機油積碳的形成是多種因素共同作用的結果。燃油系統出現問題，像燃油雜質多、油路不暢，會使雜質與機油混合；空氣濾清器堵塞，大量灰塵顆粒進入氣缸混入機油；燃燒不充分產生酸性物質腐蝕機油；機油品質差或長時間未更換，性能下降易形成積碳；發動機長時間低速低負荷運行，未燃燒物質積累等，這些情況都可能促使機油積碳的產生。

燃油燃燒不充分是導致機油積碳的關鍵因素之一。燃油品質不佳，內部含有較多雜質，無法在氣缸內實現充分燃燒，未燃燒的燃油就會竄入機油中，增加機油的雜質含量，久而久之形成積碳。而噴油嘴故障同樣會影響燃油的噴射效果，使得燃油不能均勻地分布在燃燒室，部分燃油不能及時參與燃燒，進而進入機油，為積碳的產生埋下隱患。

發動機長時間處于低速、低負荷運行狀態，對機油積碳的形成也有推動作用。在這種工況下，發動機的燃燒效率較低，廢氣排放不暢，未燃燒的物質就容易在機油中逐漸積累。就如同河流流速緩慢時，泥沙容易沉積一樣，這些未燃燒物質不斷堆積，最終形成積碳。

進氣系統故障也不容忽視。空氣濾清器堵塞，不能有效過濾進入氣缸的空氣，大量灰塵和顆粒隨著空氣進入氣缸，與機油混合后，增加了機油的雜質成分，為積碳的形成創造了條件。此外，進氣管道漏氣會導致進入氣缸的空氣量不穩定，進而影響燃油與空氣的混合比例，使得燃燒不充分，間接促使積碳生成。

總之，機油積碳的形成涉及燃油系統、進氣系統、發動機運行工況以及機油本身等多個方面。了解這些成因，有助于我們在日常使用汽車時，采取針對性的措施來預防和減少積碳的產生，保持發動機的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）