火花塞發黑原因多樣，主要是混合氣過濃、燒機油、火花塞熱值選擇不當、長期低速行駛或點火系統故障等。混合氣過濃使燃油未充分燃燒而積碳；燒機油導致機油進入燃燒室參與燃燒；火花塞熱值不合適會影響散熱與燃燒；長期低速行駛，發動機燃燒不充分；點火系統故障則影響點火能量，造成燃燒不完全。這些因素都可能致使火花塞出現發黑現象。

混合氣過濃是火花塞發黑常見原因之一。噴油嘴故障，比如噴油過多，或是氣門間隙過大，影響了混合氣的比例，都會讓混合氣濃度失衡。當汽車長期處于低速或低負荷運轉狀態，燃燒不完全，形成的碳污就會附著在火花塞上。這些碳污會降低火花塞的絕緣性能，影響火花跳動的穩定性，最終致使電極干黑。

燒機油同樣會讓火花塞發黑，呈現濕黑的狀態。機油一旦進入燃燒室參與燃燒，火花塞就會被機油浸濕而變黑。這不僅會使車輛的氧傳感器過快損壞，還會導致燃燒室積碳增加。隨之而來的是怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等一系列不良后果，嚴重的話甚至會讓發動機潤滑不足，引擎遭受難以修復的損傷，乃至報廢。

火花塞熱值選擇不當也不容忽視。每款發動機都有適配的火花塞熱值，如果選擇的火花塞熱值過低，油氣混合氣就無法充分燃燒；而熱值過高，則會增加發動機的負荷。這兩種情況都可能導致火花塞因積碳而發黑。

長期低速行駛，發動機轉速低，空氣吸入不足，汽油無法充分與空氣混合，燃燒效率下降，積碳也就隨之產生，附著在火花塞上使其發黑。此外，點火系統故障，如點火線圈老化、火花塞間隙過大等，會影響點火能量，導致燃燒不完全，同樣會讓火花塞出現發黑現象 。

總之，火花塞發黑由多種因素導致。混合氣過濃、燒機油、火花塞熱值不合適、長期低速行駛以及點火系統故障，都會影響火花塞的正常工作。日常用車時，我們應多關注這些方面，定期檢查火花塞，及時發現問題并解決，讓車輛保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）