【太平洋汽車網 新車頻道】日內瓦車展作為歐洲唯一一個每年度都會舉辦的大型車展，歷來在全世界范圍內享有極高的關注度，各大汽車公司也都會在該車展上展示其最新、最強、最具代表性的產品。剛剛于3月5日開幕的2019日內瓦車展便是“星光璀璨”，我們為您匯總了本次車展上亮相，且未來將引入國內（或是極有可能引入國內）的新車。這些將入華的新車里，高性能車和超跑加起來的數量竟超過了總數的一半。

新車亮點：全新3.0T雙渦輪直六引擎是奔馳近十年里程碑式的作品，新一代GLE造型緊致年輕了很多，AMG外觀套件的加持讓GLE53充滿性能味道。

　　本屆日內瓦車展，全新一代梅賽德斯-AMG GLE53車型正式亮相，新車基于MHA平臺打造，采用3.0T雙渦輪增壓直列六缸引擎+電動機的動力系統。

　　外形上，梅賽德斯-AMG GLE53延續了在2018巴黎車展首發的新一代奔馳GLE的設計語言，但換裝了更加激進戰斗的外觀套件。新造型的前大燈組帶有兩條“L”型LED日行燈帶，視覺吸引力極強。中網樣式與新一代GLE普通版不同，內部由豎條幅構成，中間鑲嵌著星輝大標，從正前方看很有氣勢。橫貫式的前包圍是當下潮流的設計，拉寬了視覺寬度。

　　車身側面的造型與新一代GLE一致。這代GLE的側面相比現款GLE少了些許臃腫，多了幾分凌厲和矯健，這也表明新一代車型更加運動年輕化了，而GLE53這套輕量化雙五輻輪轂配上多活塞剎車，又讓側面增添了不少運動氣質。車尾造型硬朗，帶有多邊形燈帶的尾燈點亮時極具辨識度，雙邊雙出的排氣和帶有擾流設計的尾唇很符合整車的定位，想必聲浪也會十分暴躁。

　　新車內飾同樣沿用了新一代奔馳GLE的造型設計，采用奔馳家族最先進的12.3英寸雙大屏設定，大屏內置MBUX系統。方向盤造型與新一代GLE普通版相似，但條幅更加粗壯且帶有象征運動和高性能和紅色縫線。整套內飾很好地把運動、科技和優雅結合一體，讓人看著很舒服。

　　直六引擎可以說是寶馬的代名詞，而這次梅賽德斯-AMG GLE53也用了上直六雙渦輪，并與48V電機組成輕混動力系統，發動機最大功率320kW（435PS），峰值扭矩520N·m，電動機最大功率16kW（22PS），最大扭矩250N·m，傳動匹配9擋手自一體變速箱和一套四驅系統。

新車亮點：全車融入奔馳最新設計語言，內飾極具設計感，科技配置非常先進。

　　新一代奔馳CLA在2019日內瓦車展亮相，新車基于MFA2平臺打造，延續了現款在售車型四門緊湊型轎跑車的定位。據悉，新車經過空氣動力優化后，風阻系數僅為0.23Cd。

　　全新一代奔馳CLA級的前臉造型與剛剛在國內上市的奔馳A級三廂版有幾分相似，但整體更偏向激進運動。新車前大燈組為多邊形造型，比現款CLA修長，配合上下分體式且近似“L”型的日行燈帶很是犀利、時尚。

　　新車中網尺寸較現款略有增加，樣式依舊是熟悉的單橫幅+星徽大標，帶來較強的氣場和視覺吸引力。前包圍設計也十分追求運動感，倒梯形的進氣口與上方中網搭配得連貫協調，包圍下部還應用橙色飾條以突出潮流與運動的氣息。據悉，新車高配車型還會采用Multibeam矩陣式LED大燈，帶有智能遠近光切換和彎道輔助照明燈功能。

　　車尾是全新奔馳CLA級相比現款變化最大的部位，顯著的改變在于其將車牌安裝位置移動到了后包圍中央，同樣的設計手法也出現在最新款的奔馳CLS級上。尾燈造型同樣源自CLS級，不過并不是“照搬全抄”，內部燈源的布局和LED示寬燈的樣式還是有所不同。車身尺寸方面，該車在長度和寬度上比現款CLA有所增加，長寬高分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm。

　　內裝部分的造型想必經常關注奔馳車系的讀者已相當熟悉，其中控造型與全新奔馳A級基本相同，10.25英寸雙屏幕是最大亮點與特點，在同級別中幾乎是“最具科技感”的存在。屏幕內置奔馳MBUX操作系統，包含先進的Interior Assistant功能和語音操控功能。

　　如同飛機引擎一般的空調出風口十分新潮有趣，內部還帶有可選擇多種顏色的氛圍燈，這也是新車內飾又一個能讓人把玩一番的點。三幅式運動方向盤、無框車門、門板/中控/座椅處大量的橙色縫線....這些都彰顯了全新CLA級運動、年輕、潮流的車型定位。

　　動力方面，其次在CES展首發亮相的全新奔馳CLA級為CLA250版本（未來引入國內后將命名為CLA260），搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。未來該車還將推出1.3T+7速雙離合動力總成的入門版車型。

新車亮點：小改后外形更為精致時尚，動力系統也得到小幅提升。

　　奔馳新款GLC在本次日內瓦車展正式亮相。該車屬中期改款車型，整體外觀與現款差異不大，僅僅在車身細節上進行了一定升級；內飾則稍作改動，蔡永紅與新款C級一樣的設計風格，動力部分搭載全新M264的2.0T渦輪增壓發動機加48V輕混系統來取代現款的M274，配合CAMTRONIC可變氣門技術，使得燃油經濟性加一步加強。

　　外觀上，新款奔馳GLC整體設計風格與現款基本一致，依然保持了梅賽德斯-奔馳一貫的優雅神韻，不過在細節上，該車全系標配全新樣式的LED頭燈組（可選配帶MULTIBEAM技術的全LED前照燈），燈腔造型更加時尚動感，C字型的日間行車燈有著極高的車型辨識度，旁邊的中網也換裝了矩陣式樣式，進一步提升了前臉的層次感。在下方，該車還換裝了更偏向運動風格的下格柵，邊緣線條更加銳利。

　　來到尾部，該車同樣換裝了全新樣式的LED尾燈組，與C級一樣，內置C字型示寬燈，使得車型特征更加明顯，而下方的保險杠的鍍鉻面積更大，并緊緊的將左右兩邊的排氣口包圍。輪轂部分，該車根據配置的不同搭配19英寸、20英寸兩種輪圈。

　　內飾部分，該車換裝了與奔馳C級轎車相似的設計，雖然整體色調依然以黑色為主，但得益于奔馳杰出的設計團隊，在細節上搭配灰色實木板（還有胡桃木色可選）、棕色真皮以及銀色裝飾板作為輔助配色，使得內飾質感更上一層樓。配置上，該車搭載了全液晶儀表，可顯示信息更加豐富，搭配全新樣式方向盤上的Touch Control拇指操作系統，使駕駛者有著更好的交互體驗。

　　在中控正中央，新車還更新了全新的車機系統，采用了時下流行的寬屏顯示，可視面積更大，更重要的是，該車機換裝了最新一代的MBUX系統，配合大面積觸摸板，整體UI的操作邏輯更接近于我們平時所有的手機，上手難度大大降低，而且系統還內置豐富的互動功能，支持自然語音識別交互、手勢控制、Garmin®可穿戴設備互聯以及智能手機的互聯等先進技術。此外，創新駕駛輔助系統和動力總成也將進行升級和調整。安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。

　　動力上，新款奔馳GLC搭載了全新M264 2.0T渦輪增壓發動機，配合CAMTRONIC可變氣門控制技術，可以在不增加消耗汽油的情況下加熱排氣系統，極大提高了燃油經濟性。此外還會推出48V輕混動版本車型。柴油版車型也采用了全新的OM 654四缸柴油發動機取代了OM 651發動機，并配備了額外的SCR催化劑，進一步降低碳排放，以滿足歐洲嚴苛的排放標準。傳動部分，該車依然搭載了4MATIC四驅系統和9G-TRONIC自動變速箱。

　　懸掛部分，新款GLC首次配備了DYNAMIC BODY CONTROL懸架，前后軸采用無級可調阻尼器。根據行駛狀況和速度，將調節發動機、變速器和轉向系統相互作用于每個車輪，實時調節阻尼。

新車亮點：各項配置升級了，這對于豪華商務MPV來說是最實用有效的提升。

　　2019日內瓦車展，新款奔馳V級正式亮相。新車為中期改款車型，外觀/內飾對比舊款均有小幅改動，車內新增多項駕駛輔助配置，并提供選裝件若干。據悉，面向歐洲市場的2.0L柴油發動機也得到了升級，本月便將開始在歐洲上市銷售，德國市場的起售價為36990歐元（約合人民幣284057元）。不出意外，未來其燃油版車型也將引入國內。

　　外形上，新款奔馳V級前保險杠處的進氣格柵采用全新的貫穿式設計，并用鍍鉻飾條進行輪廓勾勒，總體來看拉寬了前臉的視覺效果。另外，奔馳還為新款V級提供AMG外觀套件選裝包，喜歡運動感的車主可自行選裝。

　　來到內飾，新款V級為了搭配奔馳最新的家族式設計元素，僅對空調出風口的造型設計進行升級。內飾件選裝方面，新款奔馳V級提供Nappa和Lugano皮革、黑檀木、鋼琴烤漆、碳纖維、拉絲鋁面板等材質，彰顯其豪華感。

　　動力方面，新款奔馳V300d車型的2.0L四缸柴油發動機得到了升級，其最大功率為176Kw（239PS），峰值扭矩500N·m.當急加速時，動力系統將進入到“超增壓模式”，在該模式下，發動機的扭矩將額外提升30N·m。與發動機匹配的是一款9速自動變速箱，驅動形式為后輪驅動，但可以選裝四驅系統。汽油版動力參數則有待官方公布。

新車亮點：性能接近民用車的極致，敞篷帶來的更加拉風的外表。

　　梅賽德斯-AMG GT R Roadster在2019日內瓦車展首發亮相，新車共限量750臺。作為AMG GT R的敞篷版車型，新車擁有與AMG GT R硬頂版車型相近的性能，0-100km/h加速時間為3.5秒，極速達到317km/h。

　　外觀方面，AMG GT R Roadster裝配了與硬頂版同款的依據“空氣動力學”設計的前后包圍、開口前翼子板、側裙、后擾流板、尾部擴散器等外觀套件。加了小拋邊的大尺寸輪轂里面塞進了同樣大尺寸的高性能剎車，配合具備修長車頭的純粹跑車外觀，有種“性能爆表”的既視感。

　　據悉，與梅賽德斯-AMG GT R硬頂版相同，敞篷版也將提供比車系入門版本更偏賽道化的懸掛調校，并且裝配后輪轉向系統和后橋限滑差速器。

　　內飾方面，AMG GT R Roadster內飾設計與硬頂版車型大同小異，采用了大量碳纖維材質飾板，突顯了高性能車型該有的運動氣息。此外，最新樣式的AMG方向盤、全液晶儀表盤等在新車上也得到配備。

　　動力方面，AMG GT R Roadster和硬頂版車型一樣搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率430kW(585PS)，峰值扭矩700N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為3.5秒，極速達到317km/h。