若想找出車子跑電的真正原因，需要多方面排查。先測量車輛靜態電流，看是否處于30毫安至50毫安的正常區間；再逐個拔掉車輛保險絲，記錄電流變化，判斷對應電器設備是否漏電；同時檢查加裝設備、車輛電池狀況，以及車輛鎖閉后相關工作指示燈是否正常熄滅。只有通過這些細致的檢查步驟，才能準確找出車子跑電的根源所在。

測量靜態電流時，要讓車輛處于熄火且上鎖狀態，靜靜等待5至10分鐘，確保各電器系統都進入休眠狀態。接著打開引擎蓋，用扳手擰開電瓶負極的固定螺母，拔出負極接頭。把萬用表調至直流10A或20A擋位，紅表筆接觸車身搭鐵處，黑表筆接觸電瓶負極接頭，半分鐘后讀取數值。若數值小于50毫安，車輛正常；若大于此數值，那就存在漏電故障。

逐個拔掉車輛保險絲也有講究，準備一張表格，詳細記錄每個保險絲的位置、對應的電器設備以及拔掉后電流的變化情況。當拔掉某一個保險絲后，電流恢復到正常范圍，那么該保險絲對應的電器設備大概率存在漏電問題。

對于車輛的加裝設備，像行車記錄儀、導航儀等，要逐個斷開連接，觀察車輛靜態電流是否恢復正常，以此來判斷是不是加裝設備的問題。同時，仔細查看車輛電池，看是否有鼓包、漏液現象。如果電池老化嚴重，內部化學物質活性降低，存儲電量能力下降，就容易出現自放電的情況。

車輛鎖閉后，要留意防盜系統、門鎖系統的工作指示燈是否能正常熄滅。要是指示燈一直亮起或長時間不滅，可能是相關系統存在故障，致使車輛持續耗電。

總之，車子跑電原因多樣且復雜。從靜態電流測量到保險絲排查，從加裝設備檢查到電池和指示燈查看，每一個環節都不容忽視。只有全面、細致地進行這些排查工作，才能精準找到車子跑電的真正原因，為后續的維修處理提供可靠依據。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）