發動機缸裂需要及時處理，一般可采取焊接修復或更換新缸體的辦法。當發動機出現缸裂情況時，要先全面檢查，用內窺鏡查看裂紋狀況。若裂紋較淺且處于非關鍵部位，焊接修復是不錯的選擇，成本較低還能保留原缸體，但對焊接技術要求高；若是嚴重缸裂，更換整個缸體更徹底，可靠性高，不過成本也更高。

焊接修復時，發動機拆卸需在冷卻后進行，這既能讓拆卸更輕松，也能防止因溫度過高導致部件變形。無論是鑄鐵還是鋁合金材質的發動機機體，都能采用焊接工藝修復，只是要依據具體材料挑選最合適的焊接工藝。焊接前要做好清潔、預熱等準備工作，完成焊接后還需打磨加工 。比如發動機中間破裂，就需要找經驗豐富的鈑金師傅焊接補板，修補后墊上石棉墊、涂上潤滑油，焊接過程中要留意焊接部位的翹曲現象，并趁熱擊中消除焊渣。

若是濕式發動機缸體，破裂程度較小時，可進行鏜缸、換缸套。但如果破裂嚴重，就必須更換新缸體。在拆卸時要卸掉高壓油管、細濾器到第一缸的回油管、進氣支管及 2 根雙頭螺栓等部件。在處理裂紋時，要用電動鋼絲刷刷去裂紋處鐵銹，寬度約 15mm，長度超出裂紋兩端約 30mm。而且，更換新缸體時要確保其規格質量符合車輛要求，安裝精度的控制也極為重要。

此外，在解決發動機缸裂問題的過程中，還需檢查和更換活塞、活塞環、氣門等相關零部件。發動機缸裂的原因多樣，準確判斷缸裂原因和程度也是一大難點。發動機缸體材質和結構復雜，修復或更換都要遵循廠家技術規范和標準，維修后的調試和測試同樣關鍵。總之，發動機缸裂不可小覷，及時、正確地處理才能保障汽車發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）