電動車真空胎扎了后有多種修補方法，其中內補效果好，真空胎蘑菇釘耐用可靠，自補液適用于小扎洞 ，而修補膠條不太推薦。內補需拿掉外胎對扎胎處打磨后用膠水、膠片修補，雖效果佳但維修店較少采用，因其費時費力。自補液適合扎洞小于 2 毫米的情況，釘子、玻璃扎胎則無法修復。真空胎蘑菇釘能塞住間隙，較為耐用。修補膠條易擴大間隙，后續難再修補 。

內補的方式相對復雜但效果出眾。維修師傅需要先將外胎小心翼翼地從輪轂上剝離下來，這需要一定的技巧和經驗，以免損傷輪胎。接著，對扎胎的部位進行細致的打磨，讓表面變得粗糙，這樣能使膠水更好地附著。隨后，涂抹膠水并貼上膠片，經過一段時間的等待，膠水充分發揮作用，膠片與輪胎緊密貼合，補胎工作才算完成。雖然這種方法耗時較長，不過它能最大程度還原輪胎的性能，保障騎行的安全性和穩定性。

自補液是一種較為便捷的補胎方式。只要將其注入輪胎內，當輪胎被扎出小于 2 毫米的小孔時，自補液會在輪胎轉動過程中自動流向破損處，填補漏洞，阻止漏氣。但這種方法的局限性也很明顯，對于較大的破損，它就無能為力了。

真空胎蘑菇釘是近年來比較受歡迎的補胎方式。它通過特殊的工具將蘑菇釘塞進破損處，蘑菇釘的頭部能夠緊密地堵住縫隙，形成有效的阻礙，防止漏氣。這種補胎方式不僅操作相對簡便，而且補胎效果十分可靠，補好后的輪胎更加耐用。

不同的補胎方法各有優劣，在選擇時，應根據輪胎破損的實際情況，結合自身需求來決定。這樣才能既保證補胎效果，又能讓電動車盡快恢復良好的使用狀態，安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）