發(fā)電機開關壞了的表現(xiàn)多樣，涵蓋充電、電量、電氣設備及發(fā)動機運轉等方面。充電指示燈會出現(xiàn)異常，長亮或不亮；電池電量快速下降，嚴重時車輛行駛中電量驟減甚至無法啟動；車內(nèi)電氣設備工作不穩(wěn)定，燈光閃爍、音響異常、車窗升降緩慢等情況頻發(fā)；發(fā)動機運轉也會受影響，出現(xiàn)抖動、動力不足等狀況。這些表現(xiàn)都提示發(fā)電機開關可能存在故障。

除了上述常見表現(xiàn)外，發(fā)電機主開關故障也有多種情況。當出現(xiàn)發(fā)電機過載保護跳閘時，單機運行在較大負荷下啟動大負荷設備，或者在并聯(lián)運行時一臺機組故障跳閘后分級卸載裝置失靈等狀況，就容易引發(fā)這種現(xiàn)象。而欠壓保護跳閘，可能是調(diào)速器及燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先導致轉速下降而后跳閘；也可能是調(diào)壓器故障，先出現(xiàn)電壓下降再引發(fā)跳閘。

在并車操作中，如果合閘時刻掌握不當、負荷分配操作調(diào)節(jié)方向調(diào)反，或者柴油機調(diào)速器損壞、燃油中斷等，就可能觸發(fā)逆功率保護跳閘。至于外部短路故障跳閘，在具有自動電站管理系統(tǒng)的電站里，主開關跳閘且主電網(wǎng)失電，同時報警指示短路故障；常規(guī)電站則需排除其他常見跳閘原因后，才可斷定是外部短路故障。此外，主開關誤動作，比如劇烈振動使失壓脫扣線圈失電；調(diào)整器失靈、燃油系統(tǒng)問題、裝卸貨過載、并車問題等，都可能致使主開關跳閘 。

發(fā)電機滅磁開關誤跳閘時，DCS系統(tǒng)會顯示“滅磁開關跳閘”狀態(tài)信號，還可能伴隨“AVR CHⅡ故障”“AVR CHⅠ故障”等信號。勵磁調(diào)節(jié)器“低勵限制”動作，調(diào)節(jié)器通道出現(xiàn)故障，發(fā)變組保護A柜下層失磁保護t1、t2、t4動作，線路故障錄波器電流突變量啟動，機組解列等情況也會出現(xiàn)。總之，發(fā)電機開關故障的表現(xiàn)復雜多樣，涉及多個方面，當車輛或設備出現(xiàn)上述異常時，要及時排查發(fā)電機開關是否存在問題，以保障正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）