12 馬力柴油機啟動時特別費力，原因可能是多方面的。比如減壓行程不足，會使排氣阻力增大，從而增加啟動難度；軸瓦表面狀況不佳，像不光滑或者拉缸，也會讓啟動受阻；此外，機油粘度過高或者溫度偏低，導(dǎo)致發(fā)動機零件轉(zhuǎn)動阻力變大，同樣會造成啟動費力。這些因素單獨或共同作用，使得 12 馬力柴油機啟動時頗為費勁。

除了上述原因外，供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致啟動困難。例如，低電壓油道阻塞、管道松脫漏油、高壓油管有氣體等情況，都會影響燃油的正常供應(yīng)。噴油器技術(shù)狀態(tài)不佳，噴油正時角有誤，也會使得燃油不能在恰當(dāng)?shù)臅r機精準(zhǔn)噴射，進而影響柴油機的啟動。

起動機方面的故障同樣不容小覷。開關(guān)電源問題、電磁開關(guān)接觸不良、開啟電機換向器與電刷接觸不好，以及起動機傳動機構(gòu)離合器打滑等，都會導(dǎo)致起動機無法正常工作，難以帶動柴油機啟動。

氣缸壓縮壓力欠缺也是一個關(guān)鍵因素。氣缸墊損壞漏氣、氣門關(guān)閉不緊漏氣、活塞缸筒磨損漏氣等，都會造成壓縮壓力不足，使得燃燒室內(nèi)混合氣體的壓力和溫度達(dá)不到啟動要求。畢竟，柴油發(fā)動機的壓縮比很高，通常常用型號的發(fā)動機壓縮比為14 - 22，壓縮沖程終結(jié)時，燃燒室內(nèi)混合氣體的壓力應(yīng)達(dá)到3 - 5MPa，溫度要達(dá)到400°C以上。

另外，進供氣量不足也會影響啟動。空氣濾芯堵塞，導(dǎo)致進入氣缸的空氣量減少，壓縮空氣中氧氣含量不達(dá)標(biāo)，氣缸內(nèi)產(chǎn)生的混合氣體就無法充分燃燒，啟動也就變得困難重重。

總之，12馬力柴油機啟動費力是由多種因素造成的。涉及到機械部件、供油系統(tǒng)、起動機以及進供氣量等多個方面。在遇到啟動困難時，需要仔細(xì)排查這些因素，才能準(zhǔn)確找到問題并解決，讓柴油機順利啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）