有效調(diào)節(jié)江鈴順達(dá)的剎車，需要從多方面入手。首先要調(diào)整剎車踏板自由行程，在水平地面停車制動拉起后，打開引擎蓋，松開剎車踏板與總泵連接部位的固定螺母，調(diào)節(jié)拉桿長度，讓自由行程適中。其次要調(diào)節(jié)剎車鼓與剎車片間隙，拆卸輪胎和剎車鼓后用塞尺測量，通過剎車調(diào)整臂螺絲改變剎車片位置。此外，調(diào)節(jié)時要注意清潔等諸多事項，不熟悉的話建議找專業(yè)技師 。

在調(diào)節(jié)剎車踏板自由行程時，若自由行程是慢慢逐漸變大，可停車后大力踩一下剎車踏板來恢復(fù)，這能讓分泵活塞多出來一些 。要是自由行程出廠就大，且踏板踩著不軟、無氣體，可嘗試調(diào)整真空助力鼓與剎車總泵之間頂桿頭上的螺絲釘，使其伸長，但這需要很強的動手能力，且要一點一點調(diào)試。倘若踏板踩著柔軟，內(nèi)部有空氣，則需要排氣處理。

對于剎車鼓與剎車片間隙的調(diào)節(jié)，不同類型的剎車系統(tǒng)有所不同。有的貨車剎車是自調(diào)的，無需手動調(diào)節(jié)；不帶自調(diào)的，調(diào)節(jié)位置在輪胎后面剎車輪鼓上被橡皮塞堵住的地方。將輪胎頂起后，五十鈴車子一個輪胎有兩個分泵，洞口旁有箭頭，朝箭頭方向撥是緊。每個輪轂里有兩個剎車分泵，一個輪子需調(diào)整兩次。先將輪子調(diào)整抱死，再慢慢回調(diào)，直到轉(zhuǎn)動輪胎剛好無阻力感，一般三格左右即可。還有一處調(diào)節(jié)位置，朝上撥是緊，下調(diào)是松，同樣先抱死再回調(diào)。氣剎的車子，輪胎旁圓的氣分泵上有螺絲，前輪順時針緊，后輪有的順時針緊，有的逆時針緊。

調(diào)節(jié)江鈴順達(dá)的剎車是一項細(xì)致活，涉及剎車踏板自由行程、剎車鼓與剎車片間隙等多方面的調(diào)整。每種調(diào)整都有其特定的方法和注意事項，無論是工具的使用，還是調(diào)節(jié)幅度的把控，都需要謹(jǐn)慎對待。只有掌握正確的調(diào)節(jié)方法，才能讓車輛的剎車系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）