完整版大眾ID.R刷榜天門山視頻

　　如果嫌視頻太長，可以看看下面的文字版

　　在賽前的P房自然是忙的熱火朝天，大眾運(yùn)動(dòng)部門的工程師正緊鑼密鼓的對(duì)ID.R進(jìn)行調(diào)試。

　　根據(jù)小編獨(dú)家采訪工程師得知，這臺(tái)大眾ID.R根據(jù)天門山的路況進(jìn)行了大量的專屬調(diào)校，其中最大的不同莫過于懸掛部分，相比之前刷榜派克峰時(shí)，換裝了更柔軟和行程更長的懸掛以適應(yīng)復(fù)雜的水泥路面，同時(shí)進(jìn)一步減少在比賽過程中車身多余的彈跳。

　　為進(jìn)一步提高車輛的空氣動(dòng)力學(xué)，這臺(tái)ID.R配備了更完整的封閉底盤護(hù)板和專屬調(diào)校的前后擾流板。其中前擾流板相比之前比賽時(shí)有所降低，而后擾流板還裝配有F1賽車上才擁有的DRS系統(tǒng)，可在車內(nèi)控制擾流板角度，當(dāng)氣流板角度較大時(shí)，可高速狀態(tài)下產(chǎn)生更高的下壓力；而當(dāng)角度較小時(shí)，既可進(jìn)一步較少空氣阻力，該技術(shù)可以說是黑科技滿滿！

　　對(duì)于天門山多彎的道路特性，自然也是非常考驗(yàn)一輛賽車的制動(dòng)性能，所以大眾ID.R除了利用高性能的碳纖維剎車盤，工程師還調(diào)高了動(dòng)能回收的制動(dòng)力，以至于在一些幅度不大的彎角只需松油門即可完美過彎！

　　上述工作檢查好了，就到了最至關(guān)重要的環(huán)節(jié) - 電池，來自德國的工程師們會(huì)先利用黑科技甘油發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電（這里你沒聽錯(cuò)，是我們?nèi)粘Ｋ姷母视汀８视涂蓮纳锊裼蜕a(chǎn)中的無用副產(chǎn)品中獲得，其燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有害的尾部煙氣或殘留物），然后利用兩個(gè)45kW的逆變器組成的90kW超級(jí)快充對(duì)電池充電（可在20分鐘內(nèi)充至80%）。

　　同時(shí)，在充電之余，工程師們還會(huì)外置風(fēng)管接通冷氣或者熱氣，對(duì)電池溫度進(jìn)行人工控制，使電池一直保持在30-32攝氏度最理想工作溫度之間。

　　或許，這里就有小伙伴就要問了，那在行駛過程中，電池溫度是否也會(huì)控制？

　　這里我們也問詢了大眾工程師，經(jīng)過介紹：在行駛過程中，ID.R的電池只依靠常規(guī)的風(fēng)冷進(jìn)行散熱，而所謂的油冷，因?yàn)槊芏忍螅瑢?duì)車身質(zhì)量有較大影響，所以暫時(shí)不考慮！

　　現(xiàn)在一切準(zhǔn)備工作完成，ID.R蓄勢(shì)待發(fā)，而這次ID.R的出站相比之前紐北全靠人推著到起跑線有所不同，車手可自行開到起跑線，因?yàn)榇舜翁扉T山線路相比紐北的20+km，對(duì)續(xù)航要求沒有那么高！

　　說時(shí)遲那時(shí)快，Romain Dumas先試跑了兩圈，以確保整個(gè)賽道萬無一失，畢竟這么復(fù)雜的賽道對(duì)于車手來說是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

　　在試跑后，Romain Dumas就開始了真正的挑戰(zhàn)，瞬時(shí)間整個(gè)大本營都安靜了下來，而這樣的安靜一直持續(xù)到大屏幕上出現(xiàn)7分38秒585字樣！

　　那一刻，整個(gè)大本營的人員都沸騰了，大家一起見證了大眾ID.R的榮耀時(shí)刻。

　　最后，大眾還邀請(qǐng)了當(dāng)?shù)卣C處進(jìn)行成績公證，以確保本次挑戰(zhàn)的真實(shí)性。至此，大眾ID.R用時(shí)07分38秒585創(chuàng)造了天門山首個(gè)官方性質(zhì)速度紀(jì)錄。

　　在這路況極其復(fù)雜的天門山，團(tuán)隊(duì)中的一個(gè)失誤可能就會(huì)釀成大錯(cuò)，因而賽車手和工程師們?cè)诔煽兂鰜碇岸急池?fù)著巨大的壓力，但正是因?yàn)樗麄兛释?a class="cmsLink" target="_blank">成功，才讓ID.R創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的奇跡，我相信這臺(tái)車未來還將創(chuàng)造出更多不可能的記錄。

　　ID. R的天門山刷榜不僅標(biāo)志著大眾汽車品牌即將于今年底開啟電動(dòng)車攻勢(shì)——至2020年，大眾汽車品牌將在中國推出10款現(xiàn)有車型的電動(dòng)車版本。同時(shí)，ID. R也展現(xiàn)了大眾汽車品牌即將從2020年起在中國及世界其他地區(qū)推出的I.D.家族未來純電動(dòng)量產(chǎn)車型的領(lǐng)先技術(shù)

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）