火花塞發白主要是由熱值過高、汽油標號過低、點火提前角不對、積碳過多、冷卻裝置異常、安裝不到位等原因導致。當火花塞熱值超過原廠匹配值，散熱能力過強會被燒發白；汽油標號低不能充分燃燒，產生積碳會使火花塞發白；點火提前角有誤影響燃燒；積碳過多、冷卻裝置異常會使燃燒室溫度過高；火花塞未安裝到位則會導致電極融化。這些因素都會造成火花塞發白。

當火花塞的熱值過高時，就如同給它配備了一個過于強大的“散熱器”。超過原廠匹配值后，它的散熱能力大大增強，在工作過程中，火花塞就容易被燒得發白。嚴重一些的話，甚至可能導致火花塞損壞，無法正常工作。

汽油標號過低也是一個常見的“元兇”。標號低的汽油無法在發動機內充分燃燒，這就如同做飯時火力不足，飯煮得半生不熟。燃燒不充分不僅會產生積碳，還會降低汽車的功率，增加油耗。而這些積碳附著在火花塞上，久而久之，就會讓火花塞呈現出發白的狀態。

點火提前角不對同樣會引發問題。火花塞點火過早或過晚，都無法讓發動機達到最佳的工作狀態。就像跑步時節奏不對，很難跑出好成績。只有在最佳的時間點火，發動機才能發揮出最佳的動力性和經濟性，一旦這個時間出現偏差，燃燒過程就會受到影響，進而導致火花塞發白。

積碳過多以及冷卻裝置異常，都會讓燃燒室內的溫度過高。過高的溫度就像一個“高溫熔爐”，烘烤著火花塞，導致電極部位過熱，使火花塞發白。另外，如果火花塞在安裝時沒有按照規定的力矩擰緊，會造成電極熔化，絕緣體也會呈現白色。

總之，火花塞發白是多種因素共同作用的結果。這些因素看似獨立，卻又相互關聯。了解這些原因，有助于我們及時發現問題，采取正確的措施，確保汽車發動機的正常運行，延長火花塞以及整個發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）