剎車油大致分為蓖麻油醇型、礦物油型和合成型三種主要類型。其中，蓖麻油醇型由精制蓖麻油和低級醇混合而成，曾是早期常見類型；礦物油型由輕柴油餾分和增稠劑等制成，如今已較少見；合成型則以醚、醇、酯等為主，配以多種功能成分，是現代主流類型。國際上制動液用DOT系統分類，我國也有相應標準，數字越大級別和安全性越高 。

蓖麻油醇型剎車油，是將精制蓖麻油和低級醇按45%至55%的比例巧妙融合 。在汽車發展的早期階段，它憑借自身的特性，為車輛制動系統提供了必要的保障，成為那個時期的常見選擇。然而，隨著汽車技術的不斷進步，它逐漸難以滿足更高的性能需求。

礦物油型剎車油，通過輕柴油餾分與增稠劑等相結合而制成。在過去，它為車輛制動提供了一種可靠且相對經濟的選擇。但礦物油型剎車油存在一些局限性，比如與部分橡膠部件的兼容性不佳等問題，這使得它在現代汽車領域的應用越來越少，逐漸淡出了人們的視野。

合成型剎車油則是現代汽車制動系統的主流之選。它以醚、醇、酯等為主要成分，并添加了多種功能成分，具備出色的性能。國際上，合成型剎車油按照DOT系統分類，常見的有DOT3（醇醚型）、DOT4（酯類）、DOT5（硅油型） ，還有更為先進的DOT5.1。DOT3和DOT4適用于大多數家用汽車，能滿足日常駕駛的制動需求；DOT5一般用于高性能賽車和軍事車輛，以應對極端工況；DOT5.1是DOT4的升級版本，性能更為卓越。

我國依據《機動車制動液》標準，將制動液分為HZY3、HZY4和HZY5，分別對應國際上的DOT3、DOT4和DOT5。數字越大，代表級別越高，安全性和性能也更為出色。

總之，不同類型的剎車油各有特點，在汽車發展的不同階段發揮著獨特作用。如今合成型剎車油憑借卓越性能占據主流，而消費者在選擇時，需根據車輛類型、使用場景等因素，挑選適配的剎車油，以確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）