汽車(chē)前束角的調(diào)節(jié)方法多樣。調(diào)節(jié)時(shí)，先將車(chē)輛停在平坦場(chǎng)地，確保輪轂軸承間隙、輪胎充氣壓力等符合規(guī)定。松開(kāi)橫拉桿鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，根據(jù)所需前束數(shù)值調(diào)整長(zhǎng)度，前束值過(guò)大就縮短橫拉桿，反之則延長(zhǎng)，調(diào)整后擰緊螺母。也可借助四輪定位儀，測(cè)量當(dāng)前數(shù)值后，依標(biāo)準(zhǔn)松開(kāi)轉(zhuǎn)向拉桿固定螺母，旋轉(zhuǎn)拉桿調(diào)整。調(diào)節(jié)要仔細(xì)，以確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定、輪胎磨損均勻 。

若沒(méi)有四輪定位儀，也能手動(dòng)調(diào)節(jié)前束角。先將汽車(chē)停穩(wěn)，前輪處于直線行駛狀態(tài)，頂起前軸，在前輪胎面花紋中間，與前軸中心同一高度處做好記號(hào)。接著，在正前方和正后方測(cè)量記號(hào)間的數(shù)值，兩者差值便是前束值。要是測(cè)量結(jié)果不符合要求，就得擰開(kāi)橫拉桿卡箍螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到位后，再把卡箍螺栓擰緊。

還有一種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，也可針對(duì)性地調(diào)節(jié)前束角。比如汽車(chē)行駛時(shí)向右偏移，就需要調(diào)整左邊前輪的前束桿。具體操作是，發(fā)動(dòng)汽車(chē)，將方向盤(pán)向右打滿(mǎn)輪，然后蹲下觀察左輪前束桿，用扳手松動(dòng)它，接著逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前束桿，讓左前束桿稍短一些，以此減小左輪前束值。右前輪的調(diào)整方法與之相反，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)右前輪前束桿，使右前束桿稍長(zhǎng) 。

調(diào)節(jié)過(guò)程中，有諸多要點(diǎn)需留意。調(diào)節(jié)前束角左側(cè)時(shí)，把方向盤(pán)完全轉(zhuǎn)向右側(cè)，在轉(zhuǎn)向機(jī)外部附近找到對(duì)應(yīng)編號(hào)的細(xì)桿，通常由特定螺絲固定，用扳手松開(kāi)螺絲后微調(diào)細(xì)桿，前后前束角調(diào)整差異不宜超過(guò)2毫米，右側(cè)調(diào)整方向相反。完成調(diào)整后，一定要試駕一番，檢查螺絲是否擰緊，確保前束角設(shè)置符合預(yù)期，車(chē)輛行駛平穩(wěn)。

總之，汽車(chē)前束角調(diào)節(jié)雖方法眾多，但每種都需嚴(yán)謹(jǐn)操作。無(wú)論是借助專(zhuān)業(yè)儀器，還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，都要關(guān)注細(xì)節(jié)，多次測(cè)試，以實(shí)現(xiàn)前束角精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛操控性更佳，輪胎使用壽命延長(zhǎng)，駕駛體驗(yàn)也更為舒適安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）