車子的廢氣管噴機油，是由多種發動機關鍵部件與系統的異常狀況導致的。一方面，活塞、活塞環、氣門油封等部件出現磨損、老化或損壞，會破壞密封效果，使機油進入燃燒室或竄入曲軸箱，最終從廢氣管噴出；另一方面，曲軸箱通風系統故障，如通風閥老化、呼吸器堵塞等，影響曲軸箱內壓力控制，也會導致機油噴出。此外，渦輪增壓器泄漏、機油加注過量等情況也可能引發這一問題 。

具體而言，活塞環一旦磨損過度或損壞，其密封性能便大打折扣。此時，氣缸內的高壓氣體就會趁機竄入曲軸箱，導致曲軸箱內壓力急劇升高，進而將機油噴出。而氣門油封老化損壞后，機油會順著氣門桿源源不斷地流入燃燒室和排氣管，最終從廢氣管噴出。

曲軸箱通風系統的故障也不容忽視。比如PCV閥堵塞或損壞，會使曲軸箱內的壓力出現異常，正常的通風無法實現，機油就會在壓力作用下從廢氣管噴出。

在一些渦輪增壓車型中，渦輪增壓器的密封環若是磨損或損壞，機油就會從渦輪增壓器進入進氣系統，然后經廢氣管排出。而且，當機油加注過量時，曲軸箱內的空間被大量占據，壓力增大，也會迫使機油噴出。

另外，氣門桿和氣門導管之間的磨損，導致間隙過大，機油便會下竄到燃燒室產生機油廢氣后從廢氣管噴出。還有曲軸通風閥老化，使得油氣分離功能失效，機油蒸汽無法得到正常處理，也會造成機油從廢氣管排出。

總之，廢氣管噴機油是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和系統。遇到這種情況，一定要及時排查具體原因，對受損部件進行維修或更換，避免問題進一步惡化，影響車輛的正常運行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）