判斷蓄電池的好壞可以從外表、電壓、電解液等多方面入手。檢測外表時，查看外殼有無凸出、漏液、斷隔，接線端子有無腐蝕，若存在這些情況，蓄電池可能有問題。檢測電壓需分別在充電和放電時進行，充電兩小時后間隔20分鐘檢測，低于13伏特可能有故障；放電時每隔10分鐘測三次，放電快且低于10伏特也可能有問題。此外，還可通過觀察電解液顏色和是否失水來判斷，發黑或嚴重失水的蓄電池往往已損壞。

除了上述常見方法，還有一些實用手段能輔助判斷。觀察電解液狀態也至關重要。若電解液變得渾濁，這很可能是正極板軟化的信號，意味著蓄電池內部結構出現了問題。同時，查看電池底部有無沉淀物，若有沉淀物存在，大概率是極板脫落導致的，此時蓄電池的容量也會受到影響，無法正常為車輛提供穩定電力。

用手敲擊電極樁也是一種簡便方式，若有空洞聲傳來，表明極樁與極板發生了斷裂，這種情況會影響電流傳輸，進而導致蓄電池性能下降。另外，用粗導線短路正負極樁，仔細觀察加液孔，要是某隔出現氣泡，就說明該隔已損壞，蓄電池的整體性能也會大打折扣。

還可以借助專業工具——蓄電池放電測試儀。將正負極分別夾在蓄電池的正負電極上，按下測試按鈕后，通過儀表指示來判斷蓄電池狀態。若指示電壓在9V以上，恭喜你，蓄電池狀態良好；若指針快速降為0V，說明內部存在斷路問題；指針慢慢下降，則意味著內部有短路情況；若電壓低于9V但數值不動，表明蓄電池處于虧電狀態，需要及時充電補充能量。

總之，判斷蓄電池好壞不能僅憑單一方法，需綜合運用多種手段進行全面檢測。從外觀的細致查看，到電壓的精確測量，再到借助專業工具進行深度檢測，每一個環節都能為我們了解蓄電池的健康狀況提供線索，從而保障汽車電氣系統的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）