汽車鈑金流程包含損傷評估、部件拆卸、整形修復、焊接、打磨、防銹、刮膩子、再次打磨以及噴漆等多個環節。在汽車遭遇碰撞、刮擦致使車身變形后，需對受損部位進行全面的損傷評估，以確定修復方案。之后拆除妨礙修復的部件，再用專業工具對凹陷、變形部位進行矯正。完成焊接后，要做好打磨和防銹工作，刮膩子并再次打磨，最后噴漆讓修復處與原車色澤一致 。

部件拆卸環節至關重要，像保險杠、車門這類妨礙修復的部件都得拆除。拆卸過程中要萬分小心，做好標記并妥善存放，避免造成二次損傷，同時也要保護好這些部件，畢竟后續還得精準安裝回去。

整形修復時，面對不同程度的凹陷和變形，要選用合適的工具。小凹陷可以用鈑金錘和撬棍巧妙處理，而大變形則需借助拉伸器。操作時要依據變形的程度和方向精準施力，期間不斷用測量工具檢測，確保達到理想的精度。

焊接步驟需根據損傷情況選擇適宜的焊接方法，比如二氧化碳氣體保護焊、電阻點焊等。氣體保護焊適用于各種厚度的鋼板，點焊則多用于薄板焊接。焊接技術直接關系到修復的牢固程度，所以對技師的要求很高。

焊接完成后，打磨工作不可忽視。要用砂紙或打磨機仔細去除修復部位的氧化層、銹跡以及不平整之處，為后續工序做好準備。打磨時力度要均勻，避免出現打磨過度或不足的情況。隨后進行防銹處理，這能有效延長修復部位的使用壽命。

刮膩子是為了讓表面更加平整，刮完后還需再次仔細打磨。最后進行噴漆，噴漆過程中要嚴格控制噴槍距離、角度和噴漆量等參數，確保噴出的漆與原車色澤一致，達到美觀的效果。

總之，汽車鈑金流程復雜且精細，每一個環節都緊密相連，需要技師具備豐富的經驗和專業的技能，才能讓受損的汽車恢復往日的風采，保障車輛的安全性與美觀性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）