輪轂行業(yè)涵蓋多方面關(guān)鍵信息。從輪轂軸承來(lái)看，其作用關(guān)鍵，全球市場(chǎng)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2023年銷售額達(dá)445億元，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)670億元，產(chǎn)地分布廣泛，中國(guó)是最大生產(chǎn)地區(qū)。在國(guó)內(nèi)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從2019年到2024年年復(fù)合增長(zhǎng)率約為13.9%。該行業(yè)涉及產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多環(huán)節(jié)，且在產(chǎn)品類別、應(yīng)用領(lǐng)域等方面各有特點(diǎn)，未來(lái)發(fā)展值得關(guān)注 。

輪轂軸承作為輪轂行業(yè)的重要組成部分，其作用不容小覷，主要負(fù)責(zé)承重并為輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，既要承受軸向載荷，又得承受徑向載荷。傳統(tǒng)汽車車輪用軸承存在諸多弊端，而輪轂軸承單元憑借組裝性能好、可省略游隙調(diào)整等優(yōu)勢(shì)，在轎車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，在載重汽車中的使用也日益增多。

在全球市場(chǎng)格局中，關(guān)鍵廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，NTN、NSK 等占據(jù)重要地位，前五大生產(chǎn)商共攬 60%的市場(chǎng)份額，NTN 更是以 25%的占比位居榜首。產(chǎn)品類別里，第三代輪轂軸承憑借先進(jìn)技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)，占據(jù) 42%的最大市場(chǎng)份額，第二代輪轂軸承緊隨其后，占比 41%。應(yīng)用領(lǐng)域方面，乘用車憑借龐大的市場(chǎng)需求，占據(jù) 60%的份額，商用車占比相對(duì)較低。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，上游原材料供應(yīng)商為中游軸承制造企業(yè)提供基礎(chǔ)，而下游汽車制造商則是產(chǎn)品的主要需求方。隨著新能源汽車的普及，對(duì)高性能輪轂軸承的需求水漲船高，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)軸承的追求也促使行業(yè)不斷升級(jí)。盡管我國(guó)在高端市場(chǎng)起步較晚，與外資存在一定差距，但國(guó)內(nèi)廠商奮起直追，少數(shù)自主品牌已具備規(guī)模化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品素質(zhì)逐步向外資靠攏。

綜上所述，輪轂行業(yè)在全球和國(guó)內(nèi)都展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善、技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步以及國(guó)內(nèi)自主品牌的崛起，都預(yù)示著輪轂行業(yè)將在未來(lái)迎來(lái)更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，值得各方持續(xù)關(guān)注與深入探索 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）