真皮座椅并非汽車的標配。在汽車市場中，座椅皮料多樣，有人造革、超纖皮、真皮等。人造革因成本低、耐用成為主要選擇；超纖皮在中高檔車型應用廣泛。只有在豪華汽車和部分高級車型里，真皮座椅才往往是標配，比如奔馳 EQC、大眾邁騰等。而一般車型若想配備真皮座椅，大多需額外加裝 。

一般車型如需加裝真皮座椅，基礎的加裝服務費用大約在2000至3000元，要是追求更高品質(zhì)，價格可能會攀升到萬元級別。就拿福睿斯車型來說，織物座椅更換為真皮座椅預估費用在2000元左右，不過實際價格會因材質(zhì)、工藝、個人需求以及市場行情而有所不同。

在國內(nèi)汽車市場，對于真皮座椅是否為標配并沒有明確統(tǒng)一的標準。當然，也有一些車型將真皮座椅設為標配，比如別克君威。君威在中型車市場頗具優(yōu)勢，不僅品質(zhì)可靠、動力出色、性價比高，車身長度達到4913mm，內(nèi)部空間寬敞，不同的動力配置也能滿足多樣的駕駛需求，實用配置豐富，真皮座椅的配備更是錦上添花。

通常情況下，像大眾、寶馬、奧迪、奔馳等眾多高檔品牌的部分車型都會配備真皮座椅。例如廣汽新能源的豪華智能SUV AION LX，就配備了Nappa真皮座椅，這種座椅能帶來舒適的乘坐體驗。帕薩特新款內(nèi)飾充滿商務氣息，大面積軟性材質(zhì)搭配菱形紋路真皮座椅，質(zhì)感細膩。

總之，真皮座椅在汽車配置中并非普遍存在，它更多是中高端車型用以提升檔次與舒適性的配置。不同車型基于成本、定位等因素，對真皮座椅的配置選擇也有所不同。消費者在購車時，可以結(jié)合自身預算與需求，來考量真皮座椅這一配置是否符合自己的期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）