發動機機油壓力過低需對癥解決，可從檢查機油存儲量、狀態，以及機油管路、機油泵工作情況等方面入手。若機油存儲量過少，應及時添加；若機油臟污或粘稠，需更換機油及濾清器；若機油過稀，要換油并檢查冷卻系統；若機油油管泄漏、機油泵及其零部件磨損嚴重，需全面檢修發動機；若機油感應塞、壓力表或電路故障，應進行更換檢查。只有找準問題根源，才能有效解決機油壓力過低的問題 。

首先，檢查機油存儲量是關鍵一步。打開引擎蓋，找到機油標尺，將其拔出擦凈后再插入，拔出觀察油位。若低于下限刻度，表明機油不足，此時要緩慢加入適配車輛發動機的機油，使液位處于上下限之間。這就如同給汽車的“心臟”補充能量，讓發動機的運轉有足夠的潤滑保障。

若機油臟污或粘稠，就如同給發動機輸送了“臟東西”，會影響潤滑效果。這時不僅要更換機油，最好同時更換機油濾清器，因為濾清器也可能被雜質堵塞。在嚴重情況下，還需清洗機油管路，確保整個機油輸送通道干凈順暢。

當機油過稀，它就像“水”一樣，難以起到良好的密封和潤滑作用。遇到這種情況，我們需要更換機油，同時對冷卻系統進行全面檢查。冷卻系統若存在故障，可能導致發動機溫度過高，進而使機油變稀。

而機油油管漏油、機油泵損壞或零部件磨損超標等問題，就需要專業人員使用專業設備進行檢修。這些部件如同發動機的“血管”和“心臟起搏器”，任何一個出現問題，都會影響機油的正常輸送和壓力穩定。

至于機油感應塞、壓力表或電路故障，這可能會讓我們對機油壓力產生錯誤判斷。我們要用診斷儀檢測，若損壞就及時更換適配的部件。

總之，發動機機油壓力過低是個需要重視的問題。通過對機油存儲量、狀態以及相關部件的仔細檢查和針對性處理，才能讓發動機恢復正常的潤滑和工作狀態，確保汽車行駛的安全與穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）