路虎極光的發動機性能相當出色。它與寶馬、福特部分車型共享技術，提供汽油和柴油兩種發動機選擇，各有優勢。全新英杰力系列 2.0T 渦輪增壓發動機，輸出功率可觀，配合 48V 輕混系統，進一步提升性能與燃油經濟性。同時，先進的渦輪增壓、燃油噴射等技術，讓發動機在動力輸出、燃油效率、可靠性等方面均有良好表現，能帶來舒適且強勁的駕駛感受。

汽油發動機具備高轉速的特性，運轉起來質量輕、噪音低，啟動輕松且制造成本也不高，能為駕駛者帶來更為輕快的駕駛感受。而柴油發動機則憑借高壓縮比、高熱效率，在經濟性和排放性能上優于汽油機，為長途駕駛提供了不錯的選擇。

全新英杰力系列 2.0T 渦輪增壓發動機更是一大亮點，輸出功率可達 249 匹馬力，扭矩 365 牛米，0 - 100 公里加速僅需 8 秒，這樣的動力數據讓路虎極光在城市道路中起步加速、超車都游刃有余，在高速行駛時的再加速能力也能得到保證。并且綜合百公里油耗 7.1 升，在燃油經濟性方面也有不錯的表現。

與 48V 輕混系統的配合堪稱絕妙。在高速行駛時，系統會為電池充電；啟動或加速時，電機與發動機協同工作，爆發更強動力；在城市擁堵路況下，當速度低于 17 公里/小時，發動機自動關閉，以純電動模式行駛，既減少了尾氣排放，又降低了燃油消耗。

先進的渦輪增壓技術提高了進氣效率，讓發動機在低轉速時就能輸出較大扭矩，高轉速下功率輸出也十分可觀。先進的燃油噴射系統精準控制燃油噴射，提高了燃燒效率，減少了尾氣排放。同時，發動機在可靠性和耐久性方面也表現卓越，在各種惡劣環境和長時間使用下都能穩定運行。而且，通過優化結構和使用隔音材料，發動機運轉時的噪音和振動被有效降低，為車內營造出舒適的駕乘環境。

總的來說，路虎極光的發動機在技術共享的基礎上，通過多種先進技術的運用，實現了動力、經濟、可靠等多方面的出色表現，無論是日常通勤還是偶爾的越野出行，都能為駕駛者帶來穩定且優質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）