三缸機調(diào)氣門可采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法等。逐缸調(diào)整時，轉(zhuǎn)動曲軸讓某缸進排氣門完全關(guān)閉（處于壓縮上止點），按發(fā)動機銘牌氣門間隙標準用塞尺調(diào)整該缸氣門間隙，再依次對其他缸操作；兩次調(diào)整法先讓第一缸活塞處于壓縮上止點調(diào)部分氣門，再轉(zhuǎn)一圈曲軸調(diào)剩余氣門。不同車型調(diào)氣門的具體步驟和細節(jié)有差異，操作前建議查閱維修手冊。

在實際操作前，還有一系列準備工作要做好。需將發(fā)動機穩(wěn)固地固定在合適的支架上，拆除那些連接部件，打開氣門室蓋，同時準備好盤車工具、塞尺等專業(yè)工具，塞尺的規(guī)格要依據(jù)發(fā)動機銘牌標注的氣門間隙標準來挑選。

以逐缸調(diào)整法為例，先準確確定發(fā)動機氣門的位置，將一缸轉(zhuǎn)到上止點，接著松開一缸進氣門的鎖緊螺母，放入合適的塞尺，按照標準間隙進行調(diào)整后再鎖緊螺母，之后依照同樣的方式依次對二、三缸進行調(diào)整。而兩次調(diào)整法，要先轉(zhuǎn)動曲軸找出發(fā)動機的工作順序，把曲軸轉(zhuǎn)到三缸壓縮上止點，此時調(diào)整第三缸的進、排氣門，隨后將曲軸轉(zhuǎn)動 360 度，到達第三缸排氣上止點，按順序逐個把各氣缸調(diào)整到上支點，仔細檢查氣門間隙。

這里還有個調(diào)整氣門間隙的小技巧，使用氣門芯工具從火花塞孔插入并碰到氣門桿，這樣能防止氣門移動，保證調(diào)整的精準度。多數(shù)發(fā)動機建議的氣門間隙在 0.05 - 0.15 毫米之間，要是間隙不合適就需要進行調(diào)整，調(diào)整好后鎖緊，重復操作直到所有氣門都調(diào)整完畢。

調(diào)整完成后，要重新安裝氣門室蓋以及相關(guān)部件，將發(fā)動機組裝好，啟動發(fā)動機檢查氣門運動是否正常。總之，三缸機調(diào)氣門需要嚴謹細致地按照步驟操作，不同車型差異較大，非專業(yè)人士最好參考維修手冊或交給專業(yè)技師，確保發(fā)動機能保持良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）