給真空胎補胎一般有膠條補胎、加自補液、火補等多種方法，需依具體情況選擇。膠條補胎速度快，適合被扎較大孔，但會對輪胎造成二次傷害，如今較少用；加自補液方便且能自動補較小創口，持續時間長，不過有腐蝕性和時效性；火補耐用，基本不會重復漏氣，只是對施工技術要求高，火候控制不好易損傷輪胎。

膠條補胎操作時，需先將扎入輪胎的釘子拔掉，接著使用專用膠槍將孔洞銼寬，隨后把膠條塞進孔中。這種方式雖然速度快，但由于擴大了原本的破損處，可能影響輪胎的整體性能，所以逐漸被冷落。

加自補液是當下較為流行的補胎方式。先拆掉氣門芯，將膠水緩緩灌入輪胎內，之后把輪胎充足氣。自補液會在輪胎內部均勻分布，當輪胎遭遇較小物體扎入時，它能自動流向創口處，起到堵塞漏洞的作用。而且它的效果持續時間比較長，不過，它具有一定腐蝕性，可能會對輪轂等部件造成損害，并且隨著時間推移，膠水一旦干涸，就失去了補胎的功效。

火補相對復雜一些。先找到破損處，用拆胎機把輪胎從輪轂上拆下來，再用磨胎機將破損處磨平。然后貼上生膠，使用熱補機對貼有生膠的破損處進行壓緊操作，大約十分鐘。這個過程中，火候的控制至關重要，一旦火候過大，輪胎可能被烤焦甚至變形，所以通常需要專業人員來操作。

綜上所述，給真空胎補胎的方法各有利弊。在實際選擇時，車主需要根據輪胎破損的具體情況、自身的操作能力以及對補胎效果的期望等多方面因素綜合考量，從而挑選出最適合的補胎方式，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）