進氣道有機油，是由發動機長時間怠速、空濾臟、曲軸箱通風系統故障、渦輪增壓器問題、氣缸磨損等多種原因造成的。發動機長時間怠速，會使曲軸箱內壓力增加，導致機油從進氣管泄漏；空濾臟、油氣分離器工作效率不高，會影響氣體流通與分離效果，使機油進入進氣管；曲軸箱通風系統故障，會讓機油無法正常排放而倒灌。渦輪增壓器相關部件問題、氣缸磨損等也會引發該現象。

渦輪增壓器作為發動機的重要部件，一旦其進回油管出現堵塞、泄露或變形情況，機油的正常流通就會受到阻礙，進而泄漏進入進氣管。還有可能渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦，堵塞油道后也會讓機油走向異常，流入進氣道 。

氣缸磨損也是不可忽視的因素。當氣缸磨損后，活塞環無法緊密貼合氣缸壁，密封性下降，導致活塞環竄氣，機油就會從這些縫隙中竄入進氣管。另外，排放系統中流動性摩擦阻力過大，會打破進氣口壓力與增壓器軸承體內壓力的平衡，從而致使機油滲漏到進氣道內。

機油蒸汽遇冷凝結也是進氣道出現機油的一個原因。正常情況下，油氣分離器會分離機油蒸汽，但如果它出現問題，分離效果不佳，大量機油蒸汽就會在進氣道內遇冷變成液態機油積聚。而且燃燒不好或者油路長期不清潔，會使活塞環卡滯，進而導致燒機油，機油也會進入進氣道。廢氣循環閥堵塞，會讓廢氣無法正常循環，也可能導致機油進入進氣道。

進氣道出現機油是多種因素共同作用的結果。發動機長時間怠速、空濾臟、曲軸箱通風系統、渦輪增壓器、氣缸磨損等方面的問題，都會影響到機油的正常走向，使其進入進氣道。當發現進氣道有機油時，要及時排查具體原因，進行針對性的維修，以確保發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）