寶馬 X5 前橋不能單獨(dú)拆卸，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建議前往修理廠(chǎng)由專(zhuān)業(yè)人員操作。前橋作為轉(zhuǎn)向橋與從動(dòng)橋，肩負(fù)著傳遞轉(zhuǎn)向力、支撐車(chē)輛前部質(zhì)量等重任。它由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、輪轂等部件構(gòu)成，各部件緊密協(xié)作。前軸采用中碳鋼制成特定形狀，轉(zhuǎn)向節(jié)呈叉形與前軸相連實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，主銷(xiāo)負(fù)責(zé)鉸接，輪轂通過(guò)軸承支撐。如此精密的構(gòu)造，自行拆卸易引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，交給專(zhuān)業(yè)人士更穩(wěn)妥。

前軸作為前橋的主體零件，是用中碳鋼經(jīng)過(guò)模鍛和熱處理制成的。其斷面呈工字形，為提高抗扭強(qiáng)度，在接近兩端的位置各有一個(gè)加粗的拳形部分，上面有通孔，主銷(xiāo)就插入其中。中部特意向下彎曲成凹形，這巧妙的設(shè)計(jì)能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，進(jìn)而降低汽車(chē)的質(zhì)心，讓車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向節(jié)是車(chē)輪轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵鉸鏈，呈叉形。上下兩叉設(shè)有安裝主銷(xiāo)的同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用于安裝車(chē)輪。通過(guò)主銷(xiāo)，它與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪能繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛靈活轉(zhuǎn)向。

主銷(xiāo)則是鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)的重要部件，讓轉(zhuǎn)向節(jié)可以繞著它擺動(dòng)，達(dá)成車(chē)輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。主銷(xiāo)中部切有凹槽，安裝時(shí)配合主銷(xiāo)固定螺栓，將其穩(wěn)穩(wěn)固定在前軸的拳形孔中。

輪轂通過(guò)兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上，軸承的松緊度可通過(guò)調(diào)整螺母來(lái)調(diào)節(jié)。輪轂外端有沖壓罩覆蓋，內(nèi)端裝有油封，底板與防塵罩一同固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，為輪轂提供良好的保護(hù)。

總之，寶馬X5前橋各部件緊密配合、缺一不可。由于其構(gòu)造精密復(fù)雜，非專(zhuān)業(yè)人員很難完成拆卸工作。前往修理廠(chǎng)交給專(zhuān)業(yè)人員，既能保障拆卸過(guò)程的順利，也能避免因不當(dāng)操作給車(chē)輛帶來(lái)?yè)p傷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）