當五菱之光遇到高溫問題時，需要采用排除法找出具體原因，再對癥處理。比如風扇皮帶斷裂、節溫器故障、水泵問題、水箱散熱不佳、漏水等，都可能導致高溫。若是風扇皮帶問題就及時更換；節溫器無法正常開啟則檢查替換；水泵故障影響冷卻效率就維修或更換；水箱水垢多影響水循環就清洗或更換水箱；冷卻系統漏水就檢查水位并處理。

若是冷卻風扇出現問題，可用試燈進行檢查。若試燈亮，那就更換風扇；若試燈不亮，則需檢修線路。水箱散熱器也可能是“罪魁禍首”，當上下水管溫度不一致時，大概率是節溫器的問題，更換即可；若溫度一致，就要查看冷卻風扇工作是否正常，散熱器外部是否堵塞。要是水箱散熱器清潔之后仍無改善，那就得考慮更換缸墊。

值得注意的是，汽車有時會出現假高溫的情況，即防凍液溫度不高但指針溫度高，這種情況一般是節溫器損壞了，更換便能解決。當發動機溫度過高時，要先檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應及時更換。同時，查看水箱是否缺水，進水管、散熱器有無破裂漏水。散熱器漏水部位可用錫焊修補，某根散熱管破裂較重可將兩頭夾扁堵塞，輕微漏水可用肥皂堵住，待停車后再修理。若非這些原因，還需進一步檢查發動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，水泵泄水孔是否漏水。最后，也別忽略了檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如有問題也應及時更換。

總之，五菱之光出現高溫問題并不可怕，只要我們按照上述方法逐步排查，找出問題根源，采取正確的解決措施，就能讓車輛恢復正常運行，保障我們的出行安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）