車子出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，原因是多方面的，涵蓋輪胎、懸掛、底盤、轉向系等多個方面。輪胎氣壓不等、花紋不同或深度不一，會使車輛行駛受力不均而跑偏；懸掛系統(tǒng)故障，如導向桿與拉桿運動干涉、彈簧變形等，影響車輛平衡；底盤部件磨損、總體變形致軸距差異大等也會引發(fā)跑偏；轉向系連接件磨損、節(jié)臂彎曲等同樣可能造成跑偏，還有路面傾斜等特殊情況。

具體來說，胎壓不等是較為常見的原因之一。每兩萬公里應調換輪胎位置，若胎壓不一致，車輛行駛時各個輪胎所受摩擦力不同，就像人走路兩條腿用力不均，自然會偏離原本的直線軌跡。

新車有時也會因懸掛系統(tǒng)故障而跑偏，比如懸架導向桿和轉向系拉桿運動干涉，就仿佛機械內部的齒輪咬合出現(xiàn)偏差，影響車輛正常行駛方向。前減震器彈簧變形，導致兩側緩沖不一致，車子在行駛中就難以保持平穩(wěn)直線前行。

車輛底盤部件長期使用后磨損過大，存在不正常間隙，像轉向拉桿球頭、支撐臂膠套等，這就如同房屋的根基部件松動，車輛行駛穩(wěn)定性受到影響從而跑偏。車輛總體變形，兩側軸距相差過大，也會打破車輛原本的平衡，致使行駛方向出現(xiàn)偏差。

兩側輪胎花紋不一樣或花紋深度不一致，會改變輪胎與地面的摩擦力和抓地力，進而使車輛行駛方向難以穩(wěn)定。轉向系問題也不容小覷，連接件磨損、轉向節(jié)臂彎曲等，都會讓轉向的精準度下降，使車輛跑偏。此外，前減震器失效、某個輪的制動器回位不良分離不完全，也可能引發(fā)跑偏現(xiàn)象。還有一些特殊情況，正常路面傾斜會讓車向右跑偏。

總之，車子跑偏是多種因素共同作用的結果。車主需要定期檢查車輛，關注輪胎、懸掛、底盤和轉向系等部件的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，以確保車輛行駛的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）