解決摩托車氣門漏氣問題，需先通過壓縮測(cè)試診斷，再準(zhǔn)備工具拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭維修，磨損部件研磨修復(fù)或更換，安裝時(shí)調(diào)整好氣門間隙并測(cè)試。氣門正常工作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和穩(wěn)定性意義重大，而氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等問題。因此，要先確定漏氣原因，如氣門與座圈磨損、氣門桿彎曲等，再針對(duì)性維修，讓摩托車恢復(fù)良好狀態(tài)。

維修前，要準(zhǔn)備好套筒扳手、氣門研磨砂、塞尺等工具，確保維修環(huán)境干凈整潔。這是維修工作順利開展的基礎(chǔ)，干凈的環(huán)境能避免雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成不必要的損壞。

接著開始拆卸氣門組件。先拔下火花塞帽，切斷點(diǎn)火系統(tǒng)，這一步是為了保障維修人員的安全，避免在操作過程中出現(xiàn)意外打火的情況。然后依次拆卸氣門室蓋、氣門彈簧座鎖片、氣門彈簧和氣門，并做好標(biāo)記。這樣在安裝時(shí)就能確保各個(gè)部件回到原來的位置，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢查與修復(fù)環(huán)節(jié)也至關(guān)重要。仔細(xì)查看氣門和氣門座的磨損情況，若只是輕微磨損，可以采用研磨或鉸削的方式進(jìn)行修復(fù)；但如果磨損嚴(yán)重，就必須更換新的部件。例如，磨損的氣門和座圈可研磨修復(fù)，若磨損過度則要換新；彎曲的氣門桿可以校正，無法校正時(shí)就得更換；失效的氣門彈簧則直接換新。

安裝氣門組件時(shí)，要在氣門上涂抹適量的機(jī)油，然后插入氣門，安裝好彈簧和鎖片。之后，要用塞尺認(rèn)真測(cè)量并調(diào)整氣門間隙，進(jìn)氣門間隙一般在 0.08 - 0.12mm，排氣門間隙一般在 0.10 - 0.15mm。準(zhǔn)確的氣門間隙是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵因素之一。

最后啟動(dòng)摩托車進(jìn)行測(cè)試，檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若有異常則再次檢查或找專業(yè)人員。通過這一系列的操作，摩托車氣門漏氣問題就能得到有效解決，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能提升，燃油經(jīng)濟(jì)性改善，尾氣排放達(dá)標(biāo)，騎行也更加舒適平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）