正確調節避震，需綜合考慮車輛使用場景、個人需求等因素，從調節阻尼力、彈簧預緊力等多方面入手。阻尼力可通過旋轉減震器上的調節旋鈕來改變，順時針旋轉會增加阻尼力讓減震器變硬，車輛穩定性提升但舒適性降低，反之則舒適性提升穩定性下降。彈簧預緊力調節相對復雜，需專業工具和知識，增加它能提高支撐性，減小則懸掛更軟。調節時還需逐步操作并試駕感受變化。

在調節避震之前，充分了解車輛特性是不可或缺的一步。每款車都有其獨特的懸掛設計和避震調校初衷，清楚這些能讓我們在調節時有更明確的方向。比如一些高性能車型，原廠的避震就偏向硬朗，以滿足激烈駕駛時的操控需求；而家用車則更注重舒適性。

對于調節彈簧預緊力，雖然它能改變車身高度和懸掛硬度，但這一過程需謹慎操作。增加彈簧預緊力，車身會升高，懸掛變硬，車輛在過彎等情況下的支撐性變強，但日常行駛時可能會覺得顛簸感明顯。減小彈簧預緊力，懸掛變軟，舒適性有所提升，可車輛在高速行駛或激烈駕駛時的側傾可能增大。

調節減震器阻尼系數也頗為關鍵，它分為壓縮阻尼和回彈阻尼。增加壓縮阻尼，能減少剎車和過彎時的俯沖現象，但在顛簸路面行駛時，震動感可能加劇。增加回彈阻尼，車輛在顛簸后能更快恢復平穩姿態，但可能會影響乘坐的舒適性。

調節避震并非一蹴而就，要根據實際情況逐步調整。每一次調節后都要進行試駕，感受車輛在不同路況下的表現，如平坦路面的舒適性、彎道的穩定性等。

總之，正確調節避震是一個需要耐心和細心的過程。要全面權衡舒適性與操控性之間的關系，結合車輛特性、使用場景和個人駕駛習慣，謹慎操作。若對自身技術不夠自信，最好向專業的汽車維修技師咨詢，或前往專業改裝店進行調節，確保避震調節既能滿足需求，又能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）