發動機缺缸抖動時，應檢查點火系統、燃油系統、進氣系統、機械部件等項目。點火系統方面，要查看火花塞是否老化、點火線圈能否正常工作；燃油系統需關注噴油器有無堵塞、燃油泵與濾清器情況；進氣系統留意空氣濾清器是否堵塞、進氣歧管有無泄漏；機械部件檢查活塞環、活塞銷等是否磨損。全面細致檢查這些項目，才能準確找出發動機缺缸抖動的原因 。

具體來說，點火系統中，火花塞是重點檢查對象。隨著使用里程增加，火花塞電極會逐漸磨損，積碳也可能嚴重堆積，當超過其使用壽命時，點火性能大幅下降，導致缺缸抖動。建議每30,000公里就對其進行檢查，必要時更換。點火線圈若出現開裂或達到壽命極限，也會影響火花塞正常點火，如有問題需及時更換。

燃油系統里，燃油噴射器可能會堵塞或損壞，影響燃油的正常噴射，進而導致發動機工作不穩定。可以采用斷油試驗來排查問題，若有堵塞，可進行清潔或直接更換。燃油泵和燃油濾清器也不容忽視，它們要確保燃油能夠穩定、干凈地供應給發動機，若出現故障，油壓不穩或燃油雜質過多，都可能引發缺缸抖動。

進氣系統方面，空氣濾清器堵塞會導致進入發動機的空氣量不足，使混合氣比例失調。一般一萬公里左右就需檢查，臟了要及時更換。節氣門體或進氣歧管若存在泄漏，也會影響發動機的進氣量和工作狀態，需仔細排查。

機械部件中，活塞環或活塞銷的磨損會導致氣缸密封性變差，影響發動機的動力輸出，引發抖動。曲軸和連桿等機械部件若出現問題，同樣會造成發動機運轉不穩定，這些最好由專業技師進行檢查調整或更換。

總之，發動機缺缸抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。對每個可能的項目進行仔細檢查和分析，才能精準找到故障源頭，讓發動機恢復正常工作狀態，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）