測量三線點火線圈，一般可按檢查供電、排查針腳線路、測量初級線圈電阻、測量次級線圈電阻這五個步驟進行。先將車輛點火開關置于“ON”檔，拔下插頭測量 3 號針腳與地線電壓，若接近 12V 便接著檢查 1 號針腳與 ECU 的 5#針腳、2 號針腳與 ECU 的 2#針腳有無短路或斷路，隨后測量初級線圈電阻是否為 0.9Ω，次級線圈電阻是否為 14.5Ω ，不符合標準就更換。這一系列操作需專業(yè)工具與知識，能精準判斷點火線圈狀況 。

首先是檢查供電環(huán)節(jié)。將車輛點火開關調(diào)至“ON”檔后，把點火線圈插頭拔下，用專業(yè)的萬用表來測量 3 號針腳與地線之間的電壓。這一步猶如為后續(xù)檢測奠定基石，倘若電壓接近 12V，表明供電基本正常，可安心開展后續(xù)檢測工作；要是電壓出現(xiàn)異常，那就得對相關線路進行仔細排查，查看是否有線路破損、接觸不良等狀況。

接著要排查針腳線路。插頭拔下后，用萬用表分別對 1 號針腳與 ECU 的 5#針腳、2 號針腳與 ECU 的 2#針腳之間進行測量，以此查看是否存在短路或斷路的問題。一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要像偵探追蹤線索一般，沿著線路探尋故障根源，找到影響信號傳輸?shù)木唧w位置。

然后是測量初級線圈電阻。運用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻，需保證其電阻值在 0.9Ω 這個標準范圍內(nèi)。初級線圈的電阻值就像是它的健康指標，若電阻不符合標準，那就意味著初級線圈可能出現(xiàn)了問題，此時通常需要更換點火線圈。

最后測量次級線圈電阻。再次使用萬用表對傳感器次級線圈的電阻進行測量，確認其電阻是否為 14.5Ω。若電阻值不符合同樣要更換點火線圈。

測量三線點火線圈是一個嚴謹且細致的過程，每一個步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。任何一處的馬虎大意都可能導致錯誤的判斷。若車主并非專業(yè)維修人員，自行檢測維修存在一定風險。當懷疑車輛點火線圈有問題時，最好還是尋求專業(yè)人員的幫助，前往正規(guī)維修廠或 4S 店處理，保障車輛的正常運行與行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）