折疊方向盤真的存在。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，不少車企和科技公司都在研究這一創(chuàng)新設(shè)計。奧迪早有可折疊方向盤的設(shè)想，韓國現(xiàn)代率先申請專利，其首個量產(chǎn)零件或在捷尼賽思上亮相，能線性折疊以創(chuàng)造更多空間。華為也成功申請相關(guān)專利，自動駕駛激活時方向盤自動收納，人工介入時快速展開。現(xiàn)代摩比斯開發(fā)的可折疊方向盤能收攏進儀表臺。折疊方向盤正逐漸從設(shè)想走向現(xiàn)實。

現(xiàn)代摩比斯的這款可折疊方向盤極具特色。它沒有傳統(tǒng)圓形“鋼圈”，而是采用 2 個棒形把手，在行駛時把手展開即可進行轉(zhuǎn)向操作。并且，該方向盤安裝了電子轉(zhuǎn)向裝置（SBW）系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)反應(yīng)性，不僅增加了駕駛的穩(wěn)定感，還消除了機械連接裝置和振動。其核心部件運用雙重安全系統(tǒng)，為駕駛安全保駕護航。

華為申請的折疊方向盤專利同樣亮點頗多。專利描述中，當汽車熄火、停車時，方向盤會對折、收縮到儀表盤下。這樣一來，有效解決了座椅對進出車輛的干擾問題，駕駛員在車內(nèi)休息也會更加方便。而且該專利聚焦解決收納狀態(tài)下駕駛員腿部與上半身的活動干擾問題，通過可收納結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了物理操控界面的“隱形化”，帶來空間釋放、功能拓展、舒適升級等多重變革。

折疊方向盤從概念設(shè)想邁向?qū)嶋H應(yīng)用，是汽車科技發(fā)展的一個重要體現(xiàn)。它不僅為自動駕駛技術(shù)的落地提供了更好的座艙設(shè)計支持，也切實改善了用戶的使用體驗，在提升車內(nèi)空間利用率和功能性方面發(fā)揮了重要作用。相信隨著技術(shù)的不斷進步，折疊方向盤會給未來出行帶來更多便利與驚喜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）