)獨(dú)立的LED燈珠用來提供照明，大燈的邊緣裝有七短兩長(zhǎng)的LED發(fā)光元件，可以在視覺上增加奧迪Q8的車身寬度。

　　車門采用了無框式車門，但是概念車上的無門把手設(shè)計(jì)并沒有出現(xiàn)在量產(chǎn)奧迪Q8上，Q8長(zhǎng)寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距2987mmmm，對(duì)比Q7的體型，短了66mm，寬了27mm，營(yíng)造出跨界的風(fēng)格。

　　奧迪Q8沒有在前后燈組之間厚此薄彼，同樣采用三維設(shè)計(jì)的尾燈也可選裝HD矩陣式LED，并有12段獨(dú)特?zé)魩В瑫r(shí)一字眉的尾燈組對(duì)于奧迪而言已經(jīng)司空見慣。

　　奧迪Q8的內(nèi)飾采用了奧迪A8同款的三屏式設(shè)計(jì)，黑色面板顯示器在關(guān)閉時(shí)幾乎可以融入到黑色的整體表面，簡(jiǎn)潔明了的符號(hào)代表了奧迪在數(shù)字化領(lǐng)域的精確性。奧迪Q8配備了最新款的MMI系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)以往旅程提供智能目的地建議，還可以根據(jù)駕駛時(shí)間以及路況總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

　　奧迪Q8車身采用全鋁框架結(jié)構(gòu)概念，包含多個(gè)輕量化鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構(gòu)成了超高強(qiáng)度的客艙框架——在白車身中的含量達(dá)到14.4%。鑄鋁部件占比高達(dá)15%，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的懸掛支撐塔和連接門檻與縱向構(gòu)件的部件等。

　　側(cè)面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。動(dòng)力方面，奧迪Q8在國(guó)內(nèi)會(huì)搭載一臺(tái)3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配有48V輕混系統(tǒng)，匹配來自ZF的8AT變速箱，作為奧迪的新旗艦SUV，全系車型都標(biāo)配了奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新奔馳GLE與去年十月份在巴黎車展全球首發(fā)，新車整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車型更大，并且提供越野和運(yùn)動(dòng)兩款套件可選。標(biāo)志性的三叉星徽l(shuí)ogo搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計(jì)，使得全新一代GLE看起來十分霸氣，前大燈組采用了雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險(xiǎn)杠采用了魚鱗紋路裝飾，還加上了亮眼的鍍鉻裝飾條。

　　新車側(cè)面和老款車型相比少了一些粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更加精致豪華，20英寸熏黑AMG五幅輪轂加上柳葉式尾燈組造型，彰顯了奔馳在運(yùn)動(dòng)和豪華雙領(lǐng)域共同發(fā)展的歷史底蘊(yùn)。奔馳新一代GLE長(zhǎng)寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現(xiàn)款GLE相比，長(zhǎng)度、軸距分別增加120mm、80mm。車寬和車高則是細(xì)微調(diào)整，分別增加了21mm和降低了1mm。

　　內(nèi)飾部分也進(jìn)行了改進(jìn)，雙數(shù)字顯示屏采用了半獨(dú)立式設(shè)計(jì)，包含12.3英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸中控液晶顯示屏，并且采用了奔馳最新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)。

　　中央空調(diào)出風(fēng)口改為了方形設(shè)計(jì)，下方設(shè)有中央把手，全新一代COMDAN控制系統(tǒng)采用了更大尺寸的控制面板來代替現(xiàn)款車型上的旋鈕設(shè)計(jì)。

　　奔馳新一代GLE基于全新的MHA模塊化架構(gòu)打造而來，該平臺(tái)衍生自MRA模塊化架構(gòu)，將成為奔馳旗下除G級(jí)之外所有下一代縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)SUV的基礎(chǔ)。動(dòng)力方面，與CLS450一樣，GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)來替代現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參考新CLS來看，M256發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。此外，奔馳還將推出對(duì)環(huán)境友好的GLE PHEV插電混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動(dòng)機(jī)，純電最長(zhǎng)續(xù)航50km。更狂暴輸出的當(dāng)然少不了AMG GLE63車型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒任何懸念的4.0T V8引擎。

　　搭載了最新一代4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的全新一代GLE可以實(shí)現(xiàn)完全的按需分配扭矩，同時(shí)加入了E-ACTIVE 48V主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進(jìn)一步減小路面顛簸和側(cè)傾。全新奔馳GLE還搭載了一款奔馳最新一代的駕駛輔助系統(tǒng)，在官方提供的越野選裝包中，還包含車底的前后橋護(hù)板，增加了四驅(qū)低速檔位的中央差速器，以及可以升高90毫米的空氣懸架。

　　此外奔馳還為全新GLE配備了一套“主動(dòng)脫困功能”系統(tǒng)，啟動(dòng)此功能以后，四輪懸架的減震筒就會(huì)開始在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下獨(dú)自上下運(yùn)動(dòng)，讓深陷在泥潭或沙地里的輪胎脫落，從而脫離困境。

　　寶馬之前發(fā)布了全新X3M/X4M的官方圖片，這標(biāo)志著M高性能部門將首次進(jìn)入高性能中型SUV領(lǐng)域，跟所有M車型一樣，寶馬X3M/X4M擁有大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，并且還提供了M碳纖維選裝包可供選擇。

　　全新寶馬X3M/X4M的內(nèi)飾則采用了很多M系列的專屬設(shè)計(jì)和裝備，比如M組合儀表、M power真皮方向盤以及M power檔桿等。

　　全新寶馬X3M/X4M將會(huì)搭載代號(hào)為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)353kW，最大扭矩可達(dá)600N·m，與之匹配的則是8速M(fèi) Steptronic變速箱，并且會(huì)搭載與寶馬M5同款的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。